世界汽车（安徽）如故坚合手不住了，近日，世界汽车ID.与众官宣品牌旗下首款车型ID. 与众大降价，全系直降4万元，起售价转机至16.99万元起。ID. 与众这款车型终于在市集压力下认清了事实。

ID. 与众在本年7月份负责推出市集，其订价区间位于20.99-24.99万元。动作一个品牌著明度尚待普及的新神态，初次亮相便设定了较高的价钱门槛，这在那时并未赢得市集的多数看好。居然如斯，市集数据阐明了一切，2024年第三季度，ID. 与众的累计销量仅为373辆，具体来看，7月份售出175辆，8月份77辆，而到了9月份则为121辆。自上市以来，月销量仅看守在百辆独揽的水平，这一涌现理会不尽如东说念见识，这也促使ID. 与众不得不选择了大幅度的降价计谋。

这次上市的改款车型，依然提供Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能三款车型。起售价低至16.99万元，Max高性能版车型售价为20.99万元，跟7月上市时初学版车型售价调换。从现在的信息来看，此前的老款车型均已停售。

新款车型其实便是在老款的基础上进行降价，2024款的ID. 与众与老款比较在外不雅贪图上莫得理会变化，其实该车的颜值好像被消耗者所罗致，毕竟溜背式的造型贪图赋予了它轿跑SUV的独到作风，关于当下的年青消耗者如故有劝诱力的。车身尺寸方面，世界ID.与众的长宽高分裂为4663/1860/1610mm，轴距则达到了2766mm，定位紧凑型SUV，和一汽世界ID.4 CROZZ和上汽世界ID.4 X两款车型定位调换。

ID. 与众的销量惨淡和世界这两款“兄弟”车型不无相干，不异是定位纯电紧凑型SUV，要知说念一汽世界ID.4 CROZZ和上汽世界ID.4 X的结尾价钱在那时也曾达到了15万以内，是以在这么的情况下，ID. 与众订价20万，很理会不切实质。

内饰方面，ID.与众不竭了ID.眷属的贪图言语，配备了工致的姿色盘，意在为驾驶员提供更好的视线，而大尺寸的中控屏幕险些涵盖了总共功能，车内基本看不到物理按键。其中控屏幕贪图偏向驾驶员一侧，只可说这么的中控布局科技感放在当下并不彊，小姿色+大中控屏，显得有些突兀。

之是以说ID.与众是改款，而不是在老款的基础上“官降”，是因为其新款车型在电板包容量上有所“缩水”，也便是续航比较老款有所下落，因此该车不是在老款车型上获胜下调售价。具体来看，新款ID.与众搭载了80.2kwh电板组，续航里程分为614km和555km。而老款车型搭载的是82.4kwh电板组，那时的续航为621km和565km。不错看到，降价后的ID.与众在续航方面有所缩减。

这次ID.与众车型的降价，无疑会引起早期购车的老车主的起火，毕竟自上市以来还不到四个月，他们的车辆价值就缩水了四万元。为此，ID.与众官方暗示，将提供相应的现款抵偿以弥补价差，好在该车型上市后的销量并不高，因此受影响的车主数目相对较少。

了然于目，ID.与众在外不雅贪图和续航智商方面涌现出色，然则销量欠安很猛经由上懊恼于其较高的订价计谋。除此以外，纯电紧凑型SUV市集的竞争高出横蛮，ID.与众不仅要濒临ID.4 CROZZ和ID.4 X的竞争，还需搪塞其他宽绰刚劲敌手。此外，与世界汽车比较，世界汽车（安徽）的市集招供度较低，且不分享世界的销售采集，导致其销售网点数目有限，在国内仅有60多家门店。这些身分空洞营用，导致了ID.与众销量的悔恨。

那么，这次的降价能否让其在市集上重新赢得上风，完结翻身呢？坦荡说，这种情况很难完结。尽管现在ID.与众将的价钱也曾镌汰到了精真金不怕火17万元起的售价，但是在同级别的市集竞争中，它仍然莫得涌现出理会的价钱上风，毕竟ID.4 CROZZ和ID.4 X起售价钱齐也曾到了13万独揽，况兼定位更高的别克E5结尾售价才不到14万元。另外，诚然该车这次迎来降价，但续航也有稍稍缩减，再加上其品牌著明度不高，念念要赢得高销量，ID.与众还有很长的路要走。