选车就像找对象，开端每每始于颜值，日夕共处之后才发现，体恤顾家才是最长情的采取。对汽车而言，好的外在只是基础，性能、品性和可靠性更为纰谬。有这样一台车，你会因为颜值而动心，更会因为优秀的机械训诲爱上它。

对，它等于星越，出身于安详和沃尔沃的CMA超等母体。

好不好？先用数据语言

星越的售价为13.58-19.58万元，答允地讲，在安详的家支里，星越是一台相对比较“贵”的车，其实它不是价钱贵，更准确地说应该叫“超值”。它有十分优秀的硬件基础和数据瓦解，这样夸它梗概有些太“干”，在敌手眼前，你更容易看出星越的上风。

咱们拿市面上比较热销的长安CS75 PLUS来作念个比较，两者皆搭载了1.5T和2.0T发动机，星越在能源数据和油耗方面全面率先。2.0T车型0-100km/h 6.8秒的加快成绩更是瓦解出色，作念到了中国品牌同级最好。

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值得尽头考究的是，2.0T车型的最大扭矩区间星越是1800~4500rpm，长安是1750~3500rpm，也等于说，后者的发动机在阑珊3500转后就运转着落了，而星越最大扭矩不错抓续到4500转，更接近当然吸气发动机的出力特色。

安详星越的两款发动机皆给与了全铝合金的材质，更为轻巧，而长安的1.5T则只是缸体是铝合金，2.0T车型以致给与全铸铁材料，别说什么铸铁发动机抗造，咫尺这等于高深、不利于轻量化的典型案例。此外，星越发动机给与了中置缸内直喷，天生幸免机油门事件，长安给与斜置缸内直喷，机油增加概率会增大好多。

是以，由于更先进的本事和更轻量化的发动机贪图，星越的上风也体咫尺了油耗方面，不管是1.5T如故2.0T车型，工信部的百公里油耗皆要比CS75 PLUS低，1.5T车型以致达到5.6L/100km，关于这个体量的车型实属不易。有东谈主说工信部油耗不准确，但你要知谈的是，工信部油耗反而是一个相对公谈的参考看成，若是这里的数据高，那实践中的油耗要更高。

其实拿安详比长安的发动机有点羞耻东谈主了，星越这台发动机是沃尔沃Drive-E T5同款，流畅三年荣获沃德全国十佳大奖，全球销量超百万，久做买卖场认同，相比之下，CS75 PLUS的2.0T受认同度就微不足道了。

这期间你确定会说，小编又运转尬吹了，然则我思说，这些皆是实果然在的客不雅数据，是能看获取的。

正向研发：与沃尔沃分享的CMA超等母体

星越是出身于由沃尔沃和安详蚁集建立的CMA超等母体，是正向研发的全新车型，而CMA超等母体由2000名工程师历经四年研发，总干预120亿元，研发历程中呈报了600项专利。

在CMA的赋能下，星越在能源、底盘和电子电气架构方面有着同级车型无法相比的上风，全球50多个一流供应商，让星越与顶级跑车、主流豪华品牌分享资源与本事。成绩于安详多年来的本事蕴蓄和教学相长，来自路特斯跑车费深大家与国内顶级整车调校行家联手，赋予星越外西化的通顺驾控品性以及最合乎中国路况的驾驶质感。

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星越开起来也领有欧系车那种尽头塌实的操控和路感，也恰是因为正向研发，是以星越在总共构架上曲直常先进的，是以在底盘布局、电气化、安全贪图等方面皆是最新的贪图，比边远“拿来方针”的车要强的多。比如刚才提到的长安CS75系列，是早起逆向研发丰田RAV4的产物，岂论从安全角度如故操控角度皆无法与全新正向研发的车型相比。

是以说，安详星越不仅领有出色的颜值，在内涵方面也十分有料，它的“三大件”颠倒外西化，险些代表了中国品牌汽车本事品性的最高看成。

上进的安详，优秀的产物，买就对了

曾经，你可能看不上安详，看不上国产物牌，我十足不错清爽，几年前，国产车主要靠抄袭和廉价来赢取商场，不太着重产物品性，以致还会挑战东谈主们的审好意思。

今天的安详阪上走丸，大众皆知谈它收购了沃尔沃，成本层面的事咱先不关切，收购沃尔沃给奢华者带来的最大克己等于，产物品性获取了极大的飞跃。咫尺的安详产物，拿去和同级别贵好几万的结伴车去比较，不管在造型贪图、作念工品性如故能源方面险些皆要更胜一筹。

我也很欢娱地看到，国内奢华者对国产车的格调曾经经发生变化，这和车辆品性的普及不无联系。星越上市于今累计销量阑珊四万辆，何况现存车主增换购比例高达55%，其中38%来自于结伴车主转机，这代表着安详品牌力的普及。

咫尺外洋汽车商场正在发生着深广变化，丰田和大众的市值曾经被特斯拉远远超越，安详也正以不成猜想的速率逾越，它是一个积极上进的企业，是以才有了越来越优秀的产物。独一勤劳，好运老是会来的，东谈主是这样，造车亦然这样。

若是你对中国车有什么质疑，那大宗是曾经的它们给你带来了不好的印象。要不你试一试咫尺的星越，一定会让你惊喜的。