《我有车》原创行谍报说念：恰逢年底，不少品牌均发布了联系购车策略，意图在年底之前再冲一波销量。其中就包含了东风本田，据悉从12月初到月底，购买本田CR-V、英仕派INSPIRE、念念域CIVIC可享受限时空洞优惠，另外还可重迭享受国度以旧换新补贴至高2万元。

▲ 现金念念域行情怎样？

在上述这些车型当中，东风本田念念域无疑是存眷度颇高的车型，由于该车正左近中期改款阶段，目下购车无疑是比较合算的时机之一了。现金东风本田车系当中，分为三厢版以及HATCHBACK两厢版车型，其中车系当中还提供了1.5T燃油以及2.0L e:HEV混动两种能源单位。

念念域在售的为2023款车型，目下该车照旧处在清库存阶段，官方给出的是限时4.1万元空洞优惠，涵盖现金+保障补贴3.6万元、厂端置换补贴至高0.4万元以及复购权利积分等。

但骨子左证咱们看望侦查发现，该车目下末端优惠能在5万元傍边，以念念域售价14.49万元的2023款240TURBO CVT劲动·C位客终点版为例，该车优惠裸车价钱为9.49万元，策划首年保障和购置税等，落地价钱能够在10.82万傍边。（以上行情价钱不同地区行情会有所不同，仅供参考）

念念域这款车型的行情走势，其实还挺令东说念主唏嘘的，我想东风本田比较黑白的日子应该亦然19年昔时，当时念念域平价致使某些地区有可能会出现涨价几千块的情况，当年这车落地得16万多。

而跟着新能源期间的到来，念念域这车也逐渐走向了下坡路，2020到2021时间督察在大几千的优惠水平，到2022年阶段照旧启动有2万多的优惠，而在2022年之后国内汽车商场竞争愈加惨烈的大布景之下，念念域这车到如今一都照旧跌到了4万多，致使5万元的末端优惠了。

而且就算本田念念域的行情价钱逐渐走低，可如故挽不回销量劣势，前年全年念念域累计销售16.77万辆，在合股紧凑型车商场算是个很可以的收成，但到了本年就启动有昭着下滑趋势了，本年前11个月里本田念念域累计售出9.07万辆，就算本月销量进展再好，也很难追平前年全年的销量收成。

是以按照以往的行情走势来看，现金东风本田念念域开出了5万元傍边的行情优惠，其实照旧算是低点了，不到11万的车价能买台念念域，我认为性价比如故很可以的，第十一代念念域外不雅见仁见智，车里诚然莫得智能座舱，但空间和实用性支吾普遍都够用，而且兼具了轻快好开的特色。

另外，左证经销商培训信息露出，中期改款念念域上了以后，现存的念念域两厢版车型将不再出产，而且第十一代车型生命周期内，改款后也不会再有念念域两厢版车型提供，终点于出产比例再行调理了。

此外，不仅仅念念域两厢版要停产，东风本田LIFE也照旧住手出产。改日几年似乎有酷爱少许的小车将会越来越少了，不少车企均将转入纯电动赛说念，是以如果你可爱念念域两厢这么的小车，目下买即是适宜的购车时机。

此外，先前东风本田还引入了念念域Type R高性能车型，该车型售价42万元，由于该车长入销售的口岸长入批次车型，是以时期线来说照旧是库存车型了，目下该车型优惠5万元，裸车37万元，有益思的一又友不妨多属意一下。

▲ 本田念念域行将中期改款

目下中期改款东风本田念念域暂未在工信部进行陈说，但新车瞻望会出现鄙人一期的工信部陈说目次当中，据悉新款念念域将于来岁2月份上市。

是以咱们优先参考下国外2025款本田念念域的更动，新款车型在外不雅、内饰和能源都有不同进程的升级，其中新款念念域的外不雅造型有着小幅调理，前保障杠部分使用了全新多边形蜂窝状盘算推算，两侧则留有透风口盘算推算；尾部仅是进行了渺小调理，同期进行了熏黑式盘算推算。

新款念念域在内饰部分莫得什么太多更动，仅是通过细节和建树上进行了升级，领先新款车型增多了灰色内饰配色，并全系标配了前置USB-C接口，中控台上依旧给到了悬浮式屏幕，具备Apple CarPlay和Android Auto互联系统等。

此外，在国外商场中期改款念念域SI车型的官图也照旧发布了，当作中期改款车型，该版块通常表里饰进行了小幅调理。但需要严防的是，该车型有着SI版的专属套件，举例比拟普遍版加了侧裙、扰流板以及黑化轮毂造型，同期尾灯也进行了愈加动感的熏黑处治。诚然这版块不会引入到中国商场进行销售，但外不雅套件上来说，东风本田方面应该会给部分高配车型安排上。

▲ 东风本田念念域到底应该怎样选？

自第十一代东风本田念念域推出之后，这代车型径直给到了e:HEV混动版车型，该车上的第四代2.0L i-MMD双电机搀杂能源系统首发搭载到了该车型之上。

第四代2.0L i-MMD双电机搀杂能源系统，领有三种驱动阵势，这代系统“以电驱为主”掩盖了普遍用车时的绝大多数场景，其中电动机总功率184马力（135kW），策划2.0L阿特金森轮回发动机，系统空洞功率203马力（149kW）。

该车系集起步轻快、低速域安稳地向像电车，但地板油后的进展昭着要好于搭载第三代i-MMD车型的特色，所有这个词加快历程瓦解、顺滑，而且垂危变化是比昔时握续性更强况兼攀爬速域也更广，有相对较强的爽感。另外第十一代念念域e:HEV不仅是在电驱比例上很高，在能耗方面新车能耗上百公里低至4.39升，这能耗水平无疑进一步裁减了用车老本。

左证目下行情来看，念念域燃油版低配车型车价上照旧下探到9万级，而e:HEV版车型的价钱也仅差未几10万出面。在新能源期间购车，如果少了“雪柜、彩电、大沙发”，用户总合计缺欠用车体验，但如果换位念念考，若带这三样又能领有很好体验感的新能源车型，动辄十几万元、致使二十多万元的价钱，实在会把不少用户拒之门外。

反不雅现存的第十一代念念域车系，将实用性和性价比放在了首位，并集驾驶乐趣以及较低的用车老本于一体，另外念念域还一个特色，它在口碑以及机械陶冶上一直以来都是可以的，同期换上较低预算的“好意思容件”，就能获取相对更好地驾驶乐趣，可玩度上同级别车型来说念念域仍旧能打。

按照商场发展走势来看，价钱战在来岁应该不会灭绝，在莫得更多销量起首的情况下，不少车企都濒临着不小竞争压力，同期近段时期还出现了多数经销商集团存在转网品牌的舒坦，这无疑让汽车商场的竞争愈加尖锐化。咱们瞻望即便来岁东风本田念念域迎来中期改款，后期跟现存的商场行情应该会差未几，是以早买晚买都是差未几的。

《我有车》追思：以往，东风本田靠的主如果旗下燃油车家具矩阵，举例念念域、CR-V、艾力绅等都是其家眷矩阵的主销家具，但跟着新能源期间商场竞争加重，单靠上述几款车型昭彰是不够的。现时东风本田也在加紧投放新能源家具，瞻望其在国内新能源汽车商场的存在感将越来越强，至于能否打好翻身仗，其实还有待时期考证了。