成卫东

19岁那年，从技校毕业后，我来到天津港责任，成为又名拖车司机。到目下，一干即是26年。从刚毕业的学生成长为宇宙劳动程序，诚心诚意、追求超卓是我一直以来的对峙。

我驾驶的拖车长20米、宽3米，是个彻头彻尾的“大家伙”。如安在船埠货场活泼穿梭、安全高效完成货色运输，是我责任后际遇的第一个难题。

不毛眼前，只须好学深钻。吃饭时，把碗行为拖车、在筷子间通过，筹议动手轨迹；扫地时，把扫帚当成拖车，不雅察转弯角度……我将拖车操作整套进程明白成40多个成分，挂几次挡、转几次头，内部王人是学问。通过欺压摸索、一次次施行，我转头出快、准、稳的责任法，每个细微才略王人能精确操作、分秒不差。

这些年，新时候欺压披露，这就条目咱们不仅会驾驶，还要好学习、会变嫌。2021年，天津港建成了全球首个“颖慧零碳”船埠，我又迎来了新的挑战——给船埠上的东谈主工智能运输机器东谈主当“师父”。

我的“门徒”不通俗，草率自动驾驶、已毕厘米级精确定位，但开端就像生人，什么时候该延缓、什么时候该变谈，容易“蒙圈”。作为有20多年教训的拖车司机，我的操作情势派上大用场。我和团队一谈，把多年筹议的操作情势和驾驶技巧步骤化、数据化，在步骤员匡助下“翻译”成一列列代码、一谈谈教唆。经过反复测试，这些机器东谈主“门徒”依靠5G、北斗等自主时候，已已毕L4级无东谈主驾驶，功课后果欺压耕作。

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伴跟着天津港世界一流颖慧绿色要道口岸竖立步骤的加速，我嗅觉我方醒成见事儿越来越多。目下，我还在继续勤勉学习，前段时刻，我考中了东谈主工智能考研师的文凭。

如今，后生贯通才干的舞台无比渊博，咱们要欺压学习新学问、掌抓生人段，书写更多精彩故事。

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(作家为天津港第一港埠有限公司拖头队副队长)

《 东谈主民日报 》( 2024年10月24日 19 版)

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