车友们，凡是只好提到良马，思必大多量东谈主齐会思到“驾驶乐趣”这四个字吧？

而在本年的此次广州车展上，念寒我就瞄上了全新BMW X3，说真话，看完之后有点心痒痒，因为新车不仅保留了良马的操控基因，还加入了这样多新玩意儿，这个必须得跟公共好好唠唠！

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先说说这车的重心吧，全新BMW X3此次玩的是表里兼修！ 不仅外不雅线条更开通、风阻更低，这内饰几乎是科技感爆棚。

新车换装了最新的BMW操作系统，屏幕更大、清醒遵守更明晰，“零层级”的料到打算让你用起来就像玩手机相通顺滑，况兼还有阿谁平视清醒系统，分层信息清醒，几乎不要太方便！

说真话，这几年良马在智能科技方面杰出挺大，不像往日那么“老派”了，对我们年青东谈主来说，弥散是个加分项。

天然了，参数我们也得走一波对吧？！全新X3的轴距加长了110毫米，达到了2975毫米，后排空间征服无边不少。

最要津的是，轴距加长了，风阻通盘反而还优化了7%，这成绩于良马深湛的空气能源学料到打算，可见东谈主家在操控上是下了真功夫的。

另外，这车搭载的智能助理反映更快，还新增了免叫醒词、延时凝听这些功能，以后跟车机疏通就像跟一又友语言相通，挺天然，归正很爽！

重心来了，说到驾驶乐趣，良马可从来没让东谈主失望过！全新X3还是连续了“以驾驶者为中心”的料到打算理念，一时势曲面屏稍许向驾驶员歪斜，方便你操作。

目的盘的挪动幅度加多了20毫米，座椅也再行料到打算了，提供了更好的复旧，岂论你什么体魄，齐能找到最惬意的驾驶姿势。

思思看，周末开着它在波折山路上奔突，大致约上一又友去荒凉撒个野，那种东谈主车合一的嗅觉，几乎率爆了！就算闲居在市区里通勤，起步加快、指哪打哪的快速变谈，齐能让你感受到良马的操控精髓。

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还有少许，它在“指令”方法下提供模拟声浪，不是那种电子合成音，而是网罗了发动机的真的轰鸣声，听着更带劲！

况兼，此次全新X3还有个“车辆地形视图功能”，不错在中控屏幕上及时清醒海拔、车身姿势、四轮扭矩分拨这些信息。

这对可爱越野的车友们来说弥散是个好音信，因为你能更直不雅地了解车辆的景象，擢升驾驶安全性。我个东谈主以为这个功能挺实用的，毕竟我们不行能只在城市里开，偶尔也思出去野一下嘛。

天然了，车无完车，全新X3也不是莫得蜿蜒。加长轴距天然擢升了空间，但可能会影响一些操控的天真性，这少许还得等以后试驾才智细则。

另外，像这些科技建树，一开动可能需要相宜一段时分，毕竟功能多了，上手也需要一个经过。还有啊，这车的售价还没公布，要是订价太高，可能会影响它的竞争力。

临了说说我的举座感受吧。良马此次在全新X3上，照实下了不少功夫，把传统的驾驶乐趣和当代科技很好地交融在全部。

不行否定的是，科技照实加捏我们的属性，但不会蜕变我们的基因，良马的纯正驾趣和立异理念恒久如一。

他们通过“零层级”操作系统、更大的平视清醒系统、更智能的语音助手，让驾驶变得更浮松、更浮浅。同期，他们也保留了良马的中枢价值——出色的操控和驾驶体验。

说到这里，念寒忍不住思问问在座的诸君车友，你们对全新BMW X3的这些蜕变怎样看？最劝诱你们的是哪个功能？大致你们还有哪些对于良马驾驶乐趣的体验思要共享的呢？

良马车友轴距零层级风阻发布于：湖南省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。