若是算作念数学题揣度，那么100公里的高速，时速100需要1小时，时速120需要50分钟，两者达到时分收支10分钟。但实质上我嗅觉这个时分至少能收支20分钟，以致更多。

上个月我和我弟一齐从郑州开车回洛阳，同期上的高速，我俩皆是压着限速跑。到郑州沟赵收费站我下高速掉了个头又上来，全程不到4分钟。而沟赵站距离洛阳的距离差未几刚好100公里把握。我全程基本上依然压着120跑，一齐上皆没追上我弟。临了我弟比我早到好像6分钟。

我觉得这6分钟有4分钟是我下高速盘桓的，还有2分钟是高下高速时加降速吃亏，以及途中一些不细目性身分导致的车速下落。比如遭遇龟速车，你不得不从120降速至100以致更低，再加快又要多费时。

若是把这些身分揣度上，那么高速开100和开120到达时分信赖会更多。因为我觉得这系数是两种不同的驾驶作风，对实质通行成果的影响很大。

要知说念咱们国内的高速竟然不错说是高配版的存在，好多处所皆是双向6车说念以致8车说念，路况相称好，全程压着120跑险些没什么压力。是以我觉得可爱跑100的大宗是比拟佛系的开法，而可爱压着限速的则是比拟激进的跑法。一朝遭遇拥挤、龟速车、限速等情况他们的耗时就会出现很大的波动。

比如遭遇前线有龟速车，激进的司契机提前预判，然后提速在我方被龟速车挡住门路之前超畴前，这技巧实质车速信赖要超过120的，但龟速车莫得影响其通过速率，相悖还让他加快通过，这就争取到了更多时分。

但佛系驾驶员遭遇前线有龟速车的技巧一般会礼聘降速，恭候时机锻真金不怕火后再冉冉提速超车。这个经由盘桓的时分就不好说了，若是龟速车很快能让路车说念，可能只盘桓半分钟。若是龟速车扎堆，那堵你一公里以致更远皆有可能，这么时分差就少许点扩大了。

把柄我的陶冶来判断，相似遭遇龟速车，激进的驾驶员提前超车和佛系驾驶员降速跟班，就算龟速车半分钟后让路车说念，此时激进车与佛系车至少能拉开1-2公里的差距。以100的时速跑完这1-2公里需要破耗36-72秒。这还莫得算加降速耗尽的时分。

是以说相似100公里的高速，时速100需要的时分至少比时速120的要更长一些。