当初理念念大搞增程式能源的时候受尽嘲讽，让理念念汽车被贴上了脱裤子放屁、过期的技巧、开倒车等标签。但事实诠释，增程式汽车在当下市集有着尽头大的后劲，理念念汽车越是到手，就越能诠释这一深嗜。

看到理念念汽车的到手，其它汽车品牌天然不会宁愿增程式市集的这块蛋糕被理念念汽车独占，是以问界、零跑等品牌也接踵跟上，抢到了增程式汽车市集快速增长的红利。从翌日的发展趋势来看，来岁也将是增程式汽车市集竞争最为强烈的一年。

增程式能源迎来爆发期

增程式汽车到底有多火？从10月份的销量就不错得出论断，在10月份新势力销量名次中，位居前三甲的诀别是理念念、鸿蒙智行以及零跑汽车。不难发现，这三家新势力品牌旗下车型均是以增程式汽车为主，特等是理念念和鸿蒙智行，天然也有纯电车型的导入，但纯电车型销量险些齐不错忽略不计。

事实诠释，念念要在现时的汽车市集拔得头筹，发展增程式能源仍是大势所趋。是以咱们不错看到，从本年运转就仍是有越来越多的品牌倒戈到增程式阵营，包括极氪、小米、小鹏、阿维塔、智己等新势力齐仍是有了我方的增程式估量，致使外资品牌中的大家、福特、当代等品牌也运转迟滞起了增程式汽车。

在倒戈增程式阵营的车企中，阿维塔无疑是作为最快的一个，9月底上市的阿维塔07就仍是给到了增程式汽车的接纳，11月份又导入了阿维塔12的增程版车型，并估量在12月2日推出阿维塔11的增程版车型，仅用了4个月时间就完成了旗下现存车型对增程式能源的全袒护。

天然，押宝增程式能源后的阿维塔亦然率先尝到了甜头，9月底才上市的阿维塔07，在10月份就让阿维塔品牌的销量初度冲突了1万辆，终结不错说是立竿见影。是以说，待来岁更多品牌加入到增程式阵营后，增程式汽车市集的竞争例必会变得空前强烈，特等是小鹏、小米、极氪等品牌的增程式车型，定会受到外界的要点脸色。

现在来看，也只好小鹏汽车露馅出了我方的增程式汽车估量以及接洽的技巧，按照小鹏的说法，小鹏鲲鹏超等电动体系可使旗下的增程式汽车纯电续航达到430km，详尽续航里程更是不错跨越1400km，颠覆了外界对现存增程式汽车的一贯明白。

买增程式汽车先等等，来岁有惊喜

增程式汽车为何好像流行汽车？说白了等于知足了主机厂和滥用者的双重需求。当先等于在主机厂这边，不行否定的是增程式能源对技巧的条目并不高，至少比拟插电混动系统来说是如斯，这也就缩短了主机厂的研发资本，是以大大宗增程式汽车是出改过势力品牌。

来到用户这边，莫得续航的惊惧全齐是增程式汽车的中枢卖点，这点其实和插电混动汽车很像，但插电混动汽车发动机毕竟照旧会带动车轮来驱动，是以在体验上增程式汽车和纯电动汽车并莫得太大区别。不外，增程式汽车和插电混动汽车比拟，不息来讲在馈电景色下的油耗要略高，但也齐是用户不错承受的范围，是以在大宗东谈主眼中看待增程式汽车和看待插电混动汽车并不会有什么不同，更介意的照旧用车体验跟价钱。

不管是增程式汽车也好，照旧插电混动汽车也罢，念念要有着更低的用车费本就必须提高纯电续航里程，以往的插电混动汽车好像终了的纯电里程基本齐在100km以内，背面才缓缓发展到了100km以上致使200km的水平。相同，在增程式汽车这边亦然如斯，仅仅在近两年才运转普及200km以上的纯电续航，部分增程式汽车不错终了300km的纯电续航里程。

严格来讲，一台增程式汽车或者插电混动汽车好像终了300km的纯电续航仍是完全够用了，毕竟许多的初学级代步车的纯电续航里程也才300多公里，大大宗东谈主高放工代步一周齐只需要充一次电。但谁又会拒绝更长的纯电续航里程呢？毕竟更长的纯电续航里程就代表着有远程需求的时候，也能有着更低的出行资本，是以小鹏汽车才要将增程式汽车的纯电续航里程干到400km以上。

天然，提高续航里程的智商并不难，只需要换上更大容量的电板包即可，但也并不虞味着不错无尽加大，其难点在于如安在有限的空间下装上更大容量的电板包，毕竟增程式汽车除了电板包外还要预留增程器和油箱的位置。若是小鹏好像将增程式汽车纯电续航里程提高到400km以上，确定也不仅仅浅易地加大电板包，还要磋商到电耗的终结以及整车的布局。

不外，按照现时汽车市集的内卷进度，小鹏若是让增程式汽车的纯电续航提高到400km以上，其它友商确定也会拼尽全力跟上。即便无法终了400km以上的纯电续航，但也会当下主流的200km傍边纯电续航的基础上有很大提高。

写在终末：

一言以蔽之，关于念念要买增程式汽车的一又友来说，来岁才是伊始的最好时机，增程式汽车市集在来岁也将迎来再行洗牌的方位。加上来岁入局增程式阵营的主机厂会更多，不仅不错让滥用者的接纳更多，各大主机厂之间的内卷最终的受益者也将是滥用者，可终了400km纯电续航的增程式汽车也将越来越多。