轴距探究，只是车长略短，福特蒙迪欧畅通版，开起来是不是真畅通？

1.马力更大，吊挂变成更长

平日版d的蒙迪欧也有混动车型，然则配备的是1.5T发动机，而畅通版是2.0T的发动机，过程咱们实测，蒙迪欧畅通版的百公里加快时辰在6秒出面。

比拟同级别丰田本田的一些车型，齐是配的小排量机器粗略是自吸，能源确定是蒙迪欧的上风，至于油耗，毕竟是混动，因此比自家燃油车要更低，虽然对比丰田本田，会相对高一些，但杰出的油耗是缔造在能源更强的基础上，是以也无可厚非。

但若是说它的能源允洽畅通版的标签，底盘的推崇就难以称起此头衔了，因为畅通型车的吊挂相沿性经常会更足，也就是常说的底盘硬，然则这台车的底盘却比较偏向家用，面临轰动的推崇会比较有韧性，况兼吊挂变成比较长，作念一些操控看成，侧向相沿也不是很足。

2.转向

C2平台的新车型，比如蒙迪欧畅通版、新蒙迪欧，比拟之前的福克斯、锐际这么的老车型，转向手感齐有了很大的跳动，打场所时，场所盘齿轮啮合的颗粒感少了许多，但仍然具备比较浓厚的电子味，没什么路感，从畅通车型角度来说，推崇反倒不如福克斯、锐际这么的车型。

3.驾驶性

蒙迪欧畅通版的身段，访佛于雪铁龙凡尔赛C5X这么的跨界车型，然则不同于凡尔赛，凡尔赛是用轿车的车体，加高了吊挂的离地瑕疵，实质上照旧一台轿车，这少量从坐姿就能嗅觉到，臀点很低，然则蒙迪欧畅通版，只是是是把上车身的高度镌汰，坐姿和底盘仍然比较高。但这也算是好意思系皮牌的一个特色，就是岂论是什么车，即即是主打操控的福克斯，它的坐姿也相对偏高，访佛于SUV。再加上这台车的座椅的包裹感不算强，因此他呈现出来的畅通感，只是是停留在能源、名字和外不雅内饰的造型上。