10 月 18 日，奇瑞举办了 2024 年度的革命大会。

铭刻 2023 年的奇瑞科技 DAY，奇瑞老总尹同跃豪言，" 2024 年新能源会不再客气"。没承念念一语成谶，本年 9 月份奇瑞的新能源汽车销量还是达到 58,941 辆，排在国内前四，同比增长了足足 183.4%。

而在本年的革命大会上，尹同跃再次立下 FLAG，在智能化鸿沟也将不再客气。

奇瑞的豪言能终了吗？本年的革命大会有哪些亮点？让功夫汽车带环球一齐看一下。

1

智能不客气，端到端将至？

本次革命大会，奇瑞公布了我方在鲲鹏能源、火星架构、雄狮智舱、大卓智驾以及星河生态五大技能鸿沟的打破。其中智能化方面独特最大的，无疑是大卓智驾。

奇瑞面向往时的高阶智能驾驶技能决策，便是把大卓智驾 C-Pilot 4.0 升级到 C-Pilot 5.0。筹谋是让革命技能普惠用户，不出不测，15 万的高阶智驾 SUV 要出现了。

在奇瑞的计较中，2025 年将是全面进入高阶智驾 NOA 的元年。在这一年，奇瑞将有十几款高阶智驾车型量产上市，不仅包括自主旗舰高速 NOA，也能终了无图城区 NOA，依托的是最新的端到端技能。

奇瑞的智驾大模子是通过云表的 world model 生成驾驶场景，然后通过计较大模子模拟东谈主脑行径决策。

在奇瑞的计较中，2025 年终了的是一段式端到端，便是完成典型场景的识别、模拟。比及了 2027 年，奇瑞会酿成竣工的 VLA 大模子，也意味着汽车将委果进入智能驾驶时间。

天然了，开端从来不是说出来的，而是作念出来的，奇瑞也展示了我方最新的后果。以最新的 C-Pilot 5.0 为例，奇瑞的智驾系统还是粗略识别并读取路牌以及大地的笔墨，这少许是咫尺行业内大批缺失的。

奇瑞 C-Pilot 5.0 智驾系统不错走潮汐车谈，还会像委果的东谈主类司机一样判断左转待转区域路口。不仅不错自动过收费站，甚而不错自动折柳走 ETC 进口。

不得不说，奇瑞这一脱手，险些是第一时刻就赢得了技能开端。剩下的，便是让破钞者感知到奇瑞的变化了。

至于经典的雄狮智舱，此次也迎来了要紧升级，主要变化是东谈主机交互才能更强。界面更颜面，操作更运动，音质感受更好，语义才能更强，还能识别不同言语不同语境的区别。

奇瑞的 Lion.AI 智舱大模子堪比大脑，还是会通东谈主工智能鸿沟的多项开端技能，委果的智能、专科、周详，让个性化、陶然化体验进一步进阶。

尹同跃的评价愈加告成，奇瑞便是像 20 年前参预发动机一样在作念智能化和 AI。从 8 月份运转，奇瑞还是在里面测试 CheryGPT 大模子，来岁的新车又有得看了。

2

电动不客气加码，固态电板将至？

旧年发表"新能源不客气"宣言后，奇瑞新能源已进入"行业四强"。这主要过劲于多款新品的推出，以及前期技能的铺开。

而本次的革命大会，奇瑞又拿出了更多的牌，将在电动化鸿沟不竭加码。

奇瑞的鲲鹏能源再一次升级，两驱混动车的百公里亏电油耗还是作念到了 5.2L，四驱混动车的百公里亏电油耗则作念到了 5.9L，这是委果的增程能耗新标杆。重要奇瑞这个收成，是在亏电加快性能险些不下滑的前提下终了的。

在电驱动方面，奇瑞将新车的百公里电耗作念到了 9.9kwh，也便是十公里不到一度电，得胜缔造电动能耗新标杆，也界说了能耗新范例。

天然了，这一次最大的惊喜照旧在电板层面。

奇瑞实施副总高新华告成带来了一个重磅音问，2026 年会让全固态电板上车，何况 2027 年终了大鸿沟量产。其中最告成的变化，便是奇瑞纯电车型的续航里程将打破 1500 公里，终了委竟然谛上的"一月一充"。

更近少许的，照旧奇瑞的鲲鹏电板，复古 6C 快充，也便是表面上 10 分钟就能充满电，充电 5 分钟可续航 400 公里，比拟当今市面上的多样超充，又上了一个台阶。

奇瑞的插混或增程车型，纯电续航会独特 300 公里，纯电车型续航则会独特 1200 公里。天然离固态电板还有一些差距，但相似亦然面前的天花板。

针对不同的车型，以及不同的场景，奇瑞准备了方形磷酸铁锂电板、方形三元锂电板以及大圆柱三元锂电板三大品类。

再具体少许，方形磷酸铁锂系列走的是皮实家用道路，纯电续航 600km，混动和增程车型纯电续航 200km。方形三元锂电板纯电续航 800km，混动和增程车型纯电续航 300km。大圆柱三元锂电板纯电续航则会达到 1200km。

总之，等奇瑞这一系列技能落地，商场又要被振荡了。

3

超越自我，一切从用户动身

在好多东谈主看来，手脚一祖传统车企，奇瑞又一次颠覆了我方，也又一次超越了我方。毕竟一家以"三大件"技能驰名的企业，如今野心在电动化和智能化层面与敌手一较高下。

其实奇瑞并莫得变过，便是长期坚握自主革命，一切从用户动身。

365建站客服QQ：800083652

在发布会现场，奇瑞开阳现实室珍爱缔造。这是一套面向全生态链全产业链的研发现实室体系，为的便是加快科研后果的诊疗，让奇瑞的科技革命委果落地生根。

在研发鸿沟，奇瑞还是酿成了我方的措施论，那便是"预研一代，研制一代，装备一代"。就在最近一两年，奇瑞自主研发的 8AT 变速箱运转量产上车了。

好多东谈主奇怪，在燃油车的"末法时间"，奇瑞为何还要花放浪气去研发注定不会产生大收益的技能。其实很浅显，奇瑞早就弄懂了总共的技能要领，只等时机老到再全面铺开。

9 月份，奇瑞的瑞虎 8 成为燃油 SUV 销冠，震悚了总共东谈主。关于奇瑞来说，却是在预念念之中。把总共的技能要领齐作念好，剩下的便是水到渠成。

4

功夫拍案

本年前三个季度，奇瑞的累计销量是 1,752,793 辆，同比增长 39.9%，还是达到旧年全年销量的 93%，亦然行业内惟一终了新能源、燃油车赛谈"双增长"的企业。

这一收成的背后，其实便是科技普惠的魔力。让"方盒子"新能源 SUV 卖到 15 万，让 2.0T+8AT 卖到 10 万，奇瑞给出了破钞者无法终止的优惠。

如今电动化和智能化鸿沟不竭打破，2025 年，还有谁能不平奇瑞的脚步？

点击图片，告成看往期精选著述

▼

接待点击关怀

☟