这几天在德国，去了一回奥迪博物馆，英戈尔斯塔特小城。

我也不知说念这些汽车历史全球心爱不心爱，十年前作念杂志，我去了二十多个欧洲汽车博物馆，如果全球心爱，许多老图片和那时的历史，我可以和全球接续共享一些。

就顺利给全球上图了。

奥迪这个品牌可以从霍希Horch来讲，他毕业于德国萨克森州汽车学院毕业（没错，一百多年前德国就有汽车学院了，老外的涵养很强，一朝产业呈现苗头，关系表面涵养未必就成体系了）他毕业去飞驰作念了发动机的工程师，那时他的顶头上级是迈巴赫（没猜想吧，寰宇就这样小），哥们干了一堆过劲东西以后，创立了我方的公司——Horch。

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Horch的历史还有段花边新闻，霍希年青的时候是为雇主戴姆勒管事的，而霍希却请来了小戴姆勒帮他搞发动机研发——没错，就是我方雇主的犬子，在快要100年前，他们干出了3.2、DOHC八缸发动机，天然那时流行直列八缸，至于V型发动机，那是背面小数的事情，归正东说念主家的6.0 V12发动机也在100年前就搞出来了，这就是小麻雀咬牛鼻子——雀食牛鼻。

Horch的第一次创业领有作品，但计较得并不顺利，和合推动说念主吵完一架以后，Horch公司竟然不属于Horch本东说念主了……于是，他从头创立了公司，取名AUDI，AUDI是拉丁文，真谛是“听”，今天被营销东说念主拿来讲：东说念主家100年前就知说念倾听用户的声息了。

其实AUDI亦然Horch的真谛，Horch是德文，AUDI是拉丁文，他们共同的直译就是“听”，运说念的齿轮一番动掸，好意思国经济大萧疏，欧洲也染病了雷同，经济危境下，两家公司竟然神奇般团结了，名字天然要以AUDI为中枢，是以就像是网上阿谁段子：雷军和小鹏接洽团结公司，小鹏出了个小字，雷军出了个米字……总之，Horch和AUDI团结了，首创东说念主如故Horch本东说念主，取名AUDI。

然后就是多样团结，四个环永别代表着AUDI、DKW、Horch、wanderer，其实自后还收购国NSU干转子发动机（没错，马自达的转子发动机技巧，王人是德国东说念主烧毁以后才运行玩的，可以搜索奥迪NSU，大约飞驰C111等，具体我就不讲了），总之，自后的四个圈就定下来了。

这个博物馆我之前来过，展品通常换换，但这次看到了几个东西：

几辆银箭赛车Silver Arrow是我十分心爱的，1930年代就在纽博格林拿下了过冠军（比小米SU7早了90年），费迪兰德波尔舍（Ferdinand Porsche）打造的一个速率名胜。

你一定很酷好这个费迪兰德波尔舍（Ferdinand Porsche），没错，德国汽车工业的组竖立那么七八个东说念主，群众汽车就是他一手打造的，第一台电动车以登第一台夹杂能源车亦然他发明的，这个寰宇上还有一个跑车品牌亦然以他之名的——Porsche保时捷，不外那是他犬子Ferry主捏的名目了，这个咱们不伸开聊，总之你知说念这个银箭车很猛烈就好了，100年前东说念主家就作念赛车了，咱们今天还在接洽“车坐不开”……

接洽银箭赛车，其实还有一些复杂的故事，那时这个名目其实是飞驰的，但Horch游说收效，成为了项指标另一部分，因此银箭赛车的包摄一直是个涎水仗，奥迪拿下了冠军，这是无须置疑的，但银箭赛车这个名字在二战搁置以后才给飞驰使用，那时各样原因，Horch品牌其实被飞驰拿着，要知说念那时飞驰如故AUDI的推动呢，而银箭赛车的品牌又规奥迪，全球启动了一场交换，Horch品牌追忆奥迪，而奥迪把银箭赛车的商标给了飞驰，这就有了自后飞驰的勒芒和F1王人用这又名字，也细巧银色涂装。

如果要深究历史，那你会知说念飞驰和AUDI（汽车定约）之间银箭赛车相爱相杀的故事，而其中的东说念主物也包括费迪兰德波尔舍本东说念主，他是奥迪和飞驰初代银箭赛车的树立者（难怪他自后能作念保时捷跑车）……

扯远了，不说了，给全球上一些豪华车，全球望望就好了，主若是告诉全球一个信息：昔日的Horch全是高端车，比飞驰还贵，东说念主家到了经济危境的时候才不得运行作念V8发动机，一般东说念主买不起，你至少得是魏玛德国（是什么，我方查百度）首级什么的，大约是蒂森克虏伯雇主什么的大东说念主物才气买得起Horch，很贵，很贵很贵的那种，不是今天买个库里南就能比的那种，你得富可敌国……

然后就是二战，整个德国企业王人造过军车，这其实是个收成贸易，略过不伸开，给全球看点儿图片就好。

聊历史的话，其中要紧节点是二战，战后德累斯顿被划在东德，奥迪（汽车定约）整个的府上和分娩建筑王人被搬去了苏联，这其实又是一部从头创业的历史，一批工程师们回到英戈尔斯塔特，一穷二白运行从头创业，从战后代步小汽车运行干，又从头把假想一步一步干成推行。

这其中有一个很要紧的信息就是，奥迪从来不缺跳跃精神，天然很难，但心里如故存着高端车的假想，霍希本东说念主说过，A点到B点的代步车莫得将来，是以一心要作念高端车。

其中又有个要紧的东说念主物出现了，费迪兰德皮耶希（Ferdinand Piech），名字很熟习哈？王人叫费迪兰德，真巧，德国东说念主取名就没啥创造力……

没猜想吧？这个费迪兰德就是阿谁费迪兰德的外孙，他秉承了外公的名字，费迪兰德皮耶希（Ferdinand Piech）大学毕业遐想论文竟然是“一台赛车发动机的遐想”，毕业以自后到眷属公司，大搞保时捷917赛车，拿下险些整个冠军，绸缪子承父业摄取公司，谁知说念舅舅确实受不了兄弟俩的争斗，决定用行状司理东说念操纵理公司，于是费迪兰德皮耶希（Ferdinand Piech）去群众看了看，外公创立的公司，但没去；又去飞驰呆了一段时候，毕竟外公也曾是飞驰的CTO，干了一台直列5缸发动机，以为枯燥又走了；临了障碍通盘，来到了英戈尔斯塔特，入职奥迪，作念了工程师。

这就开起了近代汽车史的名胜，奥迪的二次创业险些从此拉开，陡然成为飞驰良马的强敌，不愧是名门之后，费迪兰德皮耶希（Ferdinand Piech）机敏捏到了契机，先给奥迪作念了一台直列5缸发动机（是的，熟习的配方，你没猜错），得到大马力以后，然后开启了四驱系统的斥地——那时飞驰良马以为后驱才是高档的，而奥迪在战后鼎力发展先行者车，是以奥迪但愿收拢时期的脉搏，用科技启迪一下将来，他们发现在冬季后驱车不挂雪链，一不作念二握住搞了一个四驱系统，取名quattro，意大利语的真谛，和4接洽。

这项技巧的中枢是，如果莫得一个优秀的中央差速器，那么前后轴不同的转向半径会让车子无法拐弯，以至翻车，在阿谁莫得电子的时期里，奥迪用一套复杂的机械Torsen差速器贬责了上述问题，今天即等于电子时期，咱们王人无比诅咒阿谁时期的荣光。

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为了阐述这个技巧，他们在阿尔卑斯作念了爬雪坡的涵养，又进入了那时的升天组WRC Group B，那时意大利东说念主Lancia在这个战场混得可以，就像是昔日银箭赛车和意大利东说念主阿尔法罗密欧拼杀雷同，奥迪把这个战场打成我方的专场，劳尔老爷子封神成为德国车王，连舒马赫王人要致意的前辈。

吹个过劲，十年前，我和劳尔老爷子吃过一顿饭，坐了一下老爷爷的车——不外那是在保时捷的步履上，那时候他仍是是保时捷的首席试车手了。

幽静这个项指标东说念主叫作念Roland Gumpert，此东说念主一直在奥迪成长起来，早期作念过lltis，四驱研究得清结义白，他用Torsen C SM差速器研究了quattro，也就是现在的公路四驱quattro之父，他如果只是是作念了这样一个名目也就算了，他还作念了另外几个风趣的事情，比如他第一次把奥迪的新车作念中国加长版，在中国待了许多年，退休以后他创立了一个超跑公司Apollo，破了Top Gear和纽博格林的记载，前些年他作念了一个新势力造车品牌的技巧参谋人，还斥地了一台跑车，我在上海和北京和他吃过两顿饭，我说咱们中国有句古话“你尽管踩油门，剩下的事情交给quattro”，他以至有点吃惊。

此外，费迪兰德皮耶希（Ferdinand Piech）还带来了寰宇上第一台风阻总共Cd值为0.30的奥迪100，这台车创造了历史，也成为了中国第一台引进的高端车型，至于自后收购布加迪、兰博基尼等荒诞的举动，王人和他接洽，他把奥迪精神，注入到了整个欧洲汽车工业。

内场有许多赛车，鉴定的自取，勒芒赛事是奥迪近二十年最彪悍的历史，其实我最心爱那台私有的R10 TDI，泼辣的柴油引擎以极低的燃油消费率，减少进站，卷死敌手……可惜这次莫得展出。

此外还有，达喀尔赛车，你懂的，刚拿冠军，一颗发动机拿来发电增程，两颗电机拿来驱动，咦这不是空想L9吗哈哈哈哈，其实料想雷同，但这发动机来自勒芒赛车，这电机来自FE赛车，接受住了严苛的达喀尔挑战赛的进修，是东说念主类历史上第一个靠电取得此项冠军的车型。奥迪在各项比赛中，就剩下一个F1点空白了，来岁就开搞……

挺有真谛的一个博物馆，你能在奥迪的变革中发现，他们并不效率着一个“渐变”原则，而是陡然干出一个十分大的冲破改进。

其实这次来，亦然见证奥迪的另一个变革，再过一段时候，全球应该会见到奥迪的又一场innovation，我不可说，守秘契约签了七位数的那种……

银箭飞驰Horch赛车奥迪发布于：湖北省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。