汽车奢华阛阓趋于感性，不少奢华者买车不再追求大，而是追求小而精，毕终遍及城市通勤，开台大车，盲区大不说，泊车也比较难受。比拟之下，一台兼顾出行和实用性的小车，才更适应遍及使用。其实K-Car倒是个可以的惩办决议，K-Car在日语中被称为轻自动车，特色等于轻量化、规格工致。五菱最近也带来了一款K-Car，也等于五菱之光EV，新车的外不雅一经曝光，我们今天也提前带大家了解一下这台车。

五菱之光EV接收了纯电动能源，这也意味着该车能享受诸多策略，比如免购置税、不限行等等，而且行为纯电动车，五菱之光EV的用车本钱也会很低，这少许如故很友好。

现在五菱之光EV主要曝光的如故外不雅信息，我们也主要围绕外不雅来聊。合座来看，五菱之光EV接收了方盒子的造型，如实也有K-Car的范儿。而且行为纯电动车，五菱之光EV的经营很直率，其车头接收了阻塞式格栅的经营，视觉上也比较相宜当代化审好意思。

车身侧面，能看到五菱之光EV接收了侧滑门的经营，其启齿很大，比较浅易荆棘车，而且在局促车尾泊车时，也浅易开启车门。车尾部分，五菱之光EV的造型也很刚直，且尾门的尺寸很大，开启后也很浅易拿取后备厢的货色。

值得一提的是，五菱之光EV还将提供车顶行李架，和洽方盒子的造型，合座会更具跨界范儿。我以为五菱之光EV的经营很个性，合座颜值其实也很高，比拟于以往器用车的定位，如今的五菱之光EV会更具家用气质。包括如今不少年青东说念主王人心爱维合手范儿，在改装时也会倾向于采用维合手的立场，而五菱之光EV自己就极具拓展性，要是换上一套亮面的轮毂，再换上个性化的车色，其实五菱之光EV也会很前锋。

另外，从现存信息来看，五菱之光EV的长宽高永诀达到了3685、1530、1750mm，轴距达到了2600mm，由于方盒子的造型能普及里面的空间应用率，而且五菱之光EV还接收了4座布局，表面上其里面空间也会很广漠。

在我看来，五菱之光EV扫数相宜K-Car该有的特色，诚然尺寸工致，但不间隙用性。同期，五菱之光EV纯电动的能源花式，还能保证极低的用车本钱。更贫寒的是，五菱之光EV在经营层面，还领有独到的立场，而且关于追求个性的年青东说念主来说，五菱之光EV自己领有出色的拓展性，这台车也比较适应拿来玩。总的来说，五菱之光EV正在慢慢开脱器用属性，反倒是有些逼近前锋单品的事理。关于五菱之光EV这台K-Car，大家有什么成见呢？