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据日本共同社报说念，一汽丰田正在和谐，拟关闭在北京的销售公司总部并迁往天津。一方面，由于在中国遇到与原土车商的热烈竞争，今后将推动销售体系的合理化。另一方面，将浩大的中国市集持续视为要紧市集的筹划计谋不变，不会削弱出产体系。

针对此音问，一汽丰田方面暂未报酬。

一汽丰田汽车有限公司（下称“一汽丰田”）成立于2002年6月，总部位于天津，是丰田汽车在华的首家合伙厂商，折柳在四川、天津、长春建有整车制造工场。按此筹备的话，丰田汽车还是国产跨越20年时刻。一汽丰田汽车销售有限公司成立于2003年9月，总部位于北京市海淀区，同期在北京、天津、长春、成王人、上海及广州等地成立分支机构。

近两年，跟着中国汽车市集投入新动力期间，以高保值率著称的合伙品牌不好销售，四肢丰田合伙公司之一的一汽丰田也启动出现销售压力。乘联会数据泄露，2024年前10月一汽丰田国内零卖销量为61.15万辆，同比下滑6.2%，市集占有率为3.4%。具体到各个车型上，一汽丰田推出的卡罗拉、普拉多、RAV4荣放、金冠、亚洲龙等车型过往均备受奢侈者审视，不仅具有较高的著名度和口碑，在各自的细分市集也王人是销量杰出人物，但如今这些车型王人遇到到不同过程的挑战。零卖数据泄露，2024年前10月销量最高的车型是RAV4荣放，为14.91万辆，卡罗拉锐放紧跟自后，为14.85万辆，卡罗拉为8.92万辆。

投入2024年后，跟着以比亚迪为首的中国新动力汽车厂商向合伙厂商发起遑急。乘联会数据泄露，2024年前10月，日系品牌在中国汽车市集份额跌至13.9%，而2023年为17.0%，2022年为20.0%，2021年为22.6%。

在智能化、电动化波涛下，一汽丰田的新动力转型与发展濒临挑战。事实上，丰田在电动化限制布局已久，2003年研发锂离子电板，2008年景立电板究诘部门，启动究诘全固态电板等下一代电板。2023年3月，一汽丰田推出纯电动车bZ系列首款轿车bZ3，基于e-TNGA平台打造，是比亚迪与丰田和谐推出的首款车型，由丰田中国和一汽丰田联想，比亚迪提供三电本事，包括搭载比亚迪的电机和电板，2023年全年销量25923辆，2024年前10月累计销量41934辆，比较于主流中型纯电轿车照旧有一定的距离。

在新动力汽车占据越来越多市集份额确当下，一汽丰田应紧跟期间纪律，加速电动车转型，想考如安在电动化期间占据一隅之地。大概，将销售总部迁徙至天津，亦然为了更好卖车，保住市集份额。

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