10月16日，有认证为哪吒汽车职工的网友发帖称，哪吒公司上月工资莫得平素披发，公司欠了供应商许多钱，奉劝大众严慎购买哪吒汽车。

在公论发酵后，哪吒汽车官方回复称，一线东说念主职工资已披发，但因为IPO前要确权，中层和高管正在相似薪资架构和股权优化，部单干资发的慢了。

据哪吒汽车里面奉告称，有部分职工的薪资暂时只发50%，后续会补发，不外五险一金和个税会平旧交。

具体触及哪些职工，以及新的薪资决策什么技巧能通过，什么技巧补发，齐莫得明确说起。

事实上，这已不是哪吒汽车本年第一次堕入欠薪风云，本年2月份时，哪吒汽车就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资披发也有所推迟。

彼时，哪吒汽车CEO张勇在微博发文，回复年终奖推迟披发传奇。并称，从16年运行，职工的工资/奖金/社保，从莫得晚过一天竣事。

前有威马、后有高合，在现时的横蛮竞争下，新动力车企的死活是这个行业最明锐的话题。

从销量来看，本年1-9月份，哪吒共卖出8.59万辆车；其中9月份卖出10118辆车，比拟前年同时着落23.41%，环比8月着落了10.1%。

哪吒汽车曾定下年销20万辆的主义，现在达成率为43%，距离年度销量主义，还有不小的差距。

骨子上，即便有互联网大佬周鸿祎加抓护法，哪吒汽车仍处于飘荡不安。自前年以来，哪吒汽车的销量失去了增长势头，这也影响了其财务阐明。

畴昔三年，哪吒母公司合众新动力的净损失逐年扩大，辩认损失了48.4亿元、66.67亿元以及68.67亿元。

哪吒的销量抓续走低，很猛进程上齐是因为其不安近况，谋求冲击中高端市集，但相干居品却莫得到手撬动高端蹧跶者。

此前占优的低端市集，在越来越多车企布局的情况下，哪吒的上风丢失；而布局的高端市集，由于短少品牌形象撑抓，销量也一直不冷不热。

哪吒遵循向国外市集寻求增量，在泰国、印尼、马来西亚配置起三大国外工场，得到了一定效果，但也散播了其元气心灵和资金。

再说几句

哪吒汽车于6月26日向港交所递交上市请求，如今已过程去三个多月，还莫得什么舛错的音书。

成本市集对哪吒汽车的远景难以给出乐不雅预期，换句话说，哪吒汽车自己短少满盈硬核的中枢竞争力，这是其冲刺IPO路上的“绊脚石”。

在行业日益内卷确当下，低端市集被蚕食，高端市集又短少竞争力，即使有“三头六臂”，哪吒汽车本年的销量压力只会变得更大。