当前的比亚迪的车型月销量大约达到41万辆，在乘用车市集里发达相配亮眼，与第二名的上汽集团进出了10万辆的收获，旗下在售28款车型，有15款车型销量破万，8款车型破2万，在国内销量排行第一。

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而在这份排行当中，一辆不起眼的比亚迪海豹EV大家可以柔柔一下，新车的月销量仅有1955辆，这辆车的销量基本上仅保管在1000辆傍边，9月份的销量如实还是格外的高了。

等于这样一款售价高达17.58-24.98万的中型车，是我认为比亚迪造车工艺中最精心的一款，驾驶质感完全分手于比亚迪旗下的其他车型。

除最低配之外，其他三款车型均为800V的高压平台，若是你近期探讨选购一台20万傍边的纯电车型的话，我认为海豹EV填塞是可以探讨的。与汉EV不同的是，海豹EV的外不雅贪图相配年青化，闭塞式的进气格栅加上分局面的LED大灯组，天然也莫得那么顺眼，然而对比比亚迪其他车型来说，还是算得上相配大的跳跃了。

在车身尺寸上，海豹EV有着4800x1875x1460mm的长宽高，以及2920mm的轴距，腿部空间是完全莫得问题的，头部空间天然有点拥堵，然而对比同级别来看，皆是差未几的体验。

有着510km、600km、650km三个版块的纯电续航，按理说是相配够用的，在市区代步完全莫得问题，况且最快的百公里加快大约达到3.8秒，内饰上的语音识别适度系统，在细节建设上丹拿音响、12扬声器、座椅加热/透风等功能也莫得缺席。

算得上一款中规中矩的车型，你说建设和能源在同级别皆大约找到平替。

不外独一少量等于海豹EV对比比亚迪的其他车型，比如汉EV，质感上要好太多了。为了栽种驾驶感受，底盘贪图的较低，这少量大约让你更能享受到驾驶的乐趣，操控的时代也大约愈加的附近自若。然而这是优点一样亦然毛病，以我家的地库出来为例，model 3的底盘我认为还是够低了，然而model 3出地库的时代是剐蹭不到底盘的，然而比亚迪海豹EV每次皆大约刮一下底盘，简直是相配仙葩的贪图。

一样，双叉臂式寂寞吊挂和多连杆式寂寞吊挂是不是相配舍得用料，更贵的比亚迪汉EV用的如故麦弗逊，是以说你们说的筷子悬架在海豹EV上也莫得显出来，而且驾驶质感格外可以。

是以说汉EV当今每个月快要1万辆的销售收获，海豹EV一个月卖1000辆的销售收获，我是替海豹EV不值的，然而话说转头，海豹EV并不是一款价廉物美的车型，因为比亚迪全系的车型皆是为了省俭本钱导致了许多小问题。

比亚迪海豹EV为什么卖的不好，除了大家不懂车之外，其次等于自己质料的问题，海豹EV新车生锈、续航里程虚标等皆是车主爆出来的车型问题，这些问题不仅影响了耗尽者的购车体验，也对海豹EV的口碑形成了负面影响。而且仅靠一个底盘思要获得这个市集的招供，根底不行能，，特斯拉Model 3、小鹏P7等车型皆在这一价钱区间内，具有较强的市集竞争力，海豹EV根底就不会有东谈主看。

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若是汉EV是每个月超1万辆的销量，海豹EV每个月1000辆的销量的话，只可评释国东谈主不懂车。

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