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齐2024年了，纯电动车到底能不可跑远程？

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先把论断摆在这：能！

接下来就衔尾前几天咱们团队基于极狐阿尔法T5 一车两东谈主三天从成齐到上海近2000km的电车远程自驾大挑战来聊聊最深切的6点感悟！

一是续航。咫尺电动车的续航衰减问题有了很大的改善，咱们开的这台极狐阿尔法T5在全程两千多公里的自驾之中平均时速82km/h的情况下百公里电耗是16.9度。

二是管事区充电桩数目。从导航来看全程有54个管事区，其中有28个充电站，平均70km一个，咱们沿途上差未几四五百公里充一次电，基本上每一程路上齐有五六个充电站不错选拔！

三是管事区充电桩可用性。合座而言仍是好用的！因为不是节沐日岑岭期，是以沿途上到哪个管事区齐有优游的充电桩，况且国度电网的120kW快充桩许多，除此以外理念念的2C、5C充电桩也有，蔚来的换电站也有见到好几次。要是你的车有高压快充的话，可能还没休息好，电就充满了。

四是充电速率。以咱们这款800v高压平台的最大支握260kW的阿尔法T5顶配车型为例，全程记载下来平均每次充电大约耗时不到1小时，这仍是因为大大量用的是国网的120kW的充电桩，要是功率加倍，那咱们技巧不错镌汰一倍。

五是电费本钱。咱们这一回一共开了2012.4km，统统花了454.58元用于充电，折算下来异常于一公里花了不到0.03元。不外它这个用度和本体的充电的技巧段干系也不小。

六是充电蹙悚。

不可说透彻莫得充电蹙悚。在江苏常州市隔壁，发现里程还剩100km摆布，去了第一个管事区，电车满员充电；去了第二个管事区茅山管事区，亦然满员充电况且还有3辆车列队，包括货拉拉；于是不得已再次下高速去往隔壁的充电桩，况且续航只可撑握到最大功率60kW的充电桩，非凡多蹧跶了半小时摆布的技巧；合座来看越围聚长三角电车越多，是以越需要提早进行计较！

这儿请示少许，以上的论断仅限于非紧要节沐日的远程出行。

也念念问问一又友们，你会磋商开电车跑远程吗？

充电桩茅山管事区管事区极狐阿尔法电车发布于：湖北省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。