江湖中常说“穷玩车架富玩轮”，但这两样东西烧起来齐用度不菲。咱们来望望有哪些高性价比的公路车升级关节，这么就无须吃土了。

1. 外胎

没若干单件零件能像外胎这么影响你的骑行体验了。率先，在这个方位减重能让你在加快时，自行车的响应更快。另外，高质料的外胎能给你更好的路感。临了，外胎尺寸不详是影响最大的身分了，大部分车手招供从23C表率胎换到25C宽胎能带来更惬意的骑乘感受，以致还能微微减小调遣阻力。

2. 内胎

在内胎上减重和在外胎上减重同等伏击，然则咱们发现超轻丁基胶内胎更容易扎胎，是以若你要在路况差的方位骑车就需衡量一下了。乳胶内胎是更好的领受，因为它们很柔嫩，是以也能减少调遣阻力。独一的小勤勉是，你可能连续会需要更换内胎。要是你每年要换一次贵的内胎，唯有你我方知谈是否合算。

3. 车把

好多东谈主将更换车把视为减重的好关节，但其实更妙的是，因为有多样不同时势和尺寸的车把，这可以是一个能够填塞更动你的车辆设定且不那么不菲的状貌。多数品牌齐会有较低廉的铝合金车把，它们比较那些不菲的碳纤维车把并不会重好多，但时势却齐一样。体型小的车手使用小弯把会让刹车和变速齐更容易，下把位就更无须说了。还有那些考虑纯速率的，使用较窄的车把也有可以的空气能源学成果，比如1050px以致是1000px的。

4. 线组

要是你有在晦气的天气情况下骑车，你的变速和刹车线组会损耗得很快，而这对车子的影响是很大的。你的刹车会变渣，而你的变速会没法用。要是你仔细思思，换新线组关于晋升你的骑乘感受是极具性价比的。更贵的线组能进一步提高变速和刹车的性能，但就和乳胶内胎的情况一样，买即使连续更换你也能劳动得起的。用新的低阻力线组会比用贵的旧线组更好。

5. 坐垫

显然坐垫有不同的尺寸和时势，贵的坐垫仅仅会比低廉的更轻，而不是更惬意。要是你对当今的坐垫不隆盛，诊治角度和位置可能会带来很大的惬意性变化，且无须花掉好多钱。

6. 把带

即使你是戴了骑行手套骑车，换把带的区别如故很显然的。更贵的把带并不一定更好，以奇迹选手为例，他们倾向于使用实惠的软木把带。当你的防范心在把带能多猛进度上好意思化自行车时，它可以是一个极具性价比的升级。带着脏把带的车子弥远不会看起来干净，而干净的单车对情谊有特殊积极的影响，你总能发现因此带来的速率晋升。绑双层把带能够极大晋升惬意性，绝顶是关于体魄肥硕且有着大手掌的车手来说。把你的车改得更相宜你老是很贤人的。

7. 飞轮

除非你的飞轮依然磨损得特殊严重，更换一个通常的新的并不会给你带来性能发达的晋升。然则你要看一下它的齿数，因为更动齿数规模会有很大的影响。现时在11速飞轮上比较主流的领受有11-25、11-28和11-32，听起来这数字好像出入未几，但实质的骑乘辞别很大，会决定你能否高踏频爬坡。

8. 轮组

好吧，它们并未低廉，小编打脸了，但它们带来的性能晋升以致能使那些很贵的轮组看起来性价比很高。分量是性能上的一个伏击身分，还有空气能源学成果和刚性亦然。要是你连续骑有坡度的路或连续冲斜坡，那你就需要轻量化的；要是你心爱以踏实的速率跑平路，千里重的低价高框轮组也一样有很好的成果。

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9. 整车

噢噢，又是一项很用钱的，但你先听我说。你可以花好多钱来渐渐升级你的自行车，但多攒点钱径直买辆新的整车不是更好吗？一步到位其实比冉冉往上烧更省钱，更何况整车商对零配件有精深采购的价钱上风。算一下两种状貌你各需花若干钱来判断是否值得吧。

10. 还有什么？

毫无疑问，晋升车子性能最佳的关节……是改善车手自己。是的，就在说读这篇著述的你呢。保握一个合适的体魄能让你的骑行速率更快，而况填塞无须用钱！加强骑车时间亦然重要，让你检朴宝贵的膂力。

骑行是一件特殊玄妙的事，你总能发现让我方骑得更好的关节。