10月18日，MINI中国在官网晓示，全新电动MINICOOPER售价调度至14.88万元起，起售价比较本年7月上市的18.98万元缩小了4.1万元；全新电动MINIACEMAN售价调度至16.39万元起，起售价比较于本年8月上市的20.99万元缩小了4.6万元。

针对此前购买上述两款车型的一皆客户（包括不享受“购买后100天保价”职权的客户及已尽头“购买后100天保价”职权期限的客户），MINI中国将进行现款体式的保价。

事实上，MINI中国这次调度的不仅是两款车型的起售价，还将两款车型原来的初学款取消了，这意味着在起售价缩小的同期，车辆建树也有所擢升。若是按照同建树车型来算，这次电动MINI车型的内容降价幅度高达5.7万~7万元。

MINI看成良马集团旗下个性化豪华品牌，中国商场的销量发扬却不尽如东谈看法，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，2023年进一步降至1.82万辆。在销量握续弊端的布景下，电动化是MINI品牌在中国商场从头兴奋渴望的但愿。

另外，MINI品牌亦然良马集团电动化转型的主要阵脚之一。按照瞎想，MINI品牌将在2025年推出临了一款燃油车，并在而后一皆投产纯电动车型；到2027年纯电动车型将至少占据MINI品牌销售车型的50%；到2030年头，MINI将成为良马集团旗下首个终了纯电动化的品牌。

为了加快电动化进度，2019年12月，良马集团和长城汽车以50:50的比例搭伙建立光束汽车有限公司，其中良马（荷兰）控股公司为实控东谈主。2023年12月，光束汽车获取颓唐分娩天禀。

MINI的上述两款电动车恰是由光束汽车分娩。而看成光束汽车拿到“准生证”后分娩的两款量产车型，均被托福了厚望，但却并未在竞争浓烈的中国商场掀翻太多海浪。阻挡当今，MINI中国从未公开过上述两款车型的具体销量。

而反不雅MINI的老敌手，飞驰旗下的smart品牌，相同也选拔了与自主品牌（祯祥汽车）衔尾打造电动车来焕新品牌，然则起步较快，早在2022年6月便上市了首款车型，当今已有两款车型在售，本年10月底还将上市第三款车型，其中，smart精灵#1还是在MINI上述两款电动车的细分商场袖珍纯电SUV中有了弹丸之地，本年9月销量2358辆，排在第二。

除了来自老敌手的竞争外，中国汽车商场浓烈的价钱战亦然电动MINI不得不大降价的主要原因。smart精灵#1天然上市时价钱也较高，但末端起售价迟缓降到了15万元傍边，电动MINICOOPER原来近19万元的起售价在商场大量看来，订价过高，这次降价后价钱已与敌手基本握平。况兼，在袖珍纯电SUV商场，销冠是比亚迪元UP，况兼与其他车型拉开了较大销量差距，9月销量为超1.6万辆，因为该车售价较低，起售价不到10万。

在品牌溢价渐渐缩小的中国商场，无论是smart如故MINI，都只可被动卷入这场狂暴的价钱战。