IT之家11月2日音信，小米汽车1日晚间发布第78集“答网友问”，本次问答智力围绕小米SU7Ultra建设纽北联系话题伸开。

小米汽车回复冲刺纽北赛说念时出现“看似能源中断（nopower）”的情况时暗示，测试今日因为表象原因赛说念路面大宗落叶，判断是因为落叶遏制速率传感器后，牵引力间隔系统主动镌汰扭矩，并非能源中断。

就尾段大直说念冲刺时车辆极速仅有324km/h一问，小米汽车回答称，这是一条举座呈上坡趋势的路，且今日赛说念多端路面湿滑，对整车状态酿成了较大的挥霍。此时在电量受限的情况下，小米SU7Ultra原型车在尾段大直说念跑到了324km/h极速。

IT之家附这次问答本色如下：

在小米SU7Ultra初度冲刺纽北赛说念的记录片中，为什么出现了看似能源中断（nopower），那时真正的情况是怎么？

感谢您对小米SU7Ultra纽北冲击的暖热，感谢收看咱们的记录片。

咱们后台检测到4分17秒傍边速率传感器失去信号，完成圈速测试后查验车辆，能源系统无十分。

测试今日因为表象原因赛说念路面大宗落叶，判断是因为落叶遏制速率传感器后，牵引力间隔系统主动镌汰扭矩，并非能源中断。针对这一新发现的工况，咱们的工程团队进行分析后，仍是征服处置想路和决议。

赛说念挑战老是会有不征服性，平方情况会单日屡次刷圈以收尾更优获利，很缺憾本次测试本领有限，只可完成一圈，咱们也但愿下一次省略有更好的天气状态和更长的本领窗口，以便收尾更优的纽北圈速获利。

在纽北尾段大直说念冲刺时，为什么小米SU7Ultra只跑到了324km/h极速？

电动车的极速发达受电量、赛说念景色等详尽成分影响，纽北全程20.832km，赛说念终局是大直说念，这是一条举座呈上坡趋势的路，且今日赛说念多端路面湿滑，对整车状态酿成了较大的挥霍。此时在电量受限的情况下，小米SU7Ultra原型车在尾段大直说念跑到了324km/h极速。

小米SU7Ultra量产车何时挑战纽北？

量产版来岁春天，纽北见！

小米SU7Ultra搭配的一些赛级树立，Max版后续能否加装？

小米SU7Ultra看成巅峰性能科技轿车，是小米SU7系列中定位最高端、性能最强的版块，与小米SU7Max定位不同。现在Ultra的一些专属高性能树立暂无下放到Max版块的计较。

我看到一些小米SU7Ultra的实拍图和视频，轮胎侧面是“R”象征，这么的轮胎能否餍足350km/h的极速？

现在小米SU7Ultra的展车均为VP阶段、即考据分娩阶段的车型，并非最终量产版块，因此会有部分细节与量产版块不同，轮胎亦然其中之一。

最终量产版会使用“ZR”结构类型的轮胎，速率品级为“Y”，省略餍足300km/h以上的速率。小米SU7Ultra的轮胎也资格了充分的测试、并得回了国度强制规章认证，您不错省心使用。