纯电车的能源电板寿命上限为15年或80万公里，在使用寿命上头不如传统燃油车。而且，2、30万元车型的纯电版块的售价皆多数高于混动版块，而高端纯电像蔚来ES8、问界M9,50万的起售的价钱去买56E不香吗？再加上“三电”质保步伐多，二手保值率受影响，纯电车大要除了“不烧油”，其他一无是处。那为什么有东说念主承诺花50万去买电车呢？

电车静谧的驾驶环境、智能扶助驾驶愈加招引有钱东说念主

领先，静谧性方面，因为电车莫得发动机的轰鸣和抖动声息，是以在高速行驶基本上除了过滤完的路噪就莫得任何噪音。其次，如今的电车大部分皆配备L2级别以上的智能扶助驾驶以及城市NOA，岂论是在市区堵车照旧短途高速皆不错减弱驾驶压力。是以，电车岂论是从异于油车静谧的乘坐体验，照旧智能扶助驾驶上，皆是招引有钱东说念主选拔它手脚第二辆座驾的原因。

有钱东说念主的换车周期＜8年

特斯拉例如，该车的使用封顶上限为15年或者80万公里，当其达到这个年限或者公里数时，电电板的性能将弗成幸免地出现衰竭，续航里程可能大幅减少，充电后果也会裁汰。而如今，较为主流的新能源电车品牌会在1-2年推出较大改款或换代车型，像问界M7从22年上市启动平均一年改款一次，以及前不久的“极氪一年换三代”。是以，买了电车可别指望开到退休，中高端的纯电车型适合预算够高、换车周期较短的东说念主群。

开电车体现更超前新颖的消耗不雅

关于有钱东说念主来说，选拔电车并非只是出于使用考虑，而是展现出一种更为超前、新颖的消耗不雅。因为电车的特有经营和品牌形象也与这些资产精英们的个性和生计气派相契合。像周鸿祎卖掉迈巴赫选拔享界S9，身价60多亿的王想聪不坐库里南却选拔梦想L9，这皆体现了有钱东说念主消耗的超前性。

据中汽协数据，2023和放胆2024年9月中国新能源汽车销量分散为949.5万辆、823万辆。越来越多的有钱东说念主选拔电车手脚出行座驾，电车优秀的驾乘感受、较短的换车周期也使得它更适合那些追求清新、预算填塞且换车络续的东说念主群。是以，这些资产精英们购买高端纯电车也曾成为一种多数气候，这是一种新颖消耗不雅的体现，代表着他们对异日科技的拥抱。