界面新闻记者丨魏踊跃

近日，着名汽车商议机构CleanTechnica发布2024年8月全球新能源汽车销量情况。

论述清楚，8月份全球新能源汽车注册量达150万辆，同比增长19%，占全球车市份额较上月耕种2个百分点，达22%。其中，纯电动汽车占比最高达到63%，销量近100万辆，同比增涨6%。诚然插电式混杂能源汽车销量仅是纯电的一半，销量超50万辆，但同比增长高达51%。

本年前8个月，全球新能源汽车销量累计达1002.6万辆，占全球汽车销量的19%，其中纯电动车为12%。不雅察近两年新能源汽车的销量变化，呈现逐步走高的趋势，除本年2月份增速较慢之外，其余月份均保捏两位数增长，销量占比也在迟缓耕种。

中国仍然是全球新能源汽车销量最为壮健的商场，8月销量冲破100万辆，同比增长42%；好意思国和加拿大场地的北好意思商场齐备销量同比增长8%，共销售16万辆；而欧洲商场销量的恶运理会严重连累了全球新能源汽车增速，这一地区同比下滑高达33%，是2023年1月以来的最低销量水平。

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不仅是新能源汽车销量大幅下滑，欧洲通盘这个词汽车商场都濒临着需求严重不及的情况，包括燃油车。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据清楚，欧盟8月新车销量同比下落18.3%，创下三年来最低水平。主要商场德国、法国和意大利的销量均出现两位数的下滑。

欧洲新能源汽车销量大幅下滑的的另一蹙迫原因是补贴的退坡。旧年补贴的存在透支了一部分购买需求，几个主要国度补贴取消后商场需求回反闲居，导致本年销量暴减。

近期，公共和Stellantis都传出关闭工场、裁人等一系列音问，也从侧面印证了欧洲汽车行业如今的逆境。

在8月最畅销新能源汽车品牌TOP20中，包括奥迪在内的欧洲品牌如故一都消散。在畅销车型方面，TOP20中欧洲品牌也仅有公共ID.4一根独苗，位列第17名。

反不雅中国品牌的理会则是极为壮健。8月共有12个中国新能源品牌投入销量前20，比亚迪不息压制特斯拉，以35.5万的销量领跑，此外零跑投入榜单第10位，创下本年以来的最好收货。

车型销量方面，裁撤特斯拉的ModelY和Model3，前10中其余8席均来自中国品牌。其中，比亚迪独占6席，比亚迪宋以65274辆的销量位列第2，五菱宏光MiniEV和理念念L6也置身前十。