生活方式 养一辆10万的电车和10万的油车,5年后算算账发现和思象的不一样
发布日期:2024-10-31 09:30 点击次数:179
曩昔开油车的时候,频繁听身边的一又友说纯电动车如何省钱,1公里消费还不到1毛钱,可当我方开了几年电车以后才明显,电车和油车之间的分别,不要听别东说念主说,唯有我方切肉体验过才知说念。
这里先抛开能源、智能化、用车感受这几方面,咱们只看用车老本,来聊聊相似是10多万的两款油车和电车,他们之间的分别到底有多大?
相似开5年,电车确切比油车省钱吗?油车油费:小排量和大排量的车型先扬弃,以1.8-2.0排量为例,加95号汽油,每升按8元算,百公里概括油耗在9升傍边,零碎于1公里0.72元,家用车平均每年行驶1.5万公里的面目,油费约1万元,如果开5年,总油费约5万元。
365建站电车电费:平均百公里耗电算16度,车位上装有充电桩,曩昔有门路电价,夜间谷电一度电4毛钱,日间不到6毛,平均算下来一公里消费约0.1元,一年行驶1.5万公里,电费1500多块钱就贬责了,如果用车5年,电费约7500元。
看到这里,可能许多东说念主齐会说纯电动车太省钱了,每年差未几可以省一万块,但一辆车的用车老本远不啻油费和电费,还要看购车老本、篡改、维修、二手车保值率、车险等方面,详备来算算账,差距就出来了!
其一、同级车型,电车比油车贵许多!
以比亚迪秦PLUS和群众朗逸、卡罗拉为例,这几款齐是家用车中销量较高的车型之一,同级对比,能源、建设等方面齐差未几,几年前,无论是卡罗拉如故朗逸,低配版落地价基本齐在12万起步,如今照旧跌破7万,干系词当作纯电动车的秦PLUS,价位在11万以上。
相似,当作油电混动的秦PLUS,也降到7.98万起,换句话来说,纯电动车型大批齐比同级混动或者燃油车贵,至少贵了2-4万,主如果能源电板老本较高。
其二、几年后二手车保值率差距彰着。
许多东说念主说买车无谓看保值率,其实省钱谁齐粗鲁,几年后算算账就知说念了,纯电动车天然前两年的保值率可以,但跟着车龄和行驶里程加多,尤其到了五六年以后,琢磨篡改、电板、续航等多种身分,保值率险些是直线下落。
365建站客服QQ:800083652相似是15万的两款车,5年后,油车可能卖六七万,而纯电动车型可能4万齐没东说念主粗鲁接办。
其三、每年车险用度不一样。
目下阶段,新能源车型的保费大批齐比同价位的燃油车高,秦PLUS混动版,8万多的车,许多车险公司保费齐在4000元往上,这险些与20多万燃油车保费差未几了。相似是8万傍边的燃油车,保费大要在2500元傍边就可以贬责。
其四、后期养车老本不祥情身分多。
油车每1万公里小篡改一次,大批齐在500块以上,纯电动车型,前几年平方篡改如实省钱,基本上即是老例检讨,单次工时费100多块钱贬责,但有极少,新能源车型,功能建设多,许多如故新技巧,万里长征的故障率天然也会比燃油车高。
此外新能源车波及篡改、维修大批齐只可到4S店,维修的零整比远高于燃油车,如果几年后过了质保期或者没法走保障,换一个传感器、一套总成,这个用度诚意未低廉,很实践的例子:
同期追尾了一辆15万傍边的混动车,其实也即是幽微遇到车尾部,车漆掉了一些,还有极少凹下,开到4S店定损后才知说念,扫数这个词后备箱齐要换,尾部有传感器、录像头以及蚁合件齐要换,定损高达2.3万。
这还不说能源电板了,10万的电车,能源电板差未几也要4万傍边,如果不羁系磕遇到底盘,不仅会失去质保还要玄机的维修用度,不祥情的身分远超燃油车。
如果只算经济账,纯电动车新车比油车至少贵两三万,几年后二手车少卖2-3万,每年车险贵千元,只是这几项算下来,省下来的油钱又还且归了。
天然了,这个从个东说念主的一些用车情况算出来的经济账,不一定适用每个东说念主,抛开用车老本,新能源车和燃油车各有优毛病,不同的用车场景,油车和电车的上风各不一样,举个浅近的例子,为什么当今的出租车、网约车越来越多齐是纯电或者混动车?
关于新能源车,行驶里程越多越省钱,许多出租车,每年行驶里程逾越10万公里,大部分时候齐在市区临近用车,这种场景下,油车与电车的差距立马就出来了。
相背,关于大部分家用车,每年行驶里程可能齐不超2万公里,致使有许多家用车每年还不到1万公里,这种情况下,谈省油、充电省钱齐莫得太多道理,只可看个东说念主喜好、用车感受。
一言以蔽之,油车与新能源车,孰优孰劣,不要光听别东说念主说,更多如故要证实我方喜好、用车场景来定。
油车车型燃油车保值率电车发布于:云南省声明:该文不雅点仅代表作家本东说念主,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间处事。