最近，极越汽车原地终结激发业内庸俗善良。看成同业的梦想汽车掌门东说念主李想有感而发，在一又友圈大谈创业感悟。他暗示，创业者在0到1的阶段，应该先获取一部分用户的选拔和信任，成为该范围的小天花板，从1到10的阶段则要补皆短板，扩大阛阓份额。

李想还教唆说念，靠近公论的质疑，比如被批驳“不坐褥”、“没诡计”、“没计策”，创业者不应过分心话我方，也不应期许领有像雷军那样的创业之神的才略和呐喊力。李想奖饰雷军是创业之神，评价不行谓不高，我以为他不是特意给雷军戴高帽子，而是雷军照实担得起这个称呼。

家喻户晓，雷军领有丰富的创业陶冶，从金山到小米再到小米汽车，他总能找到符合我方的风口，并闯出一派宇宙。与此同期，雷军还在实战中积贮深厚的家具打磨、阛阓营销、团队科罚、投融资等陶冶，妥妥的创业老司机和全才，被李想封为“创业之神”并不外分。

以小米汽车为例，它与极越的行运可谓一龙一猪，全年有望冲刺委派13万辆，曩昔可期；而极越1-11月累计仅委派超1.4万辆，最近更是死活存一火。其实，极越的基础底细并不差，它由百度与祥瑞两大巨头攒局，比小米汽车还早2个月入局造车，获取的融资金额也不少，但一直鲜为人知直至坠落，远不足小米汽车征象。

在我看来，一个迫切的原因在于，小米汽车是由小米本身出资，并由一霸手雷军躬行带队，反不雅极越则严重依赖外部融资，且由劳动司理东说念主夏一平全权厚爱，两种操盘情势上下立判。澄澈，雷军挂帅小米汽车，不仅体现出高度醉心，还能充分整合小米里面优质资源，最猛历程为小米汽车积蓄能量，能力迎来全面爆发。

说白了，在小米下场造车之前，雷军必定深切想考过多样可能的操盘模式，包括极越模式，恰是看到极越模式的缺欠和隐患，他才最终选拔小米出资+我方挂帅的模式，竭力作念到守正荒谬。你品，你细品，这正巧体现出雷军在二次创业时的陶冶老说念和纯粹之处，概述才略甩夏一平N条街。

事实上，不光雷军是创业之神，李想看成流通创业者，也对创业颇有心得，绝顶利害。在梦想极为用功的2019年，好意思团掌门东说念主王兴实时伸出扶植，个东说念主出资2.85亿好意思元。而王兴重仓梦想的一个迫切原因，等于看中首创东说念主李想本东说念主。王兴对他搭救有加，直言他是一位绝顶有后劲的创业者，甚至于好多东说念主低估了他。

王兴信服，曩昔李想会成为中国顶级创业家，何况是从未上过大学的创业家。“他的倡导卓尔不群，他了解创业，也了解汽车，更了解电动汽车，是一位有远见的创业者，原原委委的创业者。”而李想也莫得让王兴失望，梦想上市后，股价沿途飙升，让王兴赚得盆满钵满。

莫得对比就莫得伤害，雷军、李想无疑是出色的创业者，阅历过在宽敞窘境中找到长进，治下的小米汽车、梦想发展后劲宽敞；而夏一平是个不对格的劳动司理东说念主，一遭受穷苦就线路不扛打的窝囊实质，导致极越成为造车新势力倒闭名单中的最新一员。