等了这样多年，Model Q可算来了！

要知谈，Model Q 的音问最早能追猜度2022年1月的财报会。自后，好似因Cybertruck、Semi以及Robotaxi居品策动的股东，迟延了上市程度。若是能在2023或2024年上市，彼时特斯拉在行业里说话权例必更重。

可现如今暗示拖到2025年中后旬才登场，鉴于中国汽车行业新车迭代、车企时候更新的迅猛速率，场面只怕谢却乐不雅。

新车策动诱东谈主，落地存疑

12月8日，在德银摆布的一场投资者联系会议上，特斯拉投资者联系负责东谈主Travis Axelrod知道，策动在2025年上半年推出一款初学级车型——Model Q，该车型在北好意思商场的补贴后售价将低于3万好意思元（约合18万元东谈主民币）。

此外，在2025年下半年，特斯拉还策动推出其他新车型，以扩大其商场份额，其中一款可能为第三排座长轴距版的Model Y。同期，特斯拉强调，2025年销量指标是为20-30%的增长。

据悉，Model Q车型里面代号为“Redwood”，将基于全新平台所打造，车身长度约为3988mm，比Model 3短15%，减重约30%。新车将配备53kWh和75kWh两种容量的磷酸铁锂电板，提供单电机和双电机设置选项，笔据EPA的评估，其续航里程最高可达500公里。

至于商场售价，国外版车型起售价或将保合手在25，000好意思元高下（约为18万东谈主民币），待新车在上海工场投产后，展望售价区间或将下探至14万元高下，比较巨匠ID.3以及比亚迪海豚等车型也更具上风。

然则，按照特斯拉以往的“尿性”，新车Model Q着实上市和录用的时刻猜测，都要起码25年中后旬，与22岁首初次传来该新车的音问，有点久远；

新款Model Y亦然网传从24年尾推出，推至25岁首，这会儿又蔓延至25年下半年。这波蔓延振奋，可把“等等党”一又友们憋得够呛。那些盼着早日脱手平价特斯拉，或是等着7座长续航款的东谈主，在满怀期待下中与不幸的实验坚合手死磕。是以马斯克画的“大圆饼”何时能吃上，全球当个资讯来听就得了。

特斯拉Model Y：上风渐失下的招架与破局

特斯拉能否重振以前威风，其实新款的Model Y所付出的孝敬应该是谢却冷漠的存在。网传新款或搭载95kWh大电板，续航有望冲破800km，通顺式尾灯联想和全新炎火红车漆，内饰看王人Model 3焕新版，7座版，并可能提早量产等亮眼转换，或将更具竞争力，应该会有较多竞争力。

但你要知谈，特斯拉23和24年在国内的销量都是大都有些缩水的，与光线的21年、22年“管辖”商场的情况不同，现如今其商场份额也被越来越多的国产车均分，其主力车型Model Y被后继涌上的极氪7X、乐谈L60、智界R7、智己LS6、阿维塔07等车型“会剿”。

靠近商场上论千论万像素级对标Model Y的“围猎者”，特斯拉能否振奋主流商场的中枢诉求，但就目下来看似乎还作念得不够多。

座椅硬、避震硬、没360全景影像、没座椅透风加热、没hud昂首显、隔音差、异响多、哨兵方式耗电快、无电动遮阳帘、超充超时占用费区别理等等。这些瑕玷似乎也进行大更正，无法走进国民破费者内心。

为了拿回少量销量，也不吝“降利求量”地加入价钱战。

11月25日，Model Y后驱版达到有史以来最廉价23.99万元，再推敲此前5年免息的组筹画策后，部分城市的特斯拉线下店面平直列队爆单。

是年关附进，门店雇主的交代KPI没已矣？马斯克所制定的年指标销量差太多需要破局？

关于分析数据的媒体，我没法平直下定论，但无疑特斯拉的在中国商场的“危急感”是越来越大的。

电动EV：

跟随过年新动力浸透率合手续破半，目下的中国商场不是只靠老车主心扉、靠讲特斯拉Roadster纯电跑车发财的光辉创业史、靠全球首富马斯克个东谈主的独到魔力、靠特斯拉无东谈主驾驶、机器东谈主、火箭星链等与本用居品计划联不大的“光线战绩”，来进行自我“PUA”。

我们世俗破费者所使用的不即是这简浮浅单一辆车吗？

经济、实用、便利，这三个方面大略似乎与不少国产车比较也似乎不是“平起平坐”，致使小巫见大巫。

无论是新车Model Q亦或是新款Model Y，这两端“鲶鱼”，能否助力特斯拉精良前两年在中国商场单车销量第一的宝座，我们不知所以，具体老马“尿性”下的居品奈何，让我们静待这两辆车的发扬官宣发布吧。

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