作家 ｜ Janson

剪辑 ｜ 志豪

车东西10月17日讯息，就在刚刚，2024世界智能网联汽车大会举座大会在北京市亦庄经开区的北东说念主亦创会议中心召开。

在会上，各个车圈大佬纷纷发言，带来了企业的最新进展。

▲2024世界智能网联汽车大会举座大会现场

不才午的举座大会中，余承东在此次发言中干货满满，不仅拿出来了华为ADS4.0的发展谋略和5G上车近况，还涌现了华为“第四界”的首秀时刻。

同期余承东还秀了一把“智驾肌肉”，其ADS3.0的迭代才气已经达到了日均3500万公里，这越过于绕地球87圈。

雷军则涌现了小米在今明两年要对「东说念主车家」政策投资540亿，并在立异、智驾、合作、分享等四个方面提倡了四点行业倡议，共同倡导良性竞争。

李书福则是分享了吉祥集团最近在智能化和网联化上的进展，提到了其在智舱、智驾、智能网联芯片的各式发展。

此外，周鸿祎也在现场带来发言，主要针对智能网联化的安全问题进行了斟酌，并以“红衣教主”的身份敕令不雅众温雅其抖音账号。

手脚智能网联汽车领域代表性的行业会议，包括余承东、雷军、李书福、朱华荣、曾庆洪、周鸿祎、邱现东、郝安瑞、贝瑞德、哈比布、梁宝俊、周治平、俞承志等列位车圈、通讯圈、电子电信圈等大佬王人聚北京，各抒所见，共同分享了我方关于行业的贯通和企业进展。

不错说本年的举座会议亦然干货满满，不错说能快速的理会到智能网联汽车当今的行业主流动向。

一、余承东强调5G上车与L3智驾落地 ADS3.0来岁扶持L3

华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处分决策BU董事长余承东在今天的演讲中不错说是干货最多的。

不仅带来了智能化的新进展，还涌现了华为“第四界”行将首秀广州车展。

▲华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处分决策BU董事长余承东

余承东着手指出，智能网联汽车的发展趋势已明确，在智能化的下半场中，而网联化是一语气恒久的枢纽。

他强调，跟着L3级及更高等别的自动驾驶技巧的到来，智能驾驶的实用性和用户体验将大幅升迁。

在演讲中，余承东提倡了以下两个主要不雅点：

▲车载5G上车还需要加强

一是加速5G技巧在智能汽车中的应用。

他指出，尽管当今5G手机普及率已向上85%，但智能汽车中5G网罗的搭载率却不及10%。

他以为，汽车的网联化发展严重滞后于5G通讯网罗的发展，这对智能网联汽车产业的发展组成了挑战。

余承东建议，应加速5G技巧在智能汽车上的应用，以理会中国在新动力汽车和5G通讯领域的最初上风，推动智能网联汽车在大师的竞争力。

▲推动L3上车商用是枢纽

二是推动L3级自动驾驶技巧的发展。

余承东分享了华为在智能驾驶领域的进展，包括全向防碰撞技巧的升迁和自动驾驶安全性的提高。

他提到，华为的智能驾驶系统已匡助幸免了无数潜在的安全碰撞，权臣升迁了交通安全。

在智驾快速迭代上，以华为ADS3.0为例，其学习查验算力 5E FLOPS，每天学习向上3500万公里，是第二名到第n名加起来还多。

▲华为云霄查验行业最初

他敕令，应加速L3级自动驾驶表率的立法程度，推动L3级自动驾驶技巧向破钞者阛阓的普及。

在会场上，余承东还涌现华为的主见是在本年或来岁推出扶持L3的ADS3.0系统，并逐步竣事L3级自动驾驶的交易化应用。

▲华为ADS发展清醒

终末，余承东还涌现了华为“第四界”尊界行将亮相广州车展。

从时刻上来看，也已经不及一个月了。

二、雷军提倡四点倡议 两年汽车要投540亿元

小米汽车手脚汽车产业的新成员，小米集团独创东说念主、董事长雷军在台上亦然十分谦善。

手脚北京市新动力车企和新质坐褥力的代表玩家，雷军分享了小米汽车的发展情况，并提倡了四点倡议，旨在推动汽车产业的高质料发展。

▲小米集团独创东说念主、董事长雷军

雷军着手先容了小米汽车自觉布以来的阛阓理会，并在此重申预测本年11月将完成年度主见10万辆的录用。

而在上周小米的周销一度接近5000辆，不错说完成年录用12万台的大主见也不是不能能冲击班师。

▲小米「东说念主车家全生态」政策投资谋略

而在提到小米研发进入时，雷军示意在东说念主车家政策上，小米在2024年进入要向上240亿元，而在2025年也预测要进入300亿元。

两年进入540亿元，可谓是大手笔，亦然小米对与汽车产业的信心。

此外，雷军还涌现了小米SU7 Ultra原型车在纽北跑圈的进展，阐述了包场的两天因为下雨无法测试，果真缺憾。

在本次的演讲中，雷军手脚行业新东说念主还提倡四点倡议：

▲坚握科技立异，力图作念大师技巧、品性标杆

1、坚握科技立异，力图作念大师技巧、品性标杆

雷军指出，智能电动汽车着手是汽车，小米汽车将致力于于于从中枢底层技巧开赴，加大研发进入，争作念大师技巧和品性的通常者。

▲鼎力发展智能驾驶技巧

2、鼎力发展智能驾驶技巧

雷军提到，小米汽车进入智能汽车行业时便奋斗要在智能驾驶领域赢得破损，当今小米汽车的智驾激活率已达88%，并将连接推动智能驾驶技巧的发展，同期倡导安全驾驶。

▲结合妥洽，良性竞争联袂开拓大师阛阓

3、结合妥洽，良性竞争联袂开拓大师阛阓

雷军以为，以前五年汽车产业结构将发生大鸿沟重构，敕令产业界良性竞争，联袂发展大师汽车产业。

▲分享共建智能生态

4、分享共建智能生态

雷军提倡，小米汽车高度怜爱生态建造，倡议行业内分享共建，幸免重叠投资，以升迁产业效果和用户体验。

三、吉祥控股李书福：吉祥布局以前出行重生态

吉祥控股集团董事长李书福发扮演讲则主淌若分享了吉祥在智能网联汽车领域的探索和设立。

李书福瞩目先容了吉祥在智能网联汽车领域的多项立异，包括自主研发的SEA和GEA大师智能新动力架构，以及智能座舱操作系统Flyme Auto。

▲吉祥控股集团董事长李书福

他还提到了中国首款7纳米智能座舱芯片“龙鹰1号”的应用，以及吉祥自研的AI大模子和领有甲级测绘天资的朗歌科技。

他主动提倡了我方具备甲级测绘天资似乎亦然对公司的一种自信和阛阓上废话的有劲回报。

在演讲的终末，李书福提倡了几点念念考，强调智能网联汽车时间已到来，汽车产物已成为技巧抽象诈骗的复杂系统。

▲吉祥集团的技巧储备

他强调，保险用户安全和利益是汽车公司的背负，同期指出中国在智能网联汽车产业链上游技巧方面仍有差距，需要握续立异和交融发展。

李书福敕令，智能网联汽车产业链应加强合作协同，上风互补，以升迁用户体验和产业竞争力。

四、长安汽车朱华荣：智能网联新变革引颈汽车产业迈入数字新时间

在本次大会上，长安汽车股份有限公司董事长朱华荣分享了长安汽车在数字化领域的念念考和实践，强调了智能网联汽车的高速增长越过在汽车产业变革中的引颈作用。

▲长安汽车股份有限公司董事长朱华荣

朱华荣指出，本年智能网联汽车销量预测将达到1,700万辆，阛阓渗入率向上63%。

这一快速发展的背后，是中国汽车阛阓丰富的产业链、供应链和技巧东说念主才资源，以及优质的阛阓化、法制化、海外化营商环境。

朱华荣重心分享了两个方面的实践。着手，智能网联新变革正推动汽车产业进入数字新时间，催生了新汽车新豪华的主张。跟着新技巧的破损，汽车正在演变成具有多种功能的智能汽车机器东说念主，新合作样式的出现也加速了这已经过。

其次，朱华荣斟酌了新豪华的主张，指出新豪华与传统豪华的鉴识，并强调了长安汽车在阿维塔品牌上的实践，将高颜值、高技术、高价值融入产物设想中。

朱华荣还提到了智能网联新变革带来的产业发展合作新样式，包括中外车企之间的蚁集开采和技巧分享，以及车企与ICT企业的协同合作。

同期，长安汽车保握绽放合作气派，与华为、腾讯等企业建立了合作联系。

终末，朱华荣提倡了两点建议：

一是建议海外品牌优先在中国发展智能网联新动力汽车，并逐步扩张到大师阛阓；

二是建议世界列国汽车品牌加强合作，推动阛阓绽放和公道竞争，共同促进大师汽车产业的高质料可握续发展。

五、广汽曾庆洪：广汽致力于于于产业变革与生态共建

在会议上，广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪的演讲则分享了广汽集团在智能驾驶领域的布局与发展。

曾庆洪着手指出，广汽集团坚握自主立异，累计进入向上500亿元用于智能网联研发，构建了3+2+4的智能网联研发体系。

▲广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪

广汽集团早在2013年就竣事了首款车联网系统的量产，并在2022年推出了扶持5G的智能驾驶车型。

本年9月，广汽集团牵头的神志班师通过国度控制部门的验收和评审。

在智能驾驶领域，广汽集团已有多款车型竣事量产，并在寰宇范围内成为首批自动驾驶试点的企业之一。

▲广汽集团的智驾储备

此外，广汽集团还将于本年11月推出新款智能驾驶车型，进一步普及高阶智能驾驶。

曾庆洪提倡，广汽集团将连接鼓吹跨界交融政策，作念产业生态的孝顺者。

他涌现，广汽集团在广州番禺建成了智能网联产业园，占地5200亩，投资460亿元。

终末，曾庆洪还针对智能网联化提倡了两点建议：

一是加强芯片自主研发和产业链协同，以得志智能网联汽车对芯片的高需求；

二是加速完善Robotaxi交易化运营的法律和规矩，推动产业智能化快速发展。

结语：汽车网联化成下阶段竞争重心

世界智能网联汽车大会（英文简称WICV） 是我国首个经国务院批准的国度级智能网联汽车专科会议，自2018年起，已一语气班师举办六届。

本届2024世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运载部、北京市东说念主民政府共同主理，于10月17-19日在北京召开。

而本届大会亦然第五次在北京举办，第二次在亦庄举办。

亦庄经济开采区手脚北京市智能网联汽车发展的进攻区域，已成为中国自动驾驶产业的立异高地。

适度当今，亦庄有向上40家企业参与智能网联汽车行业，其中包括多家独角兽企业。

这些企业涵盖了智能驾驶、智能座舱、高性能MCU等多个领域，酿成了由整车龙头企业示范引颈、立异型企业为主导的智能网联汽车产业立异生态。

在自动驾驶车辆方面，亦庄的示范区已经投放了870余台车辆，这些车辆在寰宇范围内数目最多，累计行驶里程向上3200万公里。

据媒体报说念，示范区内测试企业达到19家，披发号牌车辆数目达615辆，累计自动驾驶里程超1573万公里。这些数据自大了亦庄在智能网联汽车领域的最初地位。

此外，亦庄还建立了北京市高等别自动驾驶示范区，这个示范区扶持新技巧、新产物、新样式的推论和应用。

在这个区域内，多家企业如百度、小马智行、商汤科技等已运转常态化测试，推动了智能网联汽车产业的发展。

总的来说，智能化手眼下半场的竞赛枢纽已经成为主流理会。而在本次大会上，列位车圈大佬王人聚北京发言，亦然把智能化的新主见落到了网联化上。

不错说网联化亦然以前汽车竞争的主要标的之一。

你期待这么的以前到来吗？