当地时刻2024年7月4日，泰国罗勇省，比亚迪公司在Nikhom Phatthana的新工场发布会上展示了一辆海豚紧凑型掀背式电动车。图片来自视觉中国

Marklines数据显现，2024年前八个月，泰国市集汽车销量为39.9万辆，同比大跌23.9%

作家｜余聪

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“当今在泰国市集，中国品牌电动汽车降价的力度不错说是往死里打”，别称原长城汽车泰国业务东说念主士向财新感触。

10月，长城坦克300车型在泰国推出限时优惠活动，相接降价30万泰铢（约合东说念主民币6.4万元），初学版块坦克300 PRO降价幅度达到18%。

国内卷王比亚迪在泰国市集也复制了降价抢市集格式。7月，比亚迪泰国团队文告，为庆祝泰国工场投产，多款车型推出限时降价。其中比亚迪Atto 3车型初学款价钱降至79.99万泰铢（约合东说念主民币17万元），较2022年末上市时镌汰接近3成。6月，比亚迪海豚初学车型降价15万泰铢至55.99万泰铢（约合东说念主民币12万元），降幅约2成。

比亚迪的多车型和降价计谋在泰国车市相通顺利。其海豚、海狮、Atto 3等车型在泰国市集均颇受追捧，分列2024年上半年泰国纯电动车销量榜单的第别称、第二名和第四名。7月4日，比亚迪董事长王传福在泰国工场已毕典礼上称，比亚迪在泰国新动力汽车市集份额逾越40%，即每卖出三辆新动力汽车就有一辆来自比亚迪。

不外，比亚迪新车价钱波动剧烈引起老车主反感，已有多位老车主向泰国奢靡者保护委员会办公室（OCPB）发起投诉。7月5日，泰国时任总理斯赛塔·他信（Srettha Thavisin）与王传福会面时，成心提到提倡自如产物市集价钱。

中国品牌泰国降价潮从2024年级首拉开帷幕，除了比亚迪、长城汽车外，上汽名爵、哪吒汽车等也已加入战局。

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别称资深泰国汽车行业东说念主士评价称，中国品牌仍是降价几轮了，是泰国车市从来莫得出现过的地方，而日系车从来不会如斯降价。

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