有专科东说念主士斗胆地瞻望，三年傍边的本事，中国的新动力将会全面取代油车，这是势在必行，譬如说新动力，就惟有80%会倒掉。另外中国汽车产业三步走，第一步新动力加智能驾驶，第二步廉价袒护全宇宙，第三步赢得宇宙汽车工业的魁首地位，运转推出新车厂家，因为大部分国度的汽车工场王人将倒闭。

一位来自江西南昌的二手车商称：我是一个蓄意了26年的二手车行，然后年产值亦然过亿，然而现时咱们遭受的一个窘境，那便是针对现时新车的一个降价。近两个月再加上新动力市集的一个冲击，是以咱们现时的销量，远频年后跟年前下滑了40%。那么我现时想处理的问题便是如何能快速去库存？因为这里有小数，咱们进车的资本，在前两个月，王人是高价进的，咱们的展厅有六千多平日，展车有二百多辆。是以说现时便是裂缝地想要快速去库存，然后头对这个淡季，如何去把事迹提上来。

昔日二手车还好，是因为王人是油车。此自后新动力出来的本事，总共这个词行业的金字塔便发生了地覆天翻的变化。也曾买一辆簇新的新车也才花一二十万，莫得必要再去买二手车，是以二手的交游本年面对的辛勤才刚刚运转，将来将会愈加狞恶。

二手车行雇主的一又友提议，坐窝把油车遗弃，最快速率去库存，盘活率哪怕一辆车赚2000块王人行，现款流千万不要压了，一压就保证现款流败落死，因为新动力对油车是颠覆性降维打击，应该在2024年底前就应该把车行盘掉，这不是一个东说念主的才气能处理的，这叫趋势，趋势莫得了。

二手车行业还得想考一个很裂缝的问题，这个行业还有莫得事？原因是什么？

任何一个行业得分为起首、折伏点、回荡点、爆点、最高点。好多行业一经到了最高点，这个行业惟有往下，莫得契机了。比如说中国95%的屋子一经莫得契机了，2019年是临了百死一世的最好契机，你逃不出来就甩手了，这便是到了什么点。如果非得要坚握的话，这位26年二手车行雇主给出了三条提议，第一快速把油车以保本或稍微赔本获胜把它清空。油车一经莫得将来了，就算你偶尔捡小数漏也莫得将来。

就在将来三年傍边的本事，中国的新动力将会全面取代油车，这是势在必行，不要说新动力。新动力车企就有85%会倒掉，新动力的第一步是三电，叫电机，叫电控，叫电板。三电并不是新动力汽车，新动力汽车的中枢是无东说念主驾驶，自动驾驶系统，的确的新动力如果莫得自动驾驶，新动力小数王人不值钱，是以无东说念主驾驶才是将来的趋势，将来三年将会造成足够的履行。

就在前不久武汉的萝卜快跑一经接近1500辆，但这不是运转，国度端庄公布30个城市息争运转无东说念主驾驶，正本是武汉作念试点，现时是30个城市加武汉31个城市一起作念无东说念主驾驶，是以就意味着传统的车行遭受了要紧挑战，是以大部分车即将濒临转行危境。

留给二手车行的本事还有几许？

其实这个本事并不是好多，因为该买车的东说念主王人买了，想买车的东说念主一定是买新车，买更好的车，不会再去买正本阿谁传统的二手车，十分是油车越来越少。

第一，寰球知说念新车的一手车是保时捷，飞奔、良马王人不才降价钱，让二手车行业更难活。

第二，快速用新的模式把它去掉。把每一个正本买二手车的车主造成会员，让他们帮你先容新的购买力，足够弗成让车行内部一起是库存的车，要把库存的车造成现款，是以这才是大部分车即将要处理的首要问题。也便是把正本的传统买车东说念主造成你的会员，然后再在这个理念中去找你的联合东说念主，快速把你二手车行的现车，造成现款。

第三在一定进度上，近几年就不要再作念这个行业，新动力汽车的淘汰率黑白常地高，因为第一代新动力汽车王人是电板、电控电机，它的损耗是很高的，七八年就基本上报废了。新的行业正在束缚淘汰老旧行业，不要认为20年前有二手车，西方有100年前的二手车，可中国将来是莫得二手车的存在，多数的正本十几万七八万的那种什么新动力汽车，以后就莫得二手车了，没东说念主买了。寰球王人在想买新车，价钱会越来越低，这是为什么？

因为中国汽车产业会有三步走。第一步新动力加智能驾驶，第二步廉价卷死全宇宙，新动力汽车将赢得宇宙汽车工业的魁首地位，运转推出新车工场，因为大部分国度的汽车工场王人倒闭了，居品这便是国度竞争力，如果二手车一定要作念，便是只可作念二手车，金融便是一个模式良友，就弗成再像以往靠车收货，靠价钱收货。

什么是金融收货？

金融的交融阵势好多，举个例子，你把这辆车子给我，咱们想宗旨去找下一个接盘的，然而我能帮你接盘省钱，省却钱的几许咱们如何分，现时深圳一经有好多二手车行便是这样干的，是以他是用新的金融阵势来盘活我方的二手车行。你买车的本事也无谓你出钱，获胜零首付一起办好，比如说这辆车二手车40万，你一分钱不付零首付，你每个月还贷还几许，无谓你用钱，你我方开就不错。然后，还给你一个回购提议。

什么叫回购？

比如说现时上海卖劳斯莱斯是这样卖的，2万公里的劳斯莱斯。比如说卖300万，然后你开一年，一年不跳跃5万公里，我回收，回收价钱是270万先给你签。也便是有东说念主心爱装肥饶，想买个二手的劳斯莱斯。你把300万的车卖给二手车行，车行再给你签个契约，一年之内只须莫得出现要紧车子的事故，然后你再卖给二手车行。

卖几许钱，我再回收270万，假如你开一年花30万，你敢不敢用这个模式？这就叫汽车金融租借回收模式，你不要只看到回收，你要看这300万到你手，你不错用一年，如果你300万每个月能赚一分的利息，那你未便是能赚36万吗？再加上折旧的30万，那不等于你赚了66万吗？把270万卖给你吗？还有好多东说念主钱有好多用途，钱在你这里不值钱，钱在银行一年才两分多的利息，但有东说念主拿钱一年300万不错赚100万。

这种收货模式有如故莫得？这就得说现款很裂缝，阔别在不同的本事。以本年为例，你的车行现款空白，什么本事车能卖出去，你如若我方开的不错接着开，开得不好你再卖给车行，这未便是从二手车造成了三手车吗？你本来便是个二手车行没什么可怕的。大部分二手车行雇主没想显然，走进来又出去，再进来出去不是一趟事吗？你好好想一下，左手进来卖给他，给他签个回购契约。将来开结束再卖给我，再卖给下一家，再签个回购契约，再卖给下一家，再签个回购契约，你会发现车子越开价钱越低，但中间的钱是被车行赚走了。