深信大众王人思要领有一辆配备了大电板，何况大致为用户提供出色安合座验的车型吧？今天咱们聊聊ID. 与众，它就是一款配备了80度大电板，何况领有出色安全成立的车型，大致孤高用户大部分用车需求。值得一提的是，与市面上的竞争敌手比较，天然ID. 与众官方起售价20.99万元起，然则它为用户提供了4万元的限时优惠，优惠之后，它的起售价钱裁减到16.99万元，大部分广泛破钞者王人不错经受。

从外不雅缱绻来说，ID. 与众是一款偏向畅通年青的车型。这款车型的车身上，使用了复杂的线条讳饰，大致给东谈主较为丽都的光影后果。它的前脸，引擎盖高高隆起，搭配前包围立体的线条，大致让东谈主感受到很强的力量感。不外这款车型天然继承了联结式头灯组缱绻，然则它的头灯组造型，总让东谈主合计有些眼熟，就好像大众ID. 4的头灯组似的。

从车身侧面看，ID. 与众继承了溜背式车顶缱绻，它的C柱感情与车身感情疏浚，然则A柱、B柱等位置，使用了亮色/玄色的饰条讳饰，给东谈主一种较为独有的视觉感受。这款车型并莫得使用联结式腰线讳饰，而是使用了歪斜的腰线和侧裙线条，搭配个性的轮毂造型，让破钞者感受到较强的畅通气味。在车尾处，ID. 与众将车标LOGO与联结式尾灯会通在全部，点亮之后辨识度很高。在它的尾标下方，还继承了金色的英文标志，看起来极端肃穆。比较于竞争敌手，ID. 与众的后包围使用了大面积的玄色饰板讳饰，何况使用立体的线条勾画，看起来不仅眉目感强，视觉重点高度也较为隆起，大致给东谈主一鸣惊人的视觉感受。

ID. 与众继承4663*1860*1610毫米的车身，轴距2766毫米，为用户提供了较为裕如的座舱空间。可惜在座舱里面，ID. 与众的用料并不是很好，即即是它的顶配版块车型，也仅仅搭载仿皮座椅（可选装真皮/翻毛皮座椅）。同期，ID. 与众也莫得为用户提供座椅透风功能，满足性还不错不竭升迁。好在这款车型标配了前排座椅推拿功能，也算是大致给东谈主比较满足的乘坐体验。

ID. 与众标配15英寸的悬浮式中控屏，看起来科技气味挺强，常见的智能互联功能它王人不缺，孤高了破钞者对车辆科技智能成立的追求。此外，这款车型标配了L2级别的智能补助驾驶成立，不错通过科技成立呵护破钞者的出行安全。比起竞争敌手，ID. 与众搭载了普遍安全成立，主动刹车、车谈保握补助系统、主动式DMS疲困检测等主动安全成立，与标配的9个安全气囊，也不错进一步呵护破钞者的出行安全。

能源系统方面，ID. 与众的低配和中配车型，继承170千瓦最大功率的电动机运行，能给东谈主310牛·米的最大扭矩。而其顶配版块搭载250千瓦总功率的双电机，总扭矩达到472牛·米，不错孤广博部分破钞者的用车需求。这款车型标配80.2千瓦时容量的大电板，能给东谈主614/555公里的纯电动续航里程（在CLTC工况环境下），广泛破钞者在城市代步出行的需求，也不错被孤高。从我个东谈主的体验感受来说，驾驶ID. 与众的时辰，不错感受到较强的“德味”，车辆的生动性和能源输出进展王人较为优秀，何况在快速过弯的时辰，车身姿态也比较平稳，大致让东谈主有较强的驾驶信心。

总体来说，ID. 与众是一款比较相宜广泛破钞者用车需求的车型，尤其是它搭载的大容量电板和出色的安全成立，让破钞者莫得黄雀伺蝉。如今ID. 与众限时优惠4万元，优惠之后16.99万元的起售价钱，破钞者已经比较容易经受的。不知谈你对ID. 与众有若何的观点？迎接全部来商讨一下。