纵不雅国内车圈，奇瑞一直是一个相等极度的存在。

比如在新动力时期仍然欺压插足研发燃油车本事；比如是国内独逐个个迄今未能上市的大型汽车集团；比如国内销量平平无奇，但却是出口量位居第一的车企......

不外跟着近日一连串音问的发布，奇瑞概况将迎来丽都回身。

音问面上，最近奇瑞先是初次登入《金钱》宇宙500强（位列第385位），紧接着又在改变大会上优秀了一把固态电板本事，随后又是寰球第1500万辆整车下线。与此同期，商场也时常传罕见瑞行将在香港进行IPO。

这些音问有事实也有瞻望，事实值得庆祝，但瞻望仍然靠近不少遏制。尤其是在上市这一层面，基于新动力实力仍有不及、燃油车销量仍占大头的近况，奇瑞还有好多课要补。

新动力转型逆境

在新动力汽车时期，相较于其他传统车企，奇瑞可以提及了大早、赶了个晚集。

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早在2014年年底，奇瑞就以QQ车型平台为正本，推出了eQ电动车。到2016年，奇瑞又赢得了发改委颁发的国内第4张新动力汽车分娩派司。

可谁曾念念，拿到派司后的奇瑞在很长一段时辰里，却对新动力弘扬的很“佛系”。哪怕在新势力造车高涨之中，乃至祥瑞、长城、长安、上汽、广汽皆在借助新动力和智能化开启自我进化的途中，奇瑞皆莫得什么让东说念主记起的弘扬。

独一让商场有印象的，是奇瑞在2017年3月与2021年12月推出的奇瑞小蚂蚁与QQ冰淇淋，于A00级纯电商场取得了还算可以的弘扬。但跟着新动力商场的花费升级，A00级别竞品加多、需求增速徐徐放缓，仍然东当耳边风的奇瑞，就这么错失了新动力商场扩大的契机。