悄然无声，比亚迪还是成立起隐匿6-30万价钱区间的完善产物线，致使在某些价钱区间铺设了好几款车型去靠近商场竞争，且基本上皆获取了到手，B级车领域同样如斯，不外要说直面搭伙B级燃油车竞争的，还长短海豹07DM-i莫属，该车共有5个成就车型在售，官方相通售价区间为13.98万-19.58万元，不管是尺寸如故订价，皆跟搭伙B级燃油车相配，销量方面发扬也可以。接下来就以2024款 1.5L 125KM豪华型为例，深远了解这款车型。

行动一台新能源B级车，海豹07 DM-i的中枢竞争力之一是其搭载了比亚迪的插混系统，尤其值得一提的是该车搭载的如故最新的第五代DM工夫，同期提供1.5L和1.5T两套插电搀和能源。这套插混遴荐P1+P3的混动构型，2024款 1.5L 125KM豪华型就是搭载1.5L插混的车型，这台1.5L混动专用发动机的最大功率为74千瓦，峰值扭矩126牛·米，P3开动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米，这套能源相配于搭伙燃油B级车的2.0T高功能源水平，零百加快最快为8秒。

不外插混能源的看点可不单是是在电驱的性能上，馈电油耗以及纯电续航同样值得暖热，这台车配备的是17.6千瓦时的刀片电板，CLTC工况下最大纯电续航里程125公里，要是是城区通勤，差未几3天左右充一次电，安装家充桩，晚上用谷电补能，用车老本能低至1毛左右一公里，这是同级燃油车作念不到的，另外即等于不充电，在馈电情状下，它的油耗也就在4.4升/百公里（WLTC工况），实测油耗在4.7升左右，唯有加92号汽油就可以了，按照面前的油价来谋划，也就是在3毛5一公里，如故很省钱的。

B级车的体型在不断加大加长，全新换代雅阁和迈腾等车型的长度皆增多了到了5米左右，而帕萨特更夸张，径直跨越了5米，不外轴距部分，这些燃油车受到的截至相比大，现在还不算离谱，基本上皆保管在2.9米以内，同为B级车的海豹07DM-i，尺寸并不张扬，长宽高远离为4980*1890*1495毫米，车长跟雅阁十足一致，不外新能源平台的上风如故很显豁的，轴距达到了2900毫米，比这些燃油竞品的轴距皆要长一些。

是以空间发扬如故很可以的，实车体验了一下（体验者身高180厘米），坐在前排，座椅可以陡立调度，把座椅调到最矮，头部空间还有一拳左右，够用了，保抓前排合适的驾驶坐姿，来到第二排，头部空间也有1拳左右，可开启的全景大天窗仇敌部空间如故有自制的，空间更大，开扬感也更好，不会以为压抑，腿部空间在2拳，新能源车能把后排地板作念平，是以中间乘客闲逸性还可以，宽度也够用，坐3个东说念主不会显得拥堵。

尺寸够长，是以后备厢的容积也没什么好顾忌的，空间规整，纵深很大，能放下不少东西，要是是20寸行李箱，能放下4个还有剩余空间，全家满载出行，放行李是没什么问题。后排座椅的靠背能按照4/6比例放倒，偶尔也能放个大件救急使用。

基于海洋好意思学遐想言语打造，海豹07DM-i具有很高的品牌辨识度，车头遴荐雷同波浪动荡造型的进气格栅配横条中网，营造出在意界格栅的后果，海洋之眸大灯在好多车型上皆还是出现过，是以同样具有很高的辨识度。车身侧面有着丰富的端倪变化，车顶的线条则是很顺滑，配荫藏式门把手和多辐条星弦轮毂，呈现出可以的表露感，车尾部分的尾灯组遴荐汇聚式遐想，中间配有汇聚式镀铬饰条，灯腔里面是水光潋滟点阵后果的渐变光源，夜误点亮将细密感拉满。

内饰遴荐T型布局，中控台对称式遐想，配10.25英寸液晶姿首和15.6英寸悬浮式中控屏，这块屏幕内置DiLink车机系统，提供相比丰富的第三方行使APP，用着如故挺顺遂的，分辨率也可以，触控操作不卡顿，反馈速率相比快，车机的界面跟PAD相似，复旧自稳妥旋转，逻辑简便，常勤劳能皆有快捷时势，另外还复旧语音识别限度，像空调等功能还有物理按键可以用，操作起来很便捷。

内饰的材质用料合乎B级车该有的水准，中控台面、门板内侧等位置皆是大面积的软性材质包覆，中间搭配翻毛皮和铝型材遮盖条，档把也用的是雷同水晶材质打造，举座的档次感挺高，标配流光灰内饰神色，高配车型可以选装好意思态香红。

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就车机的智能化进度、内饰的遐想和用料来看，海豹07DM-i是不输于搭伙燃油竞品的，致使屏幕的操作流通性和界面遐想等内容比竞品要好用一些。

自主品牌车型的一大特质就是成就丰富，海豹07DM-i亦然如斯，标配11安全气囊，这台豪华版车型上给到的是12气囊，多了副驾膝部气囊，另外前后驻车雷达+360度全景影像、NFC钥匙、LED大灯组、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、手机APP而已限度、ETC安设、自动空调、后座出风口、外放电以及L2级智能驾驶赞成等皆是标配。

收货于宽绰的感知硬件，主动安全也很全面：主动刹车、车说念偏离预警、前碰撞预警、车说念保抓赞成、车说念居中保抓、交通标记识别等等皆也皆是标配，高配车型还复旧一键停车、W-HUD昂首通晓等等，旗舰车型的L2级驾驶赞成还复旧拨杆变说念功能，高速上开车要更泛泛一些。

海豹07DM-i全系标配前麦弗逊后五连杆零丁悬架，顶配车型还配有FSD可变阻尼减震器，这套悬架系统举座调校的软硬适中，试驾体验车辆在行驶经过中对轰动的过滤如故相比透澈的，像驶过高架桥的继续缝等位置，不会有显豁的嗅觉，驾乘皆还挺闲逸的，过大的减慢带时，悬架莫得豪阔的弹跳，大的轰动化解的挺到位。

豪华型的零百加快在8秒，实质体验感受要比这个稍许慢一些，城市里用，电驱的平顺性发扬的很好，高速行驶，发动机介入并不突兀，前排双层夹胶玻璃对NVH起到了不小的作用，行驶中杂音不大，传到车内的就剩一些风噪，高速的再加快技艺也还可以，超车并线如故很泛泛的，家用很合适。

现在燃油B级车有了不小力度的降价促销，实质动手价钱对比相通价低廉了好多，海豹07 DM-i在相通价上要稍许低一些，况兼行动新能源车型，能上绿牌，可以免购置税又能省一笔钱，另外最近官方还有限时优惠5000元的优惠战术，优惠事后唯有13.48万起，这就很有竞争力了，念念买B级车，尤其是念念买空间大、能源可以，使用老本低的B级车，海豹07 DM-i不妨去试试。