昨晚，和一位日本一又友聊天，他清楚了两个音书，这即是日本不得不靠近的施行！

第一个，日本企业又拆中国电动车了。为什么说是又呢？2022年、2023年，日本皆曾拆解过中国电动车，并将其制作成手册，高价卖给日本汽车工程师学习。此次日本中部经济产业局举办了电动车共享研修会，有70家日本汽车零部件企业参会，比亚迪、蔚来、特斯拉在内16个车型的9万多个零部件被公开展览，它们试图找到中国汽车厂商低廉的微妙。

第二个，日媒“Diamond Online”10月18日发出吟唱，默示中国的改动度要比日本高得多，比如自动驾驶、而已医疗、无东谈主机配送、高铁网罗等。关于这种吟唱，许多东谈主其实依然见怪不怪了。2023年更有日媒指出，跟着中国在经济范畴、研发经费方面的快速增长，东谈主才、资金和技巧皆是从日本流向中国。

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不得不吟唱，果然是三十年河东，三十年河西。以前是日本技巧更先进，无数中国破钞者购买日本制造，去日本买电饭煲，国内更以开日本车为傲。但目下买日本车乃至入口车的越来越少了，本田最近三个月跌幅皆朝上40%，丰田前三季度同比下滑9.10%。本年9月份，中国自主品牌市占率已达到67.6%，史无先例。

在其他破钞规模，中国年青东谈主对国产改动的认同感也更深了，手机、家电均更招供国货。就拿最近双11来说，从各大电商公布的数据来看，天猫上的百货，京东上的手机，销量前十也基本是国货色牌。唯品会上通顺裤、跑步鞋、通顺外衣等国货通顺户外，同比均有倍数级增长。重迭城市补贴，该平台上的电饭煲、破壁机、扫地机器东谈主、洗地机等国表里家电数码品牌也出现同比倍增。

改动也曾是日企的看家形貌，而今正变得无声无息。究其根底，如故许多大企业被夙昔的凯旋领导所敛迹，很难进行紧要的自我变革。但目下这个期间唯独不变的即是改动，竞争敌手多了，日企就启动丢失市集份额了，日媒很急但也急不来！