近日，蓝电E5 PLUS追究上市，新车将会推出多款车型可供破费者秉承，包括5座版和7座版，以及基础续航、尺度续航和长续航车型，售价区间为9.98-13.58万元。该车定位城市、家用和长续航，那它的发扬到底和官方说的是否相同呢？今天咱们就来试驾一下，望望这台蓝电E5 PLUS 165km长续航版车型到底发扬奈何。

在外不雅方面，新车将会使用紧闭式的前脸造型，这么亦然不错最猛经由裁减风阻系数，前杠的造型还黑白常具有棱角的，况兼在双方筹算了侧风口，从而愚弄前线的气流对刹车进行冷却，并晋升了空气能源学。

新车将会是荟萃式的大灯组筹算，中间的荟萃灯带并不是日行灯，而是示宽灯，在白昼开车时日行灯是在灯组中的，而当到了晚上车辆开启大灯后，通盘灯组的辨识度也曾比拟高的。

车身侧面的线条也曾比拟丰富的，高挑的腰线一直荟萃到了车尾，亦然让这台车看起来愈加年青和前锋。新车长宽高永别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，界说为中型SUV，这么的尺寸亦然让这台车不错领有5座和7座两种布局格调。

蓝电E5 PLUS将会配备19英寸的双五辐式轮毂造型，并选择了交集的景色进行筹算，再搭配上拉丝银的遮拦，看起来还黑白常前锋的。与之搭配的是235/50 R19的轮胎，在兼顾车辆通过性的同期，又能确保车辆行驶的兴奋性。

新车并莫得选择掩饰式的门把手筹算，而是使用了传统的造型，这么亦然确保了实用性。侧面将会使用更多的银色饰条遮拦，包括车窗边框、车门下护板等位置。该车还配备了车顶行李架以及全景天窗，这关于通常自驾游出行的一又友来说黑白常有用的竖立。

车尾部分的筹算也曾比拟有我方的特质，固然亦然选择了荟萃式的尾灯组，然则两侧的尾灯却有着更多的筹算在其中，尤其是点亮以后，三谈曲线和T字形的灯带组合，亦然让这台车有了更高的辨识度。

因为通盘尾灯组筹算在了后备箱上，是以在后杠部分亦然单独筹算了一组尾灯，这么当晚上开启后备箱时，底下的尾灯组就不错无缝衔接的点亮了，这么亦然最猛经由确保了用户的安全。当作一款插混版车型，蓝电E5 PLUS的排气使用了掩饰式的布局筹算。

内饰部分则是使用了极简的筹算格调，车内险些找不到实体按键，更多的功能都被抛弃在了中间的15.6英寸的屏幕中，并搭载了HUAWEI HiCai 4.0智能座舱，在科技属性上涓滴不输竞争敌手。

该屏幕举座操作起来相称顺畅，可支捏在线导航、文娱、手机互联、语音交互、OTA升级等功能，况兼语音交互还能竣事多条提醒的一语气限制，包括空调、车窗、座椅、音乐、天窗等，都是不错通过语音交互来平直操作的。

整套车机系统的UI筹算也曾比拟东谈主性化的，咱们常用的功能都是抛弃在了屏幕的最下方，况兼还支捏自界说设定，咱们不错把我方念念要大要常用的功能抛弃在可爱的位置，可玩性还黑白常高的。

该车将会使用三辐式的地方盘，上头的多功能按键为实体按键，这么是最猛经由幸免了误操作的可能，同期熟练后亦然能轻松竣事盲操作的。不外这台车仅配备了定速巡航功能，这也曾有点不尽如东谈主见的。

不外这台车在内饰方面也曾有点小新意的，车辆的一键开动按键被筹算在了中控台的最左边，第一次使用的话可能会有点不太风气。该车将会使用怀挡换挡景色，这么是让中央通谈有了更多的储物空间。

在中央通谈表层位置筹算了两个手机储物槽，并支捏50W的手机无线快充，后方则是水杯架以及中央扶手箱。第二层的空间举座也曾比拟大的，点烟器以及数据线接口都是被筹算在了二层位置。

蓝电E5 PLUS的座椅舒功令如实也曾比拟高的，不论是承托性也曾软硬度，都是作念到了同级卓绝的水平，况兼该车的前排座椅是支捏电动调治、座椅加热、座椅透风功能的，这么是不错有用晋升咱们的驾乘兴奋性。

第二排座椅选择了4/6布局，并支捏座椅前后调治、靠背角度调治，这么是不错满足不同乘客的使用需求。二排的乘坐空间发扬算是中规中矩吧，毕竟轴距在这里摆着呢，同期还要给第三排乘客留出空间。7座版车型的座椅是不错快速折叠的，这么亦然便捷第三排乘客高下车。

第三排座椅举座的乘坐空间也曾比拟短促的，尤其是腿部空间，要是是临时济急大要乘坐小一又友的话，问题并不是太大，但要是是长技艺乘坐的话，很可能会出现疲倦的情况。

不外这台车的后备箱空间如实也曾比拟令咱们满足的，即即是第三排掀开后，这里亦然不错放下几个登机箱的。三排座椅收起来后，通盘地板是纯平的景况，二排座椅收纳起来以后，通盘后备箱的空间如实相称的大。

蓝电E5 PLUS将会选择插混版驱动样式，发动机排量为1.5L，最大功率70kW，电动机的最大功率为160kW，最大扭矩为330N·m，官方给出的零百加快技艺为7.8s。续航方面，咱们今天试驾的是长续航车型，最大纯电续航为165km，满油满电的空洞续航为1300km，关于咱们普通使用来说这是十足够用的。

车辆举座开起来以后的第一嗅觉就是轻，不论是加快踏板也曾地方盘，都黑白常细微的，即即是女生来驾驶亦然涓滴莫得劳累感的。这台车亦然提供了多种驾驶模式可供秉承，当使用怒放模式时，车辆举座的加快感还黑白常强的，即即是在中后段时，依旧是不错爆发出充足的能源。

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新车将会提供多种能源模式秉承，包括强制保电、纯电优先、智能模式、燃油优先模式，同期动能回收和转向模式亦然多档可调，这么亦然不错来满足不同破费者大要不同场景下的使用需求。

蓝电E5 PLUS将会搭载同级未几见的FSD悬架自合适调治系统，咱们在骨子驾驶的时候亦然不错嗅觉到，当车辆通过延缓带时，悬架会判辨变软，这么不错更好地摈弃饱胀冲击；而当咱们在山路行驶时，悬架又能给咱们带来更好的复旧性，从而确保车内乘员的乘坐兴奋性。

该车在静谧性方面的发扬亦然可圈可点的，关于风噪的限制其实黑白常到位的，当咱们以120km/h行驶时，车内是听不到什么风噪的，轮胎的杂音也黑白常的小。不外通盘底盘的降噪却作念的不是那么的优秀，尤其是后轮部分，卷起的砂石对底盘的冲击声也曾比拟判辨的。

当作一台插混版车型，当车辆在用纯电行驶时，车内黑白常酣畅的，不外当发动机开动后，咱们在车内也曾不错比拟判辨的听到发动机职责的声息，要是能将这方面的杂音略略措置一下，将会愈加好意思满了。

写在临了

蓝电E5 PLUS是一款有着高颜值的新能源车型，不论从哪个角度看上去都黑白常兴奋的，而且这台车在空间、竖立方面亦然作念到了实用优先，基本不错满足咱们的普通使用需求了。与此同期，这台车的续航身手果然也曾很优秀的，咱们此次一共是开了不到300km的距离，续航基本是保管了1：1的水平。那么环球以为这台车的发扬是否对得起它的售价呢？咱们不妨一都磋商一下吧。

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