按照“售后端市集滞后5年”章程，将来3至5年新能源汽车就可能进入“三电”（电板、电机和电控系统）维修岑岭期，维修市集用工需求量将越来越大

103万的东说念主才缺口中，新能源汽车售后服务东说念主才占了80%，终点于82.4万东说念主，而咫尺从事新能源汽车维修的妙技东说念主员不及10万东说念主

将来跟着新能源汽车行业发展，将条目维修东说念主才具备更强的轮廓才能，学校应当在师资、招生、东说念主才培养等方面实时间层、转向，更速即地顺应市集需求

文 |《遥望》新闻周刊记者 周畅 吴慧珺

对着电子大屏锻练纯电动汽车的供电系统，指导学生进行电机放弃器检测，携带学生实验自行拼装的袖珍电子车备战竞赛……

这里是安徽万通技师学院的新能源与智能网联汽车校企共建实训基地。其中近500平方米的室内基地，有比亚迪新能源汽车实训中心、百度Apollo校企共建实训中心、奇瑞新能源汽车技巧实训中心、特斯拉汽车实训中心、智能网联汽车贤慧交通实训沙盘等，学生们正在学习新能源汽车筹办常识。

中国事全球最大的新能源汽车市集。数据知道，2023年我国新能源汽车产销远离完成958.7万辆和949.5万辆，市集占有率达到31.6%。2024年11月，中国新能源汽车产量初次残害年度1000万辆。

产销火热的布景下，“维修难”“等得久”也成为一些新能源车主的痛点，背后荫藏的是新能源汽车维修行业东说念主才缺口逐年增多景象。由于新能源汽车的构造与传统汽车互异较大，颠倒是在能源系统和电子放弃方面，为维修东说念主员带来了技巧挑战。比如由于新能源汽车接受高压电系统，维修东说念主员必须掌持一定的电气常识，才能敢碰“强电”。

近日，《遥望》新闻周刊记者采访发现，新能源汽车维修师这一新兴办事呈现供需双“旺”情状，一些新能源汽车维修培训学校、汽修店及行业协会等持续发力，通过完善培训体系、校企协同促产训导通、前瞻布局维修东说念主才培养标的等款式，加紧弥补东说念主才缺口。

供需双“旺”

“把绝缘手套戴好，站在绝缘垫上。”

李世王人是安徽万通技师学院新能源汽车检测与维修专科的高等教师，这天课上示范达成后，他请示行将尝试操作的学生们作念好戒备。他已从事汽车维修20多年，曾是又名油车维修师，在学习新能源汽车维修常识后，驱动从事筹办职责。

“咱们自2018年开设新能源班，那时唯有两三个班级。到2024年秋季，一个年齿已设有10个班，咫尺新能源汽车专科沿路在校生达1200东说念主。”该校教务处副主任付应波说，学校很早即对准新能源专科标的，招聘了一批有新能源汽车筹办从业教训的汽修教师。尔后跟着招生边界束缚扩大，学校配套确立实训基地，让学生所学常识与内容致密勾搭。

新能源汽车检测与维修专科，相通是蚌埠技师学院的特质专科。记者在这里看到，2023级新能源汽车1班学生在随堂安分肖培银的指导下，开展纯电动汽车电驱动系统故障摈斥实训。

“现时的情况是，汽车OK灯点亮，仪容盘知道‘请搜检电力系统’，这评释电驱动系统出现问题。这辆车有两个油门信号系统，远离都有油门深度、油门深度电源、油门深度电源地三条导线与油门踏板连合，咱们对照电路图找到这三条导线，逐个测量其电压值，便可找出原因、排查故障。”肖培银指着考研台架仪容盘上的引导灯耐性讲课。

“当今新能源汽车检测与维修专科太火了，招生东说念主数逐年提高。以2024年秋季为例，招生达450东说念主，设了9个班。咫尺该专科共有15个班级，在校学生752东说念主。”蚌埠技师学院院长朱冬民说，平时不少企业筹办学校，问是否有相宜的学生不错去实习、服务，还有一些维修厂“抢”着要学生。

受访业内东说念主士判断，按照“售后端市集滞后5年”章程，将来3至5年新能源汽车就可能进入“三电”（电板、电机和电控系统）维修岑岭期，维修市集用工需求量将越来越大。

李宇阳于2024年6月从安徽万通技师学院毕业，咫尺是广汽埃安合肥宝湾体验中心的又名汽车维修职工。“职责挺忙。咫尺月收入平均在四五千元，等干几年有教训了，收入过万应该没问题。”李宇阳说，我方对将来有明确的计较，也充满信心。

安徽万通技师学院讲课现场（2024年11月18日摄） 周畅摄 / 本刊

“缺口”待补

“店里新能源汽车维修的订单都接不外来。11个新能源汽车维修标的的师父，每东说念主手里积压多个订单。”合肥荣创汽车服务有限公司看重东说念主赵飞说，当今店里新能源汽车维修基本处于列队等号的情状。

“一线城市汽修店相对来说东说念主好招一些，三四线城市招东说念主更难。”六安汉界汽车销售服务有限公司董事长蒋天赐说，兼具机修和新能源、智能化常识的技师稀缺，新能源品牌厂家会安排4S店技师接受专科实操培训，以应付后续维修。

汲引部、东说念主力资源和社会保险部、工业和信息化部等部门共同编制的《制造业东说念主才发展计较指南》知道，预测到2025年，节能与新能源汽车东说念主才总量将达到120万东说念主，但东说念主才缺口预测达103万东说念主。中国汽车维修行业协会的数据知道，103万的东说念主才缺口中，新能源汽车售后服务东说念主才占了80%，终点于82.4万东说念主，而咫尺从事新能源汽车维修的妙技东说念主员不及10万东说念主。

多名业内东说念主士坦言，又名及格新能源汽车维修师的培养并结巴易。

一是专科性强，需要有电路等方面的基础常识。从新能源汽车基本机构旨趣与维修到驱动电机以及放弃技巧，再到汽车发动机、汽车底盘、汽车电控发动机、汽车电控底盘的构造与维修，都是办事技巧学院里新能源汽车检测与维修专科学生需要学习的课程和妙技。

“新能源汽车维修和传统燃油车维修的条目、想路不同，专科性更强。新能源电动车的中枢是其能源总成，波及强电，必须历程培训学习、实操锻练才能上岗。”赵飞说。

二是本质性强，对实训、出手才能条目更高。“培养东说念主才要实在能为企业所用，比如得的确战争过新能源汽车，才知说念怎样拆装、拼装，不成妄语无补。”合肥宝湾埃安售后司理冯想龙说。

对学校来说，实训开辟的大批插足必不可少。“产训导通、校企和洽，即是要培养有技巧‘基础底细’、能为市聚积用的及格东说念主才。企业技巧培训的资本减少，东说念主才的竞争力更高。”付应波说。

“学校购置了一批新能源整车，并远离拆分为5个模块，供学生们实训。”肖培银说，这让学生更直不雅地了解新能源汽车的构造，教训愈加明晰明了。

三是技巧更新换代快，校企需致密连合。“新能源汽车产业的产物迭代速率相配快，新车开发周期已缩小到一年以内。一些车辆返厂维修时，可能已面对零部件不适配的情况。”安徽省汽车经销商商会文书长韩震说，这条目维修师们束缚更新技巧，应付变化的市集需求。

不少办事技巧学院主动强师资、紧要赛。“咱们已持续有百东说念主次教师赶赴新能源车企进行专科本质，以提高教训水平。”付应波说，同期学校纠正教训模式，通过工学一体化，确保学生所学内容与岗亭妙技不脱钩。

行业新课题

“将来我国新能源汽车破钞比重还将持续增长。新能源汽车是汽车维修行业的新课题，全行业都在积极转型。”安徽省汽车维修行业协会文书长张春元说。

以赛促训、赛训导通，在任业妙技比赛中加速新能源汽修东说念主才的培养速率。现时，新能源汽车销售端热、售后端冷，售后端的轮廓维修企业以及专科维修企业数目不及。韩震提议，搭建新能源汽车维修的行业竞技平台、妙技东说念主才培养和展示平台，增强技工院校工学一体化水平，进步社会对新能源汽车维修行业关切度，为新能源汽车产业高质地发展注入新活力。

付应波说，可积极举办更多区域性、世界性新能源行业竞赛集训，让筹办院校师生在全省、世界的竞赛平台上汜博视线、进步妙技。“参加大赛，促使咱们愈加纯属掌持新能源汽车维修的要津技巧，通过神勇得到奖项也有助于增多服务上风。”李宇阳说。

校企协同促产训导通，让专科标的更好对接“产业图谱”。朱冬民说，办事院校在培养维修妙技东说念主才时，应审视对接产业发展标的，让学校和行业龙头企业、领军企业建立更深端倪的和洽机制。比如，通过共建校企实训基地和产业学院、共同开发课程体系、开展订单式东说念主才培养和学徒制培养、构建“产教评”生态链等，为行业发展提供更富饶、契合的运用型东说念主才。

2023年，安徽省出台了《安徽高礼服务新能源汽车产业集群确立三年当作有遐想（2023-2025年）》，为产业发展提供技艺援手。2024年，安徽省高校开设的服务新能源汽车产业专科点揣测1846个，其中致密筹办专科点566个，股东确立合魁梧学大家学院、安徽大学奇瑞当代汽车产业学院等25个汽车产业学院，与大家集团启动创新式产训导通，促进后生服务和洽，为产业发展提供有劲相沿。

前瞻布局培养智能电动汽车维修行业东说念主才，充分挖掘“后市集”红利。韩震、张春元等暗意，在新一轮科技翻新和产业变革股东下，智能网联、无东说念主驾驶等全新技巧在新能源汽车上正常运用，将来新能源汽车的维修将和传统燃油车维修有更大区别。比如，软件维修需求将持续开释，相应地，除了硬件维修工东说念主外，将生息出汽车维修软件工程师等办事。

“专科发展要有前瞻性，不成比及市集产生了大批需要才入辖下手退换。”付应波说，将来跟着新能源汽车行业发展，将条目维修东说念主才具备更强的轮廓才能，学校应当在师资、招生、东说念主才培养等方面实时间层、转向，更速即地顺应市集需求。■