iCAR V23在广州车展上已公布了预售价：11万元-15万元，这款车的看点主要仍是：方盒子造型的城市SUV。如今方盒子车型如实受到了破钞者的好奇，那么这个iCAR V23竞争力若何呢？

iCAR V23并不是跨界造车的车型，这款车本人是包摄于奇瑞，奇瑞信服宇宙也不生分，妥妥的大车企。iCAR V23定位更多仍是家用SUV，不外整车的车长仅有4220mm，外皮看上去会显得小，这势必跟传统家用SUV竞争时莫得上风，不外就是这车长带来了2735mm的轴距，这仍是较为凄惨的，从外皮来看，咱们也可看到iCAR V23前后轮已基本上头临车头与车尾了，如斯带来的不雅感如实很独到。

外皮贪图就是方盒子造型，这是纯电动车，不外其并莫得一味接纳闭塞式前脸，前脸主要稀疏的是力量感，配上复旧的圆大灯组、粗厚的保障杆、隆起的前舱盖等，就是传统硬派SUV造型。这款车本人是将硬派SUV贪图进行到底了，外皮方盒子，尾部也领有“小书包”，虽然了，这个小书包更多仍是启到装潢作用，说白了就是为了顺眼。整车贪图而言如实挺独到的。

内饰贪图平直以一块15.4英寸的中控屏为中心，愚弄了好多矩形的贪图元素，加上保留了一些实体按键，从不雅感而言集中了硬派跟前卫属性。智能化上，其内置的是高通骁龙8155芯片，中控接纳了2.5K大屏，维抓5G会聚，车机的通顺度、可玩性等属于主流级别。iCAR V23会领有两驱和四驱版，目下统共版块并莫得具体裸露，可知谈的是高配的智驾接纳地平线J3+TDA4决策，不外关于这级别和价位的车型，智驾更多仍是镌脾琢肾类型的。

能源系统上，iCAR V23会领有两驱和四驱版，两驱版电机最大功率100kW，搭载59.93kWh电板，CLTC续航里程401km；四驱版电机总功率155kW，搭载81.76kWh电板，CLTC续航里程501km。从性能来看，其实是属于较初学级的，不错显豁的看到即即是四驱版合座的性能王人谈不上强。其他方面，其维抓快充和慢充，维抓3.3kW对外放电。底盘是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，这个底盘在这价位车型中仍是有上风的。

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关于iCAR V23追想起来就是：这款车最大的看点其实就是“方盒子”造型，外皮如实不错说是大卖点，这款车就得志了一些用户思要方盒子造型的城市SUV思法。虽然了，仍是可看到这车是谐和的了，能源系统上就显豁可看出，能源系统显得平平无奇了一些，相配是性能。当今就看如斯的iCAR V23破钞者会不会买账了。