盖世汽车讯 3月31日，戴姆勒示意，天然全球半导体芯片穷乏，但戴姆勒2021年开局细腻，谋略加快电气化门径。

EQS（图片来源：戴姆勒）

如德国竞争敌手良马和环球，戴姆勒2020下半年受益于中国对高利润豪华车的需求，销量从春季的停产中归附过来。戴姆勒在声明中示意：“借客岁东风，本年戴姆勒有一个细腻的着手，戴姆勒对本财年有信心。与2020年比较，瞻望2021年的营收和税前利润发扬将极端可以。”本年，因芯片供应弥留，汽车行业好多企业一直在沉重保管产量。

戴姆勒瞻望，到2030年，插电式混动车或纯电动车在其总销量的份额将逾越50%。戴姆勒首席试验官Ola Källenius示意：“咱们念念要加快电气化咱们的居品威望，咱们的目标是很快达成这个愿望。”本月早些时辰，良马示意，到2030年，瞻望至少50%的销量来自于零排放汽车。

戴姆勒示意，谋略中的卡车制造部门Daimler Truck上市正班师进行，瞻望2021年底完成。2月，戴姆勒布告分拆其卡车部门（同期亦然全球最大的卡车和公交制造商），以便以一个用功于豪华电动车业务的形象，进步对投资者的诱骗力。

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跟着欧洲和中国的二氧化碳排放目标变得严格，汽车制造商们正争相推出新电动车。戴姆勒下月将推出EQS。这是一款全新飞驰电动轿车，基于电动车专用平台打造，瞻望EQS续航里程应达770公里（约478英里）。

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