从传统的4S店模式，到以特斯拉为代表的直营模式，再到快速崛起的短视频直播卖车，汽车销售方式跟着汽车市集的变化不休发生变革。近日，在2024王府井论坛汽车耗尽发展分论坛上，懂车帝鸠集中国汽车工业协会发布《2024年促进汽车耗尽与用户瞻念察白皮书》(下称“白皮书”)。乘用车市集联席会文牍长崔东树在白皮书中就汽车销售变革发表不雅点。

站群论坛

崔东树觉得，汽车行业正靠近新能源车带来的百年未有之大变局，汽车销售变革也在加快演进。我国汽车年销售限制从世纪初的百万台爆发增长到如今的2300万台，合股品牌经销商曾享受时期红利。干系词跟着新能源车的快速发展，传统燃油车从前期的 2300 万峰值快速下行到 2023 年的 1400 万，也曾的头部合股品牌经销商碰到至暗时期，往常弱小的自主品牌经销商快速崛起。

365建站客服QQ：800083652

新能源车的快速发展也陪伴直营模式的成长。崔东树先容，以特斯拉为例，MODEL3刚开动发售候，其官网可能还是收到了几十万个订单，而这些订单的得回是超低老本的，基本莫得销售用度。在诸多快速成长的新势力品牌中，也有许多车企选拔直营模式，这种模式由车企职工获胜从事汽车销售，故意于普及耗尽者舒心度。

互联网和线上购物的普及也为汽车通顺业的升级提供了刚劲能源，耗尽者线上看车、比车的情况越来越明显。崔东树觉得，连年来的短视频等方式进一步弥补了耗尽者直不雅了解车辆的形式。许多中国耗尽者还是民俗于在抖音等外交媒体渠说念完成从种草到下单购买的全经过，这为汽车销售带来了新的增量契机。

同期，崔东树觉得，传统的经销商模式仍然有珍惜大的人命力。汽车经销商掌持无缺的汽车市集营销管事体系，包括销售、售后、金融、保障、二手车等各式业务。汽车销售仅仅经销店毛利的其中一小部分，经销商不错通过二手车、金融保障、售后管事等业务普及盈利能力，对周转扫数销售产业链方面极具价值。

关于将来汽车销售行业，崔东树暗意，面对新能源汽车市集的竞争阵势和复杂多元的耗尽者需求，车企需要重塑新能源汽车销售经过，普及耗尽者体验，以加强耗尽者的品牌认同度、亲密度与赤忱度，这将成为各车企发力的要津锚点。他还十分说起了App直播卖车、私域流量卖车，以及大数据和东说念主工智能等新兴时期对汽车销售的赋能作用。

除此之外，懂车帝鸠集中国汽车工业协会发布的白皮书还围绕计策商讨、耗尽瞻念察、企业动态、行家不雅点、行业倡议等方面，共享了一系列数据与更多行家不雅点。据白皮书问卷调研，近8成耗尽者觉得以旧换新等补贴计策普及了购车需求。约40%置换更新旧车为10年以上的长龄车，更换车型中超60%为新能源车型。从车型价钱别离看，超半数耗尽者购车价钱在10-20万元区间，中国汽车耗尽结构正从“哑铃型”向“纺锤型”升沉。