最近两个月，电动两轮车新品上市的节律明显延缓了，跟上半年比较，本年下半年新车上市的数目出现了严重下滑，尤其是新款的电动自行车数目尤为明显，反而是电摩车型的数目在增多？这到底是什么原因呢？主要有三个！

一、11月新国标刚刚更动出台，来不足研发新车

11月1日，电动自行车新国标认真落地，11月1日之前陈说的电动自行车产物目次一齐失效，也便是说这个技能段之前研发的电动自行车就不可不时上市销售了！这关于许多厂家来说，无疑便是一个打击，辛贫困苦搞出了一个爆款车型，说不可上就不可上了，又得从头研发新车！

此次电动自行车从征求主意到认真发布的技能比较短，也便是5个月摆布，这关于许多厂家来说，根底反馈不外来。这样短技能研发全新车型，难度真实有点大！

二、厂家在不雅望，看阛阓的反馈情况

新更动的电动自行车新国标天然取消了脚蹬子，限重也从55公斤擢升到了63公斤，同期增多了北斗定位等安一齐件，然而塑件的比例有了严格的箝制，不可逾越整车质地的5.5%，这就导致原先卖得很火的小包车（仿电摩款）车型就超标了！ 只可出产大骨架车型，而大骨架车型的受众自己就比较少。衡量之下，许多企业皆在不雅望，望望其他厂家推出的新款车型阛阓发达，如若阛阓反馈很好，那么，后续再冉冉推出新车，这使得电动自行车上市节律变慢了！

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三、电摩需求量大于电动自行车

比较较电动自行车，电摩的阛阓发达就要好许多，一方面电摩照旧转正，跟摩托车同权了，另一方面，电摩的外不雅莫得被箝制，独一大约陈说通过就能拿到阛阓来卖，而况老匹夫又至极可爱，因此，本年下半年的新出的车型中，简直皆是青一色的电摩款车型！

追念：

11月1日，新版块的电动自行车新国标落地以后，厂家并莫得随即跟进，一方面是研发的周期比较长，另一方面是不知谈阛阓关于改版后电动自行车反馈怎么样，大家皆不敢动。而电摩就不存在这个问题，同期老匹夫对电摩的深爱要高于电动自行车！诸君，你怎么看？评述区说说看！