无人不晓，中国事全球最大的稀土掌控国。全球有7成以上的稀土，王人是由我国提供的。靠着这些稀土，全球列国造出了数不清的汽车、飞机和大炮。

现如今，中国稀土又创遗址。外传欧洲、好意思国、日本的新能源汽车产业，依然被中国稀土给强行改造了。凡是我国一个管制，这些国度的新能源汽车产业，就得遭到腰斩。

情况确凿是这样吗？中国稀土真有这样强劲的智商？能改造全球新能源汽车的产业布局？

稀土能造电车？

在此之前，我们先来了解一下，稀土跟新能源汽车之间，究竟有什么关系？

从零部件构成来看，新能源汽车上的电机，大多王人是由稀土永磁材料制作而成的。

靠着这些永磁材料，电机领有了功率密度高、能耗低、体积小、分量轻的优点。如斯一来，就能擢升汽车的能源和续航里程。

此外，像镧、铈等稀土元素，还可以充任锂离子电板的正极材料，以擢升电板的容量、轮回寿命和沉稳性。可以看出，稀土对于新能源汽车的发展，照实是很遑急。

中国稀土有多强？

据统计，中国的稀土储量高达4400万吨，占到了全球稀土总储量的1/3，位居寰宇第一。

至于产量方面，我国更是独步天下。就拿2022年的数据来说，全球稀土产量30万吨，而我国就坐褥了21万吨，占到了全球总产量的70%。

此外，像开发、选矿、冶真金不怕火分离、深加工等这些限度，我国王人有着浑厚的本领积贮。国际要念念打造这样一条圆善的产业链，少说也得10-15年。

可见，在稀土输出这方面，中国的地位十足是无可替代的。

最要津的是，我们在稀土限度，还有一项必杀技——串级萃取法。

上世纪70年代，徐光宪解释一度创建出了串级萃取表面。他把多个萃取器串联起来，构成了一套多级萃取体系。

每次磨练的时期，这套体系会让有机相和水相屡次构兵，从而擢升分离的遵守。就跟酒泡中药相似，缓缓把养分元素给浸出来。

通过这套串级萃取法，施行东说念主员只需略施小计，就能把稀土元素给逐一提纯了。

在后期的矫矜重由中，徐光宪解释又哄骗相宜的萃取剂和络合剂，配成了一套季铵盐DTPA“维拉”体系。

依托这套体系，使命主说念主员平直让分离总计达到了4.0，一举封闭寰宇记录。

可以说，恰是因为有着徐光宪等科研东说念主员的插足，我国的稀土产量技艺升空起来。假如莫得他们的话，我国当今筹划还被国际卡着脖子呢。

开启稀土管制期间

既然有了要津的提纯本领，那么接下来就得进入管制时期了。

一驱动，我国万里长征一共罕有万稀土企业，每天聚在沿途打价钱战。

在价钱战最为狂热的时期，一车一车的稀土被挖出来，卖出了白菜价。很多异邦企业，就趁着这个契机，到处捡漏。

这一征象直到千禧年后，才透顶宣告散伙。2020年，跟着一张大手的发力，我国总计的稀土企业，全部整合为了六大稀土集团。

它们分辨是中铝公司、广东稀土、朔方稀土、中国五矿、南边稀土、厦门钨业。

通过一场史无先例的整合举止，我国全面把控了稀土的产能和价钱。在这种情况下，就能在国际稀土市集上行云活水的线路了。

尤其是前边提到的新能源汽车市集，更是我国禁受稀土针对布置的绝佳限度。

那我国一朝对稀土进行出口管制，将会怎么影响其他国度的新能源汽车产业？

好意思国造车靠中国？

对于这个问题，我们平直从好意思国、日本和欧洲三个方位进行瓦解。

首先便是好意思国。说明2023年的数据，好意思国新能源汽车产量为152万辆，销量则达到了120万辆。其波及到的经济产值，高达上千亿好意思元。

光是特斯拉一家的收入，就有967亿好意思元。可见，好意思国事有何等深爱新能源汽车实在立。

除了特斯拉之外，还有Rivian、Lucid集团等，王人是好意思国接下来的电动车独角兽。

很多好意思国本钱家，为了复制马斯克的传奇，纷繁把宝押在了这些公司上头。在这种情况下，我国的稀土大棒就能挥动起来了。

前边也提到过，新能源汽车制造和稀土联系细腻。一朝中国透顶管制稀土出口的话，那好意思国接下来的新能源汽车产业，就得完蛋了。

不得不说，在卡脖子这方面，中国稀土的实力如故挺强悍的。

急需电车救市的日本

除了好意思国之外，我国还能用稀土来卡日本的脖子。

无人不晓，汽车产业对日本很遑急，汽车产业产值占到了日本工业产值的40%以上。靠着这些汽车产业，日本吸纳了550万东说念主的服务。

要知说念，日本总服务东说念主口也才6000多万。汽车产业一下就接收这样多，可见其造富智商之强劲。

至于汽车产业关联的高下贱企业，那就更多了。全日本一共有5.9万家企业，王人跟汽车产业挂钩。

仅丰田一家，就关联了3.9万家企业，总走动额率先了40万亿日元。可见，汽车产业对日本而言，完全是经济相沿般的存在。

但是，跟着新能源汽车驱动杀入江湖，日本缓缓被中好意思两国给甩开了。靠近这一危境，日本是感到很恐怖的。

一朝日本汽车产业走向没落，那么日本经济可能会迎来地面震。真到了阿谁时期，日本就得跌落线路国度的端倪了。

为了追上中好意思的规范，日本唯有转战新能源赛说念，才有一线但愿。

但是，前边也提到过，新能源汽车要念念发展起来，靠的便是稀土。莫得大王人稀土的供应，日本新能源电动车又何谈发展？何谈改日？

氢能源也离不开稀土

除了电动车之外，稀土还跟氢能源有着一定的关系。

因为在氢燃料电板中，稀土可以用来矫正催化剂的性能，进而擢升电板的遵守和沉稳性。在这种情况下，稀土就成了氢能源电板的中枢秘器了。

一驱动，日本其实是野心押宝氢能源的。

说明2023年10月，《日经新闻》的报说念：这些年来，日本经济产业省一共投资了306亿日元，约合2.05亿好意思元，用于确立氢燃料电板系统。

至于确立出来的截至，也照实得志了日本东说念主的祈望值。

按照日本一家分析机构的数据来看，日本的汽车企业，迄今为止一共取得了3.46万项氢能源电板的专利，数目位居寰宇第一。

像丰田Mirai，便是一款正经八百的氢能源汽车。一次可充5公斤的氢气，达到483km的续航里程。可见，日本在新能源这个赛说念上，照实线路的可以。

只不外，自后中好意思两国联手，沿途撤消了氢能源这个赛说念，转而玩电动车。在这种情况下，日本就驱动傻眼了。

毕竟全球最大的汽车市集，便是中好意思了。莫得中好意思的市集，日本就算坐褥出再多的氢能源汽车，又能卖到那儿去？

可以说，如今的汽车产业，已然是买家市集。唯有奴隶中好意思的规范，专攻电动车，技艺有一线但愿。否则的话，就得被历史拍在沙滩上了。

诚然了，就算日本念念一条说念走到黑，持续玩氢能源，也没法透顶解脱中国的管理。因为莫得中国稀土的加持，啥氢能源电板王人作念不了。在这种情况下，日本也就只可独力难支了。

拿持欧洲新能源汽车产业

说结束好意思国和日本，我们再来说说欧洲这边。和中好意思日相似，欧洲也念念玩电动车。尤其是德国，号称欧洲电车研发的积极小高东说念主。

为了幸免重蹈日本的覆辙，德国近些年在新能源电动汽车限度，作念出了普遍的插足。

无论是BBA，如故人人，王人有其独特的电动车型。比如良马有iX3、iX、i4 纯电，飞奔有EQ系列，奥迪也有e-tron 系列。

说明2023年的数据来看，德国一共坐褥了127万辆新能源，其中的纯电汽车，就有95.5万辆。

靠着这个数据，德国成为了欧洲坐褥新能源汽车最多的国度。可见，在玩电车这方面，德国亦然不遑多让。

除了德国之外，欧洲的其他国度也对电车研发很感深嗜。比如法国的标致、雪铁龙，英国的捷豹、路虎，瑞典的沃尔沃，意大利的菲亚独特，王人有新能源电动汽车的布局。

可以说，在这场行将到来的电车盛宴，任何一个线路国度王人不念念缺席。否则的话，蛋糕一朝被别东说念主抢走，我方就只可吃喝汤了。

但是，这一年来，因为欧盟对中国电车制裁的起因，导致中欧生意一度堕入病笃。在这种情况下，我国也就只可对欧洲电车市集“厚此薄彼”了。

既然欧盟念念要制裁我国，那我国何如也得拿出一些反制裁措施，技艺与其博弈吧？那这个反制裁措施是啥呢？很光显，稀土十足是一说念强有劲的刀兵。

惟有欧洲宝石漏电车研发道路，就离不开中国稀土的供应。既然如斯，我国完全可以在稀土管制上头作念一些著作，在这种情况下，就能玩忽拿持到欧盟的七寸了。

收尾

可以说，稀土手脚我国的遑急资源，早已领有了一项无与伦比的策略地位。

广泛时期，我们可以用稀土来成绩，擢升外汇储备。而非常时期，我们则可以用稀土来打击敌手，给我方创造胜率。

这样看来，稀土照实是上天赐予我国的一大矿藏。当这个矿藏用好以后，我国就能在全寰宇纵横捭阖、力压群雄了。

信息起原：

和讯网【2030年稀土需求激增至40万吨！新能源汽车助扩充业赶紧发展】

央广网【中欧汽车业共探新能源转型新旅途】

台海网【日本驶入电动汽车转型“快车说念”】