寰球王人知谈，买新能源车能有多种采用，比如纯电、插电混动、增程式混动，但最近两年混动车似乎愈加受到消费者眷注，而原因等于汽车太烧油，油价越来越高，同期呢又怕电车的续航不太够，是以混动车型就逐渐成了他们的首选，但当我的确买了插电混动车型后，才发现网上说的3大痛点王人是果然，本体上它并不是那么好意思满！

一、先说说插混车的优点

插混车最大的优点等于浅易，没电了还能径直当成油车开，哪怕是你跑资料半途没油了，也能找途经的大货车借一些油自救，虽然东谈主多的时期也需要列队加油，然则刻下的加油站随地王人是，浅易的很，每辆车加油也就那么几分钟的事情，同期加油站充足多，消灭个加油站集中的车辆就会被分布消化掉，列队加油的车就会少好多。莫得电也能加满油径直当成油车开，相称的浅易。

二、瑕玷很彰着

1、纯电续航里程短，其实插混车型比拟纯电车型更容易里程惊愕，刻下插混车型搭载的电板一般15-20度傍边，最高的纯电续航也就120公里傍边，根底不够用，但又不舍得用油，一般电量到15％发动机就要初始强制启动了，卓绝于你只消80％傍边的电是你的确在使用的，一次就开个80-90公里，这个里程惊愕反而愈加彰着。而你思要省更多钱的话就必须时时去充电，若是家里莫得充电桩的，这种时时充电的可能还很不浅易，同期它的充电收尾也要比纯电车低不少，到时破耗的时期资本亦然比较大的。

2、油电双修结构太复杂，虽然说插混车型既有纯电车的低出行资本，又能像燃油车一样不消惦记续航里程，但这种油电双修的结构太复杂，在纯电格局下它要拖负责量不轻的发动机、变速箱、油箱，而在燃油驱动格局下，能源电板的分量也会大大浮滥能量，在大部分时期里，王人要作念一些无须功。

与此同期，油电双修的责任旨趣还给它带来了好多弗成幸免的虚浮，比如它搭载了两套能源系统，结构的复杂进度远远超出粗俗的燃油车粗略纯电车型，从表面上来说它也同期兼具了燃油车和纯电车型出现多样故障的可能性，这就让它后期的珍藏维修资本直线高潮！

3、初学价钱高、保值率还低，汽车看成一个复杂的当代化工业家具，每增多一个零件就要增多一成资本，同期它搭载两套能源系统，这就会大大擢升它的坐褥资本和零卖价钱，就比如燃油版的比亚迪唐仅16万多，但它的DM版块售价却高达18万起，这个价钱消费者很难罗致，虽然插混车型是有着比较低的油耗，但它的购车费本和维修资本王人要更高，况且它的保值率也要远低于同级油车，真要仔细算一笔账，它并莫得为消费者省下啥钱！

是以说虽然插混车型有着我方好多的上风，然则瑕玷也十分彰着，本东谈主合计从各个角度看，将来一经纯电汽车占据主导，就比如此次东风风行全新新能源序列推出的首款旗舰新能源轿车——星海S7，它可以说是最妥贴中国年青东谈主的新能源轿车，它作念到了全球最低风阻仅0.191Cd，以及荣获三大全球顶级计算大奖和荣获中国“能效之星”泰斗认证，但它不是100万，也不是30万，它仅仅12万级中大型青奢轿跑，性价比曲直常高！

率先外不雅上的计算就十分亮眼，浮松又有着很激烈的视觉冲击力，下压式的引擎盖，细长的白昼行车灯搭配爪牙式的LED大灯组，看上去就比较凶悍，全新的东风风行LOGO，以及下方玄色的梯形进气格栅，让车辆的缜密感与畅通感也彰显的很可以。

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来到侧面，采选大溜背的造型，还有无框式车门、荫藏式门把手，以及低风阻轮毂，这让它的风阻整个也达到了全球最低，仅0.191Cd，0.618的黄金车身比例，也让车身看上去十分动感漂亮。车身尺寸方面车长4935毫米，车宽1915毫米，车高1495毫米，轴距达2915毫米，整车比它的竞品小鹏MONA M03以及同级的深蓝SL03、启源A07这些车型王人要大不少，这也充分保险了它的车内乘坐空间！

车尾部分也采选时下贱行的联贯式尾灯，颜面又很具辨识度，多线条的处理也让尾部看上去愈加的有端倪感，大掀背的尾门绽开后，扫数这个词启齿曲直常大，398升的里边幅积，装载更多行李亦然没啥问题，况且还有115升的下千里储物空间，以及还有50L的前备箱，也能放一些小的玩物和鞋子包包之类的，相称的浅易。

来到内饰，扫数这个词计算亦然比较从简的，前线配有8.8英寸的全液晶姿色，15.6英寸的中控大屏，屏幕尺寸比较大，同期集中了360度全景、行车纪录仪、车辆禁止等丰富功能。同期在用料上，中控台部分采选了仿果然木纹饰板，无数的皮质的包裹触感上亦然很舒心。其次它的座椅采选新式东谈主体工程学的计算理念，提供座椅相称可以的相沿性与舒心肠，仿寝息头枕计算，枕面宽大舒心，侧翼前伸，让你的头部有着邃密相沿，进而擢升举座的一个舒心肠。

来到后排，扫数这个词空间曲直常的充裕，坐垫充足长，地台纯平，乘坐的感受十分兴隆，同期后排支捏一键放倒，小憩露营王人能猖厥得志。

能源部分，星海S7搭载马赫E能源集中五合一高效电驱，电机最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米，6.67秒就能破百，况且在中大型车界限作念到最低百公里电耗，仅11.9度每百公里，而竞品小米SU7和深蓝SL03达到了12.3度，而它的CLTC最大续航达到了555公里，搭配它的高效热泵热惩办系统，不惧严寒，轮回寿命可达2500次，远超竞品的2000次。

驾驶层面，率先整车的能源反应曲直常快的，一踩电门就扫数这个词提速曲直常积极的，况且它能已毕5.45米的最小转弯半径，掉头一把过，而另一重心等于它采选兰博基尼同款悬架，配有FSD，搭配后驱五连杆，扫数这个词底盘行驶起来很高档，关于坑洼路面处理的是笔底生花，保捏一些了了的路感，同期又能保证乘坐的舒心肠，过弯亦然很有相沿性，很有高端豪华车的感受。况且在安全方面，它的整车高强钢占比超75％，并配铝合金前防撞结构，充分保证车内乘客安全。同期它的三电系统亦然远超外洋尺度，作念到不惧风雨、不惧冷热、不惧高压、不惧针戳，全倡导督察乘客安全。

本期回归：插混车型虽然有着我方的上风，但它的瑕玷通常很彰着，只消你能罗致这些瑕玷能力妥当它，否则一经老憨雄厚买纯电车吧，驾驶体验好，能源充足，征服将来会是纯电汽车的天下！