作家/ 赵试

前不久，魏建军狠批中国电车莫得中枢时候，品性不如丰田。

为什么公认丰田品性高？因为立名立万的精益分娩模式。精益工场在好意思国视为楷模，但《丰田模式》作家杰弗瑞·莱克却绝不客气指出，好意思国连精益的边儿都没沾上。因为精益分娩的底色是企业文化。

若是汽车陆续停留在传统制造，没东说念主能卓越丰田。但期间不同了，AI、5G、半导体时候激发的强流终将要从汽车研发端流向制造端。

第四届长安科技生态大会扔出的第一个“王炸”便是，全新数智工场。斥资百亿、全域5G、黑灯工场、首个汽车制造AI大数据库，听着很牛X，其实也很牛X。

全域5G数智工场

为什么说长安数智工场将革了传统汽车制造业的命？

传统汽车制造业的底层逻辑是，通过活水分娩线分娩工艺的进步和改良，来进步分娩后果和分娩质地。分娩与研发、与用户存在脱节，费效比已见天花板。

数智工场先进就先进在，它不仅仅片面激情分娩工艺方式，而是依托数据基础、数字化体系、可视化用具，完毕分娩与研发、与用户的全集合。

中枢就四个，提高制造后果、提高制造质地、裁汰资本、完毕个性化定制。

听起来很抽象，我用5个1来玄虚：

1个由华为想象的，“一云一网平台”灵敏工场惩处决议架构。

1个由联通想象的全域5G底座，工场布有1400个5G聚积卡点。

1条全柔分娩线，完毕不同品牌、平台、能源的车型共线分娩。

1个正在构建的汽车制造AI大数据库，每年可产生28T以上数据。

1个由40多项新时候构成的“时候包”，包括以太网通讯时候、一体化铸铝、MOM信息系统等。

再共享几个具象点：

车间干线拓荒自动化率100%，可一齐黑灯分娩。

60秒下线一台新车，制造后果综合进步20%，资本裁汰20%，能耗裁汰19%。

订单准时托福率100%，得志用户1280种个性化订单需求，这少量，吊打传统汽车制造业。

智驾的额外，是交互式智驾

长何在客岁那届大会上提到了新汽车的SUPER DNA，好多东说念主跟我一样懵圈。但这一届，SUPER DNA越来越具象。

SUPER DNA的中枢是目田界说、自我进化。具体说便是，用软件赋予汽车的超技艺。

率先是智驾超技艺，长安自研的高阶智驾已搭载在E07上。这仅仅序章，长安的终极蓄意是完毕交互式智驾。

陶吉博士这样解读，“交互式智驾的中枢是安全类东说念主，其本色是具身智能，它与目下多数使用的大模子最大的区别在于，具身智能不错把对天下的感知和想考落实到和物理天下的交互，通过交互看成去考据它的方针和看成对如故辞别。”

按我淡淡的分解，就好比系统是主驾，你是坐在主驾的副驾，副驾固然会跟主驾通常。比如开到涟漪路面，你说，“小安，换个车说念”，系统会自动变说念，这个时候传感器也更新了，具身智能的学问模子也进一步更新了，它知说念，底本不错通过遁入涟漪路去减缓涟漪。

以此推演，这个学问模子握住拓展、进化，最终把系统测验成像东说念主一样开车。这样说，治服有东说念主共情，目下智驾好多场景，东说念主属于“被动贸易”，不想把生命交给系统而绝交使用智驾的东说念主不在少数。

在外界看来，长安智驾是谜之自信。现实上，长安为这个蓄意作念了好多准备，如SDA天枢架构，这是全球唯二的中央环网架构，另一个是特斯拉。环网带宽1000M，故障切换保护是东说念主类极限反映速率的2倍，机体同步精度是东说念主类神经传导速率的5000倍。

另有，Quak智算中心，撑捏超1000万辆智能汽车的接入与抑止，改日长安高阶智驾将全系标配500+TOPS。

面向具身智能的天枢大模子，含说话大模子、端到端大模子、智驾传感器。

配置在2000多万用户基础上的海量数据，何况这个数据还在以每年新增百万辆的范围增长。

陶吉坦言，交互式智驾的收步地临中枢挑战。咱们不妨缄默地撑捏一下长安，等着长安智驾把尖锐的空想带到庸俗的天下。

超等底座，呼之欲出

其次是，从底座上赋予新汽车的超技艺。

新蓝鲸3.0以软件界说能源，破解机械层面的章程。1000+种驾驶模式、100+种个性功能、百公里油费2毛是新蓝鲸带给用户最现实的利益。

基于一体化架+天衡分散式电驱+天衡智能底盘+金钟罩电板时候+智能时候打造的“智体”，也曾在赶来的路上。

天衡中央分散式电驱功率达1兆瓦，百公里加快时期参加2秒以内，插上翅膀就能飞。空客A320升起时的百公里加快时期在2秒傍边。

分散式电驱可完毕原地掉头、自合适全地形越野等。会通智驾解锁更复杂的停车场景，如端头车位一把自动泊入、极窄车位也能自动泊入。

分散式电驱来岁将搭载在E07上，意旨道理是，原地掉头被拉下了百万神坛。

天衡智能底盘跳跃了传统底盘的想象，它能精确感知弯说念、速率、湿滑涟漪十余种路面，并领有更极限的安全性能。E07无东说念主麋鹿测试得益90km/h，定圆循迹测试最高车速63km/h。友商说的爆胎、刹车失灵也能行，E07也能完毕。

临了说说

对都四届长安科技生态大会的颗粒度，不难发现，一个强盛的新汽车“时候闭环”正在酿成。

6层整车架构+SDA架构相配于新汽车的母体，Quak智算中心相配于新汽车的超等智脑。在此基础上，完毕智驾、灵敏能源、智能底盘、智能制造全域败坏。在新能源边界，长安已获得了2200项关节时候。

站在更高的视角，中国车企正在酿成“核爆级”的“时候闭环”。近两年，比亚迪、奇瑞、祯祥哪一个不是在猛“秀肌肉”。内卷加重是势必的，但最受伤的如故丰田、寰球、通用等过分依赖传统上风的传统巨头。

毕竟，连丰田“传家宝”精益分娩都启动祛魅了。