MPV市集的竞争其实远比大家念念象的要强烈，已经风头无两的阿尔法、一直安如盘石的GL8、国产慢慢新星的D9，哪一个单拎出来齐是自强派别的存在。可是这些车频频齐过于防御商务属性，家庭用户买来总像是“开公司车”。不外现时，荣威给了家庭一个新的选定，iMAX8 DMH来了。

22 年我去试驾了荣威 iMAX8 的纯电版，那时举座体验下来的嗅觉照旧很可以的，有景况性又不至于太软导致飘荡较大。而在时隔两年后，荣威终于推出了 iMAX8 的 DMH 版，也就说插混版比拟纯电版来说，插混版就更适应家用出行，毕竟受限没那么大。恰逢荣威 iMAX8 济南试驾步履，可以有契机深度试驾一下。

用一个词评价iMAX8 DMH的外不雅，我会选定“宜家”。外不雅温润舒展，毫无威严的架子，能念念象到出入这台车齐是满脸含笑，准备出游的悠然家庭，这与其他疼爱商务的其他敌手造成了很大的各异性。

与现时新势力品牌过分追求圣洁不同，荣威iMAX8 DMH车内给东谈主一种传统品牌的宽解感。非论是配色、材质，照旧功能、体验，这台车齐给东谈主一种闇练的嗅觉。

荣威 iMAX8 DMH 的车头狡计与纯电版保持高度一致，齐是一种有些偏商务属性的外不雅造型狡计，格栅收受了倒梯形的立场，里面有多数镀铬狡计。尺寸方面，荣威 iMAX8 DMH 的长宽高分裂为 5016*1909*1802mm，轴距为 3000mm。来到车侧大概看到，荣威 iMAX8 DMH 收受了传统的狡计立场，举座的线条齐是横平竖直的狡计，是以第三排和后备箱的空间大概取得保险。

内饰的变化可以说是终点大，主如果中控屏和看法盘的升级。新款iMAX8告别了前代的商务风，改走更合适国东谈主审好意思的中国风蹊径。坐进驾驶座，环抱式座椅的包裹感很强，看法盘收受了全新的双幅式狡计，在抓持感方面，全新的看法盘抓上去大小合适，功能键方面，左侧是接济驾驶功能扫尾键，右侧则是多媒体功能扫尾键。

行为一款要往家庭需求去的 MPV 车型，非论是开照旧坐齐要景况且不会有过剩的飘荡才行。1.5T发动机+176kW最大功率电动机，iMAX8 DMH新陆尊的能源发达照旧可圈可点的，举座上十分细小，不会有大车的笨拙感，非论是在高速上，照旧在城市中，齐会有弥散的能源储备。

能源方面，非论什么形状下，齐不会有太猛的加快体验，毕竟电机功率放在这。但关于一款 MPV 来说，iMAX8 DMH 的能源扫数大概让你在高速上完成快速超车，唯有深踩加快踏板就能兑现，而且能源相应来的照旧比较快的。在通过井盖、接缝和细碎震动路面时，iMAX8 DMH 通过的齐相配干脆，车身不会有过剩的飘荡。而且单侧压过井盖的技术，也不会让乘客嗅觉到太大的冲击，关于这种情况能有一个可以的过滤。

前边也有说到，避震的回弹相配快，是以当咱们在以一个相对较高的时速过弯时，车辆不会有太过显然的侧倾发达，可以让你在我方开车的技术稍许激进一些。天然，如果是带家东谈主出行的话，这种体验也比较软的悬架要景况。

而且在能源和能耗方面，这次内容体验下来大概感受到能源是扫数中意需求的，而且在远程出行中，超车也大概作念到笔底生花。而在能耗上，这次试驾空洞下来的油耗在 5.8-5.9L 摆布，关于一款 MPV 来说，我认为这个油耗大概接受。

看法盘方面，非论哪种形状下，齐不会有太明晰的指向性体验，或多或少齐有极少虚位，可以让你不至于在高速行驶时太过病笃，大概较为狂妄的开这辆五米的大车。

写在终末：跟着市集的内卷加重，各家厂商的新能源新车价钱确凿一落再落。iMAX8 DMH新陆尊售价19.99-24.99万元，这与此前燃油版车型售价险些扫数持平，尺寸天然是家用 MPV 车型中较大的存在，但带来的公正便是乘坐空间更大，而且在景况性方面相对来说也更好。是以如果你是念念要购买一款空间好，油耗低的 MPV 车型，我认为可以在上市后去店里望望荣威 iMAX8 EV，望望这款车型是否大概中意需求。