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当地时候10月14日，2024巴黎车展崇拜开幕。动作全球五大国际车展之一，巴黎车展不仅是法国脉土车企的主场秀，同期也眩惑了全球多国车企皆聚。

据悉，除良马、大家集团、起亚、福特、特斯拉等跨国车企外，中国车企也“组团”亮相巴黎车展，成为本届车展的最大亮点之一。

《逐日经济新闻》记者造访展馆发现，红旗、广汽、比亚迪、AITO问界、小鹏汽车、零跑汽车、创维汽车、东风风行等均携旗下主力车型及全新车型亮相这次巴黎车展。

有不雅点称，从中国车企积极参与2024巴黎车展不错看出，欧盟加征高额关税举措并不可违反中国车企布局欧洲市集的决心。

自主品牌“组团”亮相

在本届巴黎车展上，AITO问界携旗下全系车型（问界M5、M7、M9）参展，这亦然AITO问界品牌在国外初次公开亮相。

在车展上，AITO问界亮相了一辆装有渝A绿牌的问界M9。“参展的绿牌问界M9是由问界M9、问界M7、问界M5构成的‘问界江山·智驾欧洲行’车队中的一员，路过12国，历时38天，最终抵达巴黎参加巴黎车展。”AITO问界BG副总裁李博在摄取采访时清晰，“这么作念的主要主义是通过长距离智驾行径，考据AITO问界居品的领略性和可靠性。”

而广汽集团则展出了传祺ES9、传祺E9PHEV、昊铂HT、昊铂SSR等旗下热点车型，同期亮相了首款全球计策车型第二代AIONV，策画2025年在欧洲市集发布。

在这次车展上，一汽红旗旗下两款纯电动车型——EH7、EHS7在欧洲地区开启预售；比亚迪带来了对标特斯拉ModelY的海狮07，策画于2025年登陆欧洲市集。

此外，零跑汽车、小鹏汽车两家造车新势力也携旗下全新车型亮相。其中，在9月份秘书进击欧洲市集的零跑汽车，发布了全新B系列及基于零跑LEAP3.5架构B平台打造的B系列首款全球化车型B10。

小鹏汽车携全新车型小鹏P7+、小鹏MONAM03，以及G6、G9、X9等眷属车型亮相。其中，小鹏P7+以20.98万元起的价钱开启预售。

10月14日，小鹏汽车CEO何小鹏发文称：“小鹏汽车崇拜进击巴黎车展，并策画领略且握续地参与包括慕尼黑在内的全球顶级车展，（这）记号着小鹏汽车的国际化征途已从初步探索迈向肃肃运营的新阶段。”

加征关税难挡“出海”方式

伴跟着新动力汽车的快速崛起，中国车企全球化布局开动提速，但挑战也随之而来。央视新闻称，自旧年10月起，欧盟委员会对中国电动汽车（BEV）进行动期9个月的反补贴窥伺，并于7月5日开动对来自中国的电动汽车入口征收临时反补贴税，渊博税率为17%~35.3%。

据央视新闻，当地时候10月4日，欧盟委员会发布的声赫然示，投票中欧盟委员会对自中国入口纯电动汽车征收关税的提出得回了欧盟成员国的必要复旧。再加上欧盟圭臬的10%的基础关税，中国产电动汽车出口欧洲，最高纳税45.3%。

而这次开幕的巴黎车展碰巧欧盟委员会对中国入口电动汽车加征高额关税的时点。“加征关税本体上是产业竞争力弱化的明白，居品力不及只可靠关税来弥补。”广汽集团总司理冯兴亚称，广汽选拔此时进击欧洲，对准了汽车行业正履历从传统燃油车向新动力汽车转型的环节本事，电动化、智能化，以及前沿科技的冲破，为新兴品牌提供了前所未有的机遇。

在这次车展上，广汽集团对外发布了“欧洲市集策画”，明确广汽集团旗下居品瞻望本年内将初步干涉部分欧洲国度，并于2028年杀青全欧洲市集隐痛。

除广汽集团外，小鹏汽车、零跑汽车等中国车企也发布了加快布局欧洲市集的策画。其中，小鹏汽车明确将握续加大对欧洲市集的照看，并容或，“往时小鹏汽车将为欧洲市集带来更多新车型和改款，并将把握完善售后收集与售后管事质地”。

零跑汽车清晰，零跑国际的方针是在2025年底前在欧洲成立500个销售点。“当今，欧盟关税很高，类似不菲运脚，给统统这个词出海变成了很大痛楚。零跑一定要去寻求若何杀青原土化落地的契机。”零跑汽车董事长朱江明向记者清晰，零跑汽车在欧洲市集将以代工坐蓐的容貌来杀青原土化坐蓐。

不外，冯兴亚却明确，广汽集团坚握“有需求才有坐蓐”的原则，不会为了搞定关税问题而土产货化坐蓐。“到2028年，广汽将有6款车型在欧洲市集上同步销售，销量方针为年销10万辆。”广汽国际总司理卫海岗在摄取记者采访时示意，“市集需求上来后，广汽集团将会商量土产货建厂。”

开源证券讨论讲演炫耀，回顾中国车企“出海”历程，大都都走过从居品径直出口到建立原土化坐蓐、销售、研发、供应链体系的历程。居品径直出口在发展初期能快速切入方针市集，而建立原土化供应链体系能更好地了解方针市集、绕过关税等壁垒、裁汰运载资本等。

国际车企聚焦电动化转型

动作“人”，雷诺集团携旗下四大品牌（雷诺、达契亚、Alpine、Mobilize），7款全球首发车型和2款主意车亮相本届巴黎车展。

其中，雷诺品牌全球首发了雷诺Emblème主意车、雷诺4E-Tech纯电动车；达契亚（DACIA）品牌全球首发了C级SUV全新一代达契亚Bigster；Alpine品牌全球首发了配备六缸氢内燃机的Alpine的新版原型车——AlpenglowHy6；Mobilize品牌则全球首发了电动四轮车Duo，以及适用于城市和郊区环境的小型多功能车——Bento。

领有多国“血缘”的Stellantis集团，则携法国品牌标致、雪铁龙、阿尔法·罗密欧，以及中国品牌零跑汽车亮相车展，共展出了26款车型，其中5款车型为首发车型。据悉，雪铁龙品牌带来3款全球首发车型，标致品牌全球首发了纯电动车型——全新标致E-408。

德系品牌方面，良马集团、大家集团携旗下车型亮相。其中，良马集团展示了卓绝15款纯电居品，隐痛BMW和MINI两个品牌绝大部分细分居品线，向外界展示了良马集团电动化计策迈入全新阶段的服从。其中，BMW新世代主意车和BMW新世代X主意车初次同台亮相。

按策画，良马新世代车型将于2025年起在全球边界内投产，中国市集的首款新世代车型将于2026年在沈阳坐蓐。

此外，以特斯拉、凯迪拉克、福特为代表的好意思系品牌也携旗下车型亮相车展。其中，特斯拉时隔6年重返巴黎车展舞台，向外界展示了Model3、ModelY、ModelX、ModelS，以及电动皮卡Cybertruck全系车型。

但值得照看的是，包括丰田、本田、日产等在内的日系品牌集体缺席了本届巴黎车展，一些主流豪华品牌也未在本届巴黎车展中亮相。