在巨匠车市迈向电气化的大配景下，宝腾再度引颈搀杂能源时间纠正，推出全新一代双电机e:HEV系统。这一代e:HEV不仅让燃油遵守提高10%，在能源阐扬上也更为出色，充分麇集了环保节能与驾驶乐趣，奋勉为驾驶者提供五感共识、意即兴动的全新体验。

本田的e:HEV系统依旧保留了其出奇的三种智能驾驶形状，这三种形状会把柄不同驾驶要求自动切换，确保最好遵守：

EV驱动形状

在低速行驶或城市通勤中，车辆仅使用电板驱动电机，带来纯电行驶的鼎沸平顺感。

搀杂能源形状

当需要强盛加快时，发动机持重发电，电机提供驱能源，保证迅猛而平滑的加快体验。

引擎驱动形状

在高速巡航情景下，发动机通过聚散器与车轮胜利衔接，减少能量退换亏本，提高燃油遵守。

这种智能无缝切换的初始形状，让新一代e:HEV概况在职何路况下王人能阐扬出色的性能与节能后果。

在新一代e:HEV系统中，本田推出了全新成立的1.5L与2.0L直喷Atkinson轮回引擎，进一步优化了点火遵守和能源输出阐扬：

燃油经济性大幅提高

1.5L引擎的高效运转区间比较现行系统扩大了40%，扫尾更低油耗。

能源全障翳

从日常城市驾驶到高速合流超车，新引擎王人能提供充沛能源，扫尾相识强盛的驾驶体验。

本田在自恃巨匠环保规矩的同期，也扫尾了引擎高效性能与低油耗的双重见解。

为了进一步提高系统遵守，本田对驱动单位进行了大幅优化：

袖珍驱动单位

遵守提高+1.5km/L（WLTC对比现行VEZEL）。体积更小，分量更轻，优化了空间讹诈率。

中型驱动单位

遵守提高+1.3mpg（与现行CR-V对比）。两段式变速齿轮扫尾更平方的高效输出。

此外，新成立的电控单位在保持高性能的同期，体积减小25%，使整套系统更轻量化、高效化。

新一代e:HEV系统中引入了电动AWD时间，这一时间通过高精度的前后驱能源分拨，扫尾了更出色的相识性与动态反应：

精确能源分拨

系统把柄车辆加快、转弯等及时情景，自动调控前后轮的驱能源，优化轮胎合手地力。

强盛加快

与传统机械式AWD比较，电动AWD扫尾了40%的驱能源提高，让车辆在湿滑或复杂路面上依旧鸿篇巨制。

这一升级让驾驶者岂论面临何种路况，王人能享受到“省心相识、意即兴动”的驾驶体验。

为进一步提高驾驶体验，本田十分推出了S+ Shift形状，这一功能将驾驶乐趣提高至全新高度。S+ Shift的亮点包括：

加快反应更迅猛

精确限度引擎转速，提供更胜利的能源传递与反应。

听觉与视觉同步

引擎声浪、转速表与换挡指引器协同责任，让驾驶者更具千里浸感。

S+ Shift形状将最初搭载于2025年发布的Prelude车型，夙昔还将逐渐应用于更多搭载e:HEV系统的本田新车。

面临夙昔，本田不仅要推出更高效的时间，也设定了明晰的买卖见解：到2030年，本田将在巨匠限制内扫尾e:HEV车型年销售130万台。

通过提高坐褥遵守、裁减老本以及丰富产物威望，本田将为全面迈向零碳电动化时间奠定坚实基础。

本田下一代双电机e:HEV系统，通过更先进的引擎、更高效的驱动单位与精确的电动AWD，带来了节油提高10%与更强盛的能源阐扬。