尽管卡塔尔站大部分的时刻里，一直濒临着来自诺里斯的要挟，何况安全车三度上场搅局，但维斯塔潘未给对标的上我方的契机。而跟着迈凯伦车手因冷落黄旗遭罚十秒Stop ＆ GO压力打消后，维斯塔潘管辖剩余比赛，赢得近三场比赛来的第二胜，同期亦然他本赛季的第九胜。

勒克莱尔固然不具备打入率先集团争夺分站冠军的速率，但没被见地敌手抛开的他，获益于在安全车部署时刻进站，超前了拉塞尔和皮亚斯特里，并于后段比赛中收效压制迈凯伦车手而拿下亚军。

罗塞尔国外赛谈57圈的比赛一初始，起步略佳的维斯塔潘从首弯中线卓绝杆位的拉塞尔，而走内线的诺里斯则杀上来与之并行，率先地位之争直到第2弯才分出赢输，由占下内线的维斯塔潘夺得，而拉塞尔则收效压制皮亚斯特里和勒克莱尔排在第三。

后方中游集团之间的竞争热烈，多辆赛车在首弯发生碰撞，事故导致科拉平托奥康赛车受损退赛，安全车随后登场。而斯特罗尔因为激励碰撞遭罚加时十秒，汉密尔顿则由于抢跑的关联被罚加时五秒，还因此丢失好几个位置。

比赛在第5圈时再行张开，阿隆索在第1弯被汉密尔顿和角田裕毅卓绝掉到第十，马丁车手怀恨他的赛车短缺极速，其后在相似的位置，他又遭马格努森和加斯利卓绝。第10圈角田裕毅的速率一刹慢了很多，接下来四圈他陆续遭到后方三位车手卓绝掉出积分圈。

第24圈拉塞尔早见地敌手很多圈进站，何况由于右后轮拆不太下来铺张很多时刻。回到场上后又因为换上的硬胎短缺竞争力而一直卡在阿隆索死后，可谓亏蚀惨重。在看到拉塞尔的情况之后，其他车手齐选拔了不绝以起跑时中性胎在场上撑着。

比赛来到第30圈的时候，阿尔本的右后视镜脱离车身，掉在起止境直澄莹段上，黄旗因此挥出。按照规矩车手在来到这里时必须降速，筹商词诺里斯并未照作念，其后他被罚十秒Stop ＆ GO毁了我方的比赛。

安全车或编造安全车启航点并莫得为阿尔本零散的后视镜而部署，成果它被让开给率先一圈车手的博塔斯碾过而碎屑四处飞散，随后汉密尔顿和塞恩斯就发生左前轮爆胎的情况。与此同期，皮亚斯特里进站更换轮胎，接着安全车登场带队，尚未进站的车手顺便完成进站，迈凯伦车手就此掉到了勒克莱尔的背面。

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比赛在第40圈再行初始，第1弯诺里斯试图从外线超车维斯塔潘，但被挡了下来。后方加斯利太晚刹车冲出赛谈，遭拉塞尔和塞恩斯卓绝，不外Alpine车手连忙从法拉利车手那儿讨回一个位置。阿隆索则干掉周冠宇上到第八。

接着佩雷兹和霍肯伯格先后失控打转，双双退出比赛，安全车再度因为后者卡在碎石堆中而登场。比赛再次再行初始后不久诺里斯进站"服刑"并掉到积分圈外，在要挟隐匿后维斯塔潘连接拉开差距，终场以约6秒的上风冲过方格旗，赢得卡塔尔站冠军。

而普及第二、第三的勒克莱尔和皮亚斯特里，则连接苦战到比赛示寂，前者收效挡住后者所有攻势收货亚军席次。拉塞尔则被赛初过期于他的敌手抛开，终场仅以第四名作收。进站前卓绝两名敌手为加斯利获取佳绩奠定素雅基础，而安全车时刻进站使得他最终斩获第五，匡助Alpine在车队积分榜上卓绝哈斯普及第六。

爆胎让塞恩斯失去获取更好成绩的契机，比赛尾声也一直超不掉加斯利，终场苦吞第六。极速欠安让阿隆索吃了不少苦头，但一如既往的沈稳让他得以获益敌手的现象而拿劣等七。

固然起跑的宏大地方让周冠宇从第12掉到第15，但他充分掌执每个获取说明的契机，并受惠于场上的多样现象夺得第八，帮索伯车队拿下本赛季最初的积分，并被票选为今日最好车手。

在后半场比赛中先后干掉角田跟阿尔本的马格努森，终场替哈斯车队拿回第九。而"服刑"达成后掉到第15的诺里斯，则在比赛尾声拚命追逐，终末重返积分圈收货第十。