到底什么是“豪华”，不同的语境，有不同的理解。

在汉文语境中，我觉得这个词可以隔绝。“豪”即“多”，代表了锦上添花，作念工用料够足，成就功能够丰富，以及遵守高品性的意境。而“华”，则是中国传统文化的精彩演绎，要懂国风，懂国东谈主，信得过得志中国市集对高品性的追求。

能所有这个词作念到这些的，番邦所谓“豪华品牌”根柢弗成能，毕竟它们不是“村生泊长”。国内许多品牌作念到其中一二，暂且算“高端”，正在往“豪华”进化中。

咱们在一汽红旗身上，就能看到“真·豪华”。

勇攀“珠穆朗玛”的意境

敬佩全球都听过“永无尽头，勇登攀峰”这种话，它们经常是有追求的个东谈主、团队或企业，对自我的一种无形鞭策。

不外最近一汽红旗还真在汽车安全方面，挑战了一把行业“顶峰”。在中国汽车技能商讨中心（中汽中心）的观望场，一汽红旗天工08进行了名为“珠穆朗玛筹谋”的测试，畅通完成了涉水、托底、前后夹攻、右侧柱碰，左侧顶压等科目。接着将电板包单独拿出来，进行了“碰撞后电板包枪击挑战”。

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这个“珠穆朗玛”筹谋，是由中汽中心在本年11月12日认真发布的。它旨在复原真实交通谈路事故场景，开拓一系列严苛极限的评价计较，为新能源汽车的安全技能发伸开拓标杆和圭表。

该筹谋分为被迫安全、电安全、智能安全、信息安全、功能安全以及健康安全等六个板块。咱们前边提到，红旗天工08进行的测试，即是被迫安全和电安全两个板块里的科目。

是以这是专为新能源车型开拓的，极为严苛的安全测试体系。

一汽红旗是这项筹谋的首个，亦然重度参与者。此次他们使用团结辆红旗天工08，畅通完成被迫安全的“妖魔四连环硬核挑战”，以及电安全的“碰撞后电板包枪击挑战”，不仅是给“珠穆朗玛”筹谋开了个好头，而且也充分展现了一汽红旗在新能源安全方面的任重道远和有余信心。

本色的测试获利，也不负众望。比如水中托底测试，红旗天工08在深度为国标3倍的池塘中，以30km/h在水中行驶，况且让刚性球“侵入”车底30mm。摒弃红旗天工08不仅电板包莫得啥明白的外伤，乘员舱和电板包都没进水，更莫得出现冒烟、动怒、爆炸。

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这评释当咱们雨天驶过水面，或者自驾游遭遇涉水场景的时候，红旗天工08就算被异物“刮底”了，也能确保车辆可以普通使用、行驶，具有极强的通过性。

第二关是“前后夹攻”测试，红旗天工08会先以100km/h上前“追尾”，然后再以100km/h“被追尾”，测试里的撞击强度是国标的三倍，开释的冲击力可以达到1.7吨。摒弃红旗天工08的ABC柱均保持齐备，座舱结构齐备，车门可以很松开灵通。同期车内正面气囊瞬时灵通，因此车内假东谈主伤害极低，得分率高达97.1%。

这评释当咱们驾驶红旗天工08在路上，遭遇连环追尾的时候，车辆可以作念到屡次撞击之后，莫得结构性挫伤。驾乘东谈主员不仅受伤概率很小，而且还可以尽快离开车辆。

第三项是“副驾驶侧柱碰撞”测试，红旗天工08会以相比快的速率，从副驾驶一侧撞向电线杆。摒弃红旗天工08车身侧面并未出现严重的结构性挫伤，侧气囊和侧气帘蓦然伸开，车门也能松开灵通，假东谈主伤害得分率达到100%。

这评释当红旗天工08不管是被其它车辆或物体撞击侧面，如故主动撞开赴灯、树，都不会对车内东谈主员酿成严重伤害，还能让东谈主员尽快离开车辆。

第四项是“主驾驶侧压顶”测试，最大加载力度是76.3kN，十分于7.8吨重的物体“泰山压顶”，需要车辆的抗压强度超国标1.7倍。摒弃是红旗天工08在45kN的外力下，车顶仅有50mm的变形，明白优于127mm的国标要求，而在76.3kN的所有这个词压力下，车顶也唯独100mm的形变。

这评释红旗天工08可以抵挡“由上而下”的迫切，相比典型的场景，像是暴雨天气下被刮飞的告白牌、垃圾桶这么的重物，还有蓦然倒塌的树或者围墙。当出现这些危机的时候，红旗天工08可以确保车内东谈主员的安全。另外车顶有很强的抗压才能，也能在车辆出现翻腾的时候，保护东谈主员。

还有“碰撞后电板包枪击”测试，是将这辆红旗天工08的电板包单独拿出来，对它进行一次带底护板的射击，一次不带底护板的射击。摒弃是两次射击都莫得对电板包产生严重险阻，也莫得出现冒烟、动怒致使爆炸。

经过这些极限测试技俩，考据了红旗天工08在车身结构的小巧，作念工用料上的塌实，诚然还有以东谈主为本的至心。咱们也有事理敬佩，红旗天工08能在绝大大量情况下，带咱们安全的“走万里路”。

诚然，考试获利好，评释等闲作业作念得也很好。红旗天工08之是以有如斯出色的被迫安全，是因为其秉承9H4M的笼式结构，在车辆的前围横梁、前地板、中通的、后纵梁以及A柱、B柱、C柱、门槛等多达十二处要道区域均筹谋了最高2000Mpa的热成型钢结构。同期车辆侧面秉承一边幅热成型门环，门槛内树立多腔体抗冲击铝型材，它们的特质即是性能相识，强度高。

而电板包结构上，红旗开创的电芯六面体绝缘技能，以及纳米级航天隔热材料，同期具备IPX8和IPX9的双重密封着重等第。在防撞抗压才能上，红旗自研电板秉承高强度钢底护板、总成高模态/高刚度筹谋，增强整包举座强度，得志2倍国标振动要求，形成360°全场景着重。

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加多一段红旗能达成这么被迫安全的背后逻辑（架构、钢材、电板包结构等等）

更要道的是，仅从“被迫安全”和“电安全”这两个层面，天工08就让咱们看到了一汽红旗如因何“豪华”，打造家用中大型纯电SUV。材质筹谋多说有害，严苛测试获利优秀，最有劲。

红旗天工08在“健康安全”方面所作念的远程，相同如斯。最近，一汽红旗麇集知乎，进行了一次“红旗天工08健康座舱 气息大挑战”，将红旗天工08的座舱切片样品，与知乎大V们的日常活命用品进行对比，通过主不雅的“嗅闻测试”和严谨的“检测观望”，望望天工08的座舱环境，到底怎么样。

在“嗅闻测试”门径，母婴答主、家居答主、医疗答主和汽车答主组恒的“气息轻视团”，对红旗天工08座舱的多处细节进行评判。全球都莫得发现存任何异味，座舱里也不会弥散着奇怪的空气。

值得平定的是，这辆测试的天工08经过永劫刻密闭静置，且车内温度较高。在这种条目下，许多车型的车内装潢配件，就也曾出现蒸发，影响座舱空气质料了。

而红旗天工08的车内装潢配件，不管触感如故滋味，都也曾达到了家居级、母婴级，致使医疗级别的水平，确凿繁难。要知谈这些行业领域对材质要求极高，是因为永劫刻构兵确凿会影响健康。红旗在打造天工08的时候，也商酌到了东谈主们永劫刻与车相伴的情况，这就不仅仅“敢用料”，而是“真全心”了。

诚然，更严谨的“检测观望”，进一步印证了知乎大V们的判断。不管是红旗天工08的座椅、顶棚、中控台、地毯，致使车身阻尼片，它们的样本上欺侮物和有害物资少许，许多“五苯三醛”计较都为零，即是检测不到有关物资。

这代表了红旗天工08从分娩门径，到销售门径，再到委派使用所有这个词生命周期里，都能领有健康的座舱环境。即便在复杂多变的当然环境下，车内依然“簇新”。跟着汽车智能化的快速朝上，东谈主们在车内的时刻也越来越长了。而像红旗天工08这么的健康座舱，就所有这个词莫得黄雀伺蝉，让咱们享受更感奋的“车内时光”。

其实“安全”是一辆汽车相对“低调”的部分，毕竟它们“藏在”筹谋造型和功能成就的背后，而且有时唯独在危机情况下，才能发扬作用。但这些才真恰是一辆汽车的“躯干”，用来承载更意旨的“灵魂（智能）”，更强的“理解才能（性能）”。

一汽红旗很早就掌抓了此中巧妙，如今将它们诳骗在红旗天工08上，为更多破钞者提供更安全、更可靠、更塌实的出行保险，值得点赞。

与此同期，一汽红旗能在破钞者很难感知的场地“下功夫”，在可以简短感知的场地，诚然也不会松懈。像红旗天工08所具备的智能安全和信快慰全，也都经过层层测试和调校，确保“不滋事，不怕事”，才能处于行业一活水平。

最近咱们一直在念念考三个问题：把一台车酿成什么样，用户才安定？对什么最执着的品牌，才能取得用户信任？汽车行业“卷”到什么进度，才算到头了？

看到红旗天工08之后，谜底唯惟一个，那即是“极致安全”。诚然，跟着分娩工艺和科学技能的快速发展，汽车造型可以“千奇百怪”，功能成就可以充满“科技与狠活”，能源可以“一飞冲天”，但它们都需要开拓在“安全”的基础上。而且不管颜值如故性能，都是可逆的，唯有安全，弗成倒退。

而红旗天工08，号称极致安全的典范。

“行知合一”的意境

练习国粹的一又友，应该对王阳明的“知行合一”很练习，通俗来说即是“融会和行径高度长入，既有念念考才能，也有实行力”。

不外在天工08身上，咱们看到了一汽红旗“行知合一”的意境。

比如这款车的基础研发平台——天工平台，名字源自《天工开物》，这是一部中国古代详细性的科学著述，号称中国古代的“百科全书”。因为它不仅囊括了高难度的用具武艺，还有不少基础常识的解读。

而一汽红旗倾力打造的天工纯电平台，有着不约而同之妙。这是一个全新模块化纯电平台，适用于A级到C+级，轿车、SUV、MPV和跨界车型的研发，有极高的兼容性和彭胀才能。是以不管一汽红旗想要打造什么样的车型，都能在天工平台找到“最好谜底”。

还有九章智能平台，名字源自《九章算术》，这是一部中国古代的数学专著，秉承问题集的边幅，栽种数学旨趣，以及如何诳骗到分娩活命中，是以《九章算术》是集学术表面和本色诳骗的经典。

相同，九章智能平台也将表面和推行很好地蛊惑在一皆。它的“飞刃架构”具备高智能、高兼容、高相识的特质，能够将控、驾、享功能高度集成，同期架构营救一汽红旗30余款车型的开拓，复用化率≥80%，新车开拓服从进步50%。

再有即是一汽红旗的司南智驾，“司南”全球细则很练习了，即是中国古代四大发明之一的指南针。它让咱们可以把柄地球磁场，诀别看法。指南针是中国古代做事东谈主民发现当然限定，并恒久推行的恶果，鼓吹了东谈主类科学技能和文雅的发展。

而司南智驾也在出行领域，加快鼓吹智能化迭代。它将通过先进算法和高性能感知硬件的高效协同，领有不凡的场景相宜性和精确的叮嘱惩处才能。司南智驾可以把柄软硬件组合的不同，形成以视觉为主的智驾决策，或是交融激光雷达的智驾决策。它们都可以达成不依赖高清舆图，高速、城市、停车全场景可用，充分学习不同用户的驾驶作风。

临了即是灵犀座舱，这个名字倒是莫得“旁征博引”，不外“心有灵犀”却是常用谚语了。一汽红旗给它的界说是：驾乘无感交互，高效顺畅，文娱五感交融，殿堂尊享，处处都在体现与用户的“心灵重叠”。

比如开创同轴双画面的AR-HUD决策，不同的信息有不同的景深，然后形成很感奋的叠加效果，看起来便捷、了了，还不累。

红旗智能语音，深度交融AI与多模态技能，对用户的语音提醒捕捉极为贤惠，呢喃细语即可叫醒，全场景能畅通对话，可见即可说。咱们还可以与它进行“一又友式”聊天。

是以红旗天工08使用的这些架构平台、智能系统，都有个额外贴切的“国风称呼”。只须听到“天工”“九章”“司南”，就能知谈它们不祥是哪些领域的技能，负责车内哪些功能，具备怎么的效果。

这一方面能让咱们在本色用车经由中，对这些技能功能会心一笑。与此同期，红旗天工08也让咱们有契机，重温那些国粹经典，再次恍悟中国文化的博大轻松。

先行径起来研发技能，然后给它们赋予一个有感知的名字，红旗天工08的研发团队这种“行知合一”的作念法，效果可以。

邦点评

勇攀“珠穆朗玛”的意境，代表了红旗天工08对极致安全的遵守，也展现了一汽红旗对品性的任重道远，此是为“豪”。

而“行知合一”的意境，则代表了红旗天工08对中国传统文化的敬仰和崇尚，也展现了一汽红旗“大国重器”的风姿，此是为“华”。

当二者相得益彰，红旗天工08的定位也逐渐了了起来。若是说以往一汽红旗的“豪华”之姿，是“国宾之礼”的话，那么红旗天工08则将这种气质，带入更多寻常匹夫家，让更多普通破钞者感受一汽红旗的“真·豪华”。

发布于：北京市