汇注后生科技责任者的科创力量，展现科技篡改效果背后的科研历程，讲演皆门后生科技责任者的篡改故事。新一季《小家大事》向“新”而行，乘风登程。

《小家大事》栏目由北京市科学时刻协会和新华网忖度出品，本期将走近2022年北京市科协“超卓工程师”成长贪图名堂入选东谈主、北京汽车经营总院有限公司智能网联中心电子电器架构部部长张兆龙，讲演他用篡改性时刻“搭建”智能网联新动力汽车高安全“架构”的故事。

张兆龙，2022年北京市科协“超卓工程师”成长贪图名堂入选东谈主、北京汽车经营总院有限公司智能网联中心电子电器架构部部长。历久从事智能网联新动力汽车电子电气架构及罢休系统集成开拓责任，赢得北京市科技出奇二等奖、中国专利优秀奖、中国汽车工业科学时刻出奇奖三等奖等荣誉。

智能网联新动力汽车的“中央大脑”

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中国事新动力汽车制造和出口大国。国度统计局2024年10月18日发布的数据露馅，9月，我国新动力汽车产量同比增长48.5%，增速为2023年5月以来新高。1月至9月汽车行业出口交货值同比增长17.1%。智能化与新动力汽车协同发展。

比年来，智能网联新动力汽车缓缓走进东谈主们的生计，这背后是大宗汽车工程师心血的凝结。“淌若把汽车譬如成东谈主，电子电气架构格外于给汽车罢休器提供能量和血液的‘血管’和罢休通信的‘神经系统’，为整车提供商酌的‘中央大脑’。”张兆龙说，电子电气架构是汽车的顶层遐想，高安全是电子电气工程师赓续追求的主义。

智能化发展的底座时刻。诚然电子电气架构时刻是看不见、摸不着的，但它的存在却为咱们带来诸多便利。“通过车辆远控时刻，完竣汽车快速解锁；通过识别驾驶员景况，自动将座椅调到惬意景况；通过一键操作，车辆进入惬意的露营款式…用户感受车辆提供的每一项智能化功能背后，皆有电子电气架构工程师群体的付出。”“给汽车用户带来惬意的驾乘体验”是张兆龙和团队的不懈追求。这群站在汽车时刻背后的工程师们正在与自主篡改谈路上难熬着、创造着。

追求安全、高效、智能的主义

高压安全的开拓。在汽车缓缓向智能化、电动化、网联化发展的布景下，安全、高效、智能成为张兆龙和团队时刻冲破的追求主义。看成车辆在碰撞、涉水等场景下，保险驾驶员安全的关节时刻，高压安全的开拓是时刻冲破的重中之重。在车辆发生不测碰撞时，高压系统何如飞速、安全地割断对外输出电力？同期，何如保证高压系统内的电能飞速开释？张兆龙和团队通过碰撞信号在整车传递后，在电板系统里面酿成一个快速熔断机制，在短期内快速割断对外电量输出，再通过多重放电时刻，完竣快速放电，确保东谈主员安全。

高带宽的通信系统。除高压安全时刻的开拓，在整车通信数据快速增长的布景下，何如料理高带宽的关节时刻成为张兆龙和团队濒临的另一起重视。淌若平直将工业以太网简略通信系统引入到汽车上，会濒临工程安全和信息安全的问题。“咱们在车载以太网开拓的进程中，篡改性引入时分明锐收罗调理，确保不同罢休器之间通信的可控度，还加多了校验机制，使信号在传输进程中安全可靠，不被点窜。同期，在通信延时上进行进步，完竣了纳秒级传输。”现在，张兆龙和团队还在经营下一代以太网通信时刻，如光纤通信在车载以太网上的阁下，为已往完竣无东谈主驾驶“添砖加瓦”。

篡改运行 首发阁下

勇于担当和篡改。新时刻迭代升级鼓动着张兆龙和团队不竭上前，张兆龙确信，在汽车行业快速发展的今天，需把抓“篡改”这个关节点。“不篡改一定过时，篡改慢了也会过时。”张兆龙和团队恰是凭借对时刻居品的不竭开拓，共同攻克顶端时刻重视，才取得时刻的一次次冲破。“我以为优秀的团队每个东谈主皆要作念到‘守土有责’，勇于担当，把我方厚爱的时刻作念到行业首先，同期，具备主动学习的才智，用自驱力赓续进步本人才智。”

耿耿于怀，必有回响。张兆龙在科研谈路上历久秉持发现科常识题，攻克时刻问题，接力于完竣行业内时刻的首发阁下。他说，“咱们在关节时刻边界赓续参加，要把关节中枢时刻紧紧掌抓在我方手里，在汽车时刻迭代开拓进程中，奉献咱们看成工程师的一份力量。”耿耿于怀，必有回响。张兆龙历久为进步汽车安全性和可靠性尽力，看成汽车“背后”的工程师，缄默保险汽车优质的驾乘体验。

工程师是鼓动工程科技造福东谈主类、创造已往的垂危力量。北京市科协“超卓工程师”成长贪图要点教育面向北京国外科技篡改中心确立的关节边界和要点产业急需紧缺的超卓工程师东谈主才，为工程师提供相同发展的平台，助力皆门工程师成长成才。

【职守裁剪:孙晓倩】