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暂停5年的BMW M热血嘉年华备受普遍车迷和良马粉丝期待，即等于在电动化大潮下“平价化”的零百加快面前，这项赛说念行动仍是是他们肾上腺素最要害的助推剂。11月2日，2024 BMW M热血嘉年华宣靠重磅回来，BMW M与数千名粉丝在成都天府赛车场积蓄，千里浸式体验BMW M所代表的“极致驾驶乐趣”。

M驾驶玄学：不靠单一数据贴标签

在良马工程师眼里，驾趣不等于马力，马力堆砌也不等于驾驶东趣。更快速率，更高负荷制动和转向，以及更强驾驶安全条目下，M依旧保捏强劲捏久的能源输出和精确转向，恒久让车更好开，推崇更极致，驾驶者更简陋。每一台M，要跑得快、跑得久，刹得稳。M车型的性能推崇是一个系统性职责，直线快更要弯说念快、还要确保峰值扭矩的捏续性输出；转向准，侧倾小，表里侧轮能源分拨精确；刹车狠，脚感敏捷且线性，制动系统更耐热衰减。

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M从不拼一时的直线加快，而在于全时全速域都有凌厉动态驾驶推崇。每一台BMW M中，驾驶员恒久是主角。M车型座舱布局的每一处细节都充分相宜赛车东说念主体工程学。M的驾驶位更围聚车辆中心点、乘员的臀点更低，在坐姿上迎合低重点。前排M怒放座椅提供丰富坐姿诊疗遴荐，座椅侧向撑捏的诊疗保证在浓烈驾驶时可恒久“抱紧”驾驶者；前后及上下的平方诊疗，则能充分称心不同身高的驾驶者都领有一个绝佳的手臂与腿部障碍弧线，便于驾驶者以最好反应速率动掸场地盘或踩下制动踏板/油门踏板。

研发测试：赛车级调校对性能和安全永欠息争

BMW是人人第一家在纽博格林北环耕种研发测试职责室的汽车品牌。M的工程师对通盘这个词赛说念了如指掌，每年BMW M的工程师与人人团队会在这里完成16-20周的测试职责。纽北的考核是通盘M车型的必修阵势，一台M独一通过“绿色地狱”的测试之后，智力够精采批量分娩。

每一位M调校工程师都是赛车手降生，M有着孤独于BMW的研发部门。在M车型上，有多达80%的零部件为M专属随机重新开采与策画，只为M既能上街说念，又能下赛说念。同期，每款M车型都会历经至少2年半的测试，从纽博格林北环的73说念弯，到瑞典阿杰普洛格的冰雪与极寒，普遍工程师和赛车手对车辆在不同环境、不同温度的严苛测试，测试里程多达数百万公里。

M专属数字化：不是数字实质的“换肤”堆砌

M车型私有的M精英驾驶模式，如兼并位严苛的M精英驾驶培训师镇守，带来极为硬核的专科怒放驾驶设定与赞助赛说念驾驶功能。10级牵引力适度诊疗让车手字据赛说念难度和个东说念主驾驶立场，多级诊疗电控系统，挑战每个赛说念的极限；M漂移分析，通过漂移距离、时期和入弯角度的专科评估与分析，让操纵者“速成”漂移巨匠。M专属数字化不是信息和颜色的堆砌，是最大可能裁汰驾驶侵扰，耕种起M车型跟驾驶者“东说念主车合一”的疏浚渠说念。除了M专属操作界面将经典M的蓝、紫、红酿成界面主基调，更将专科驾驶信息有用呈面前界面上。

当按下“START”运转引擎，瞬时的G值拉升带来如斗争机升空般的推背感；换挡请示灯时刻提醒驾驶者最好换挡时机，为座舱带来赛车般的斗争氛围。此外，M车型专属的赛说念模式，则可一键变身赛车景象，关闭中央触控露出屏、停用自动驾驶赞助系统、停用场地盘上多功能按键，一切与驾驶无关的功能完全关闭，更便于驾驶者专注驾驶，减少在浓烈驾驶中的误操作。

多时刻蹊径并进：不管何种能源M都是驾趣王者

在电动化快速发展的期间，BMW M赛车的中枢驾控时刻等闲诈欺于BMW主流车型，通过M时刻为更多客户提供驾驶乐趣和高性能。靠近将来，BMW M坚捏多种驱动时刻蹊径皆头并进的策略，涵盖高遵守源内燃机、插电式夹杂能源和纯电驱动时刻，不管油电，都不错称心车主对极致驾趣的最高期待。

在这次M热血之夜，M品牌首款高性能夹杂能源轿车“全新BMW M5”迎来国内上市；同期，全新BMW M235L四门轿跑车看成最年青的M车型，在这次M热血之夜迎来人人首秀，为更多年青破钞者带来垂手而得的纯碎M驾趣。将来，M高性能车也将推出纯电车型。下一代M3不仅将赓续带来燃油版块，还将带来配备四电机和高度集成的驾驶动态适度系统的纯电版块。

现时，BMW M在国内领有跳跃5万M车主，对“极致驾趣”的疼爱是他们调和的身份标签。到本年年底，BMW M在国内市集车型数目也将推论至23款。届时，M品牌在中国将领有细分市集最渊博的家具威望，险些阴事通盘细分市集，称心各个年事层用户关于驾驶的疼爱、情绪与梦思。

M车型赛说念纽博格林驾驶者M热血发布于：四川省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间事业。