喧嚣的十一犹如历史的车轮，岂论是眷恋仍是挥一挥衣袖不带走一派云彩，年前法定的节沐日确乎过已矣。

十一是出游的好时候，不外关于景区来说是泼天鼎沸，相通亦然可怜。而十一之前，是汽车改装的好时候，因为要为假期出游作念准备。也恰是这么，一向装在传统公路越野车的行李平台，也受到城市越野车的心疼。

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比如前段本领，笔者装的一辆奥迪Q5，就很告成装上了行李平台。

关于SUV来说，车顶的行李条高度有限，况且每每有弧度，更紧迫的是还要城市越野车的天窗开启高度。是以看似行李平台紧紧稳稳得装上了，天窗开启关闭就成了问题。

是以，扁平化的行李平台，要在固定支架上入辖下手。支架过高，风噪就大；支架过低，就会影响天窗开合。况且，公路越野车自身行李条高而直，这么就有必要再行绸缪一款符合SUV用的固定支架。

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也正因为这么，行李平台不错适配到更多的越野车上，包括城市SUV。而笔者地方的工场，所研发的装置支架，连接往时的免打孔装置外，只需要在高度上作念一下篡改，这么既不影响天窗的开合，也保证了车顶平台的高度。

岂论是奥迪Q5仍是长安CS75，岂论是坦克300，仍是北京40。皆不错作念到告成免打孔装置车顶平台，这不单是是厂家的研发后果，更多是车主的需求。

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