作为新能源车企的“杠把子”，比亚迪的销售主力一直都是群众化的家用轿车、SUV车型。但在如今，比亚迪有了十分重大的期间上风和用户基础，开动越来越多地尝试一些充满“情谊价值”的个性化车型。比方海豹06 GT，便是这样一款剖析味统统的纯电两厢“钢炮”。

近日，这款被官方誉为“潮趣智能GT轿车”的海豹06 GT崇敬上市了，售价13.68-18.68万元。这款基于比亚迪e 平台3.0 Evo打造的“钢炮”，不但造型靓丽，而且身上的期间亮点好多。咱们一皆来望望实车。

海豹06GT的造型特征十分光显，一看就可以看出是海洋网眷属的作品，带有肖似“海洋生物”盘算的作风。举座造型年青动感，而且带有精深的弧线。闭塞式的前脸，搭配敏感的异性花生玄虚大灯，很有精神。前保障杠的格栅造型十分复杂，搭配玄色的前唇袭击性统统。蜂窝状的进气格栅带有主动闭合功能，大概更好地兼顾散热成果和车头的风阻。

获利于整合度很高的三电期间平台，哪怕是带有四驱的设立，海豹06 GT的前舱三电部件体积也十分紧凑，因此车头也能腾出空间，给用户留了一个容积45L的袖珍前备箱，存放一些旅行的包裹是没问题的。而且前备箱带有孤独的塑料盖，前舱机盖致使还用上了液压挺杆，用料很有赤忱。

海豹06 GT的车身尺寸为4630/1880/1490mm，是一款十分圭臬的紧凑型两厢车，可是轴距却达到了同级少有的2820mm，大概给乘员舱腾出弥散的空间。与此同期，海豹06 GT并不像ID.3、MG 4 EV等同类车型那样车头偏短，还是保留了相对较长的车头比例，视觉上愈加平衡耐看，加上19寸的大轮圈，剖析车的“低趴感”十分浓厚。

尾部一样带有好多剖析化的盘算细节，比方这个两片式的车顶鸭尾，不但大概增多视觉上的剖析感，而且中央带有镂空，也能切实地梳理车尾的气流，截止风阻的同期带来一定的下压力。

后保障杠带有肖似扩散器造型的包围造型盘算，中间还有仿尾部刹车灯造型的三角灯。

内饰部分，海豹06 GT的盘作为风，与我方的“老迈”海豹EV世代相承，罗致了肖似海豚尾部造型的主张盘，同期中控台、双方门板带有精深弧线波浪造型的盘算元素，看起来宽裕档次感。同期中控台罗致了坎坷分色盘算，带有皮革包裹，统统这个词座舱飘溢着年青化的气味。

中控屏的尺寸达到了15.6英寸，一样带有比亚迪眷属特征的自稳妥旋转功能，车机系统亦然最新版块的DiLink 100，视觉上愈加浅薄，带有底部Dock栏和支抓自界说的快捷功能卡片，而且能斥逐全场景的语音截止，顺滑进度和跟手进度尚可。

作为一款新能源车型，比亚迪还是坚抓在自家的新车上保留了传统的换挡杆盘算，愈加得当大多数东谈主的使用习尚。海豹06 GT的换挡杆，使用的相貌亦然海洋网系列车型习用的小尺寸水晶拨杆造型，工整耐看，而且在换挡杆支配保留了停车功能、能量回收、自动驻车等常发愤能的实体控件，致使连危急报警灯都还是督察在显眼的位置，关于驾驶者十分友好。

车顶使用了不成开启的全景天幕的同期，全系带有电动遮阳帘，这少许亦然要给个大大的赞的。致使连眼镜盒都得以保留了，要知谈这个部件在好多新车上为了从简本钱都被砍掉了。

前排座椅方面，坐姿的设定属于轿车的主活水平，可是获利于剖析化的座舱盘算，因此坐在其中有着很热烈的被包裹的剖析化氛围，柔滑度适中，东谈主机设定合理。设立方面，全系的前排座椅都带有电动救助，高配车型还有前排座椅透风加热、12扬声器丹拿音响等设立。

后排方面，空间放在统统这个词两厢车群体里都是率先的水平，以1米75傍边的形体来斟酌，前排坐姿调好之后，后排腿部至少还有两拳傍边的空间富余。头部空间方面因为车顶有一定的掏空，因此带有率先一拳仿富余。举座来看，它的空间施展致使可以忘形好多搭伙的B级车。

而且，海豹06 GT的坐垫强大且柔滑，关于腿部的复旧性可以，后排靠背还支抓角度两档可调，是以即使是主打个东谈主用车，也无须顾忌临时载东谈主的场面会出问题。

后排标配出风口的同期，下方带有两个标配的USB口，其中一个是Type-A口、另外一个则是Type-C口，十分讲求地考虑到了使用不同类型数据线的用户的需要。

365建站客服QQ：800083652

由于两厢车的造型，是以后备箱的容积不算大，但地台下方预留了一个掏空的储物格，是以平日家用如故弥散的。

能源方面，新车提供后驱和四驱两种能源总成，分为505km后驱、605km后驱、550km四驱三种续航版块，共四个不同的设立，并带有1200V SiC碳化硅电控期间，从30%的电量充至80%只需20分钟。

其中，505km的后驱版块带有505波涛版、505波涛Plus版两个设立，最大功率为160kW，峰值扭矩310N.m，匹配59.52kWh的磷酸铁锂电板；605km的后驱版块设立（605热浪版），最大功率为165kW，峰值扭矩330 N.m的电机，匹配72.96kWh的电板包；550km的四驱版块设立（550四驱热浪版），总功率提高至310kW，官方零百加快4.9s，一样匹配7.96kWh的电板包，并带有iTAC智能扭矩截止系统、FSD频率可变阻尼减振器，百公里加快仅4.9s。

悬架结构上，海豹06 GT罗致了前麦弗逊、后五连杆的孤独悬架盘算，用上了铝合金材质的同期，而且前麦弗逊罗致和良马3系肖似的双球节盘算。同期，新车罗致了最新的e平台——3.0 Evo，带有CTB电板车身一体化期间，车身刚性更强，大概进一步提高安全性和操控性能。

写在临了

作为一款主打剖析化定位的“钢炮”，比亚迪在追求高品性的成见下，在新车上给出了最大的赤忱，不但有最新的800V高压平台，带有十二合一电驱、升流快充、结尾快充、高压碳化硅等现时先进的新期间，而且在底盘上也给出了铝合金用料、独到的悬架结构等盘算。

这样的剖析化小车，昭着和现时国内商场主打性价比的传统家用车比拟，有着较大的远隔。可是在咱们看来，这种高品性的两厢车，不但大概提供特等的“情谊价值”，有很好的成为新一代“年青东谈主之车”的潜质，而且在诸如欧洲这样有着光显特征的外洋商场上会有很大的上风，有着很好的全球化基础。你看好这款车的异日吗？宽容积极留言，说出你的看法。