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在现在汽车行业智能化转型的海浪中，理思汽车一直处于积极探索与改换的前沿。2024 年11月28日的OTA 6.5版块更新，理思汽车智能驾驶才智再一次迎来进化，“车位到车位”功能公共初度全量推送，终明晰全程无断点的智能驾驶体验。该功能使得车辆在濒临种复杂路况时具备了更强的布置才智，无论是狭褊狭区内有限的通行空间，照旧环岛处复杂的交通流向变化，亦或是掉头操作时的空间判断以及复杂施工厂景下的阶梯经营，车辆齐随机得手地完成驾驶任务。

此外，在高速行驶场景中，升级后的车辆将支抓寰宇高速收费站ETC自主通行，这不仅减少了驾驶员在收费站的操作历程，提高了通行后果，进一步擢升了智能驾驶的连贯性。况且，升级后的车辆随机自动将导航绝顶匹配至AVP代客停车阶梯，管制了智能驾驶“临了一公里”的行业贵重，构建起从启程车位到经营车位的好意思满智能驾驶链条，大幅减少了驾驶过程中的中断与东说念主工搅扰。

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全数据驱动智能驾驶快速迭代

端到端+VLM颠覆用户体验

伸开剩余80%

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全数据驱动智能驾驶快速迭代

端到端+VLM颠覆用户体验

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全数据驱动智能驾驶快速迭代

端到端+VLM颠覆用户体验

双系统实在意旨上终明晰One Model一体化端到端模子大领域施行哄骗，并初度将大模子部署至车端视产芯片。端到端模子用于处理旧例驾驶举止，获利于中间莫得章程介入，该模子在信息传递、推理蓄意、模子迭代上均具有显赫上风。VLM视觉谈话模子不错像东说念主类雷同深远贯穿复杂交通环境和语义，领有读懂和贯穿导航舆图、交通章程的才智。因此不错提拔端到端，管制安全、导航、法例和怡然等方面的业内贵重。

与传统智能驾驶有经营比拟，端到端+VLM智能驾驶不再依赖东说念主工章程，而是由全数据驱动迭代。世界模子联接重建和生成两种旅途，构建的测试场景既顺应实在规则，也兼具优秀的泛化才智。同期，足够的查考数据和弘大的查考算力亦然端到端+ VLM智能驾驶模子随机快速迭代的中枢。抛弃现时，理思汽车的智能驾驶查考数据已达26.7亿公里，预测到年底将龙套30亿公里；查考算力已达到6.38EFLOPS，且有望在年底向上10EFLOPS，在行业内处于最初水平。辞世界模子、查考数据和查考算力的撑抓下，端到端+ VLM智能驾驶在不到4个月的时期里，就完成了向上30个版块的迭代更新，平均每周随机推出两个新版块。跟着版块的箝制迭代，模子的性能也获取了显赫擢升。抛弃11月15日，与7月底千东说念主团测试时的数据比拟，模子MPI平均罗致里程擢升了3.5倍。

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数据见证本领飞跃

理思智能驾驶占据竞争上风

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数据见证本领飞跃

理思智能驾驶占据竞争上风

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数据见证本领飞跃

理思智能驾驶占据竞争上风

追想理思汽车智能驾驶发展历程，2023年12月的OTA 5.0版块推送具有璀璨性意旨，全场景NOA的推出意味着理思汽车智能驾驶的哄骗场景运行从高速场景向城阛阓景蔓延，拓宽了智能驾驶的适用范围；到了2024年7月，OTA 6.0推送无图NOA，解脱了对先验信息的依赖，使智能驾驶随机在寰宇范围内的导航粉饰区域随时使用；2024年10月，端到端+VLM智能驾驶全量推送至向上30万AD Max用户，璀璨着理思汽车智能驾驶慎重步入AI大模子期间，开启了新的本领篇章；直至2024年11月28日，公共首家推出车位到车位智能驾驶功能，理思汽车在不到一年的时期澈底完成了智能驾驶体验的调动。

理思汽车坚抓中枢本领自研，在智能驾驶本领研发过程中，箝制探索更为先进与高效的本解析径。从全场景NOA逐步发展至无图NOA，再到如今的端到端+VLM智能驾驶，理思汽车逐步解脱了传统智能驾驶本领对先验信息与东说念主为章程的依赖，通过全面引入AI本领，构建起具有私有上风的智能驾驶本领体系。

理思汽车行为新势力车企中率先达成百万辆录用里程碑的品牌，智能驾驶的用户数目曾经经获胜龙套100万，智能驾驶累计里程曾经向上26.7亿公里，相较于2023年12月，这一里程数据终明晰123%的大幅增长，比拟同期车辆保有量67%的增长速率，上风澄澈，这一数据对比直不雅地反应出理思汽车智能驾驶的阛阓后劲和用户价值。

理思汽车智能驾驶不仅在本领架构层面履历了深度变革，在用户体验方面也终明晰质的飞跃。从数据上看，NOA累计里程已达14.4亿公里，占智能驾驶总里程的90%，标明NOA正逐步取代传统基础提拔驾驶功能，如LCC车说念居中保抓功能等。理思智能驾驶的进展已无尽趋近于训戒丰富的驾驶员水平，这使得用户更昂然主动灵通采航并启用NOA功能出行。在端到端+VLM智能驾驶全量推送后的一周内，约3600名此前未在城市使用NOA的新用户运行尝试使用该功能，且逐日导航里程翻倍增多，转动为NOA“重度用户”，这充分体现出用户对理思汽车智能驾驶的招供。

跟着智能驾驶在销耗者购车决策过程中权重的箝制增多，理思汽车通过抓续升级智能驾驶，灵验擢升了家具的详尽竞争力与阛阓价值，进而激发了阛阓与潜在用户群体的往往关心。对比2024年5月门店试驾车无法体验无图NOA时期，如今NOA试驾比例增长了近3倍，进店用户中有65%会选拔体验NOA功能。从销售数据来看，在30万元以上车型中，AD Max 销售占比达到70%，在40万元以上车型中，这一比例更是高达80%，较年头有了34%的显赫擢升。这些数据标明，理思汽车智能驾驶正在逐步改变用户对智能驾驶的传统解析与评价，在行业竞争款式中已占据上风地位，成为用户信托且好奇使用的家具。

现时，行业对端到端智能驾驶是异日终了全自动驾驶的本解析径曾经基本酿成共鸣，濒临新本领的夷犹，是众车企在智能驾驶本领方面掉队的原因之一。而理思汽车则是在行业仍处在探索阶段时，就曾经开启了下一代本领的预研，这让理思汽车领有了引颈行业发展的实力。据悉，现时理思汽车曾经开启L4级别智能驾驶本领的预研职责，下一代智能驾驶VLA模子（将端到端和VLM两个模子合二为一的模子）现时被视为是通向自动驾驶的跳板。

发布于：北京市