当地时候10月19日，在好意思国宾夕法尼亚州的一场手脚中，在被问及为什么莫得收购Rivian时，特斯拉CEO马斯克示意，诚然行业竞争热烈，但但愿Rivian偶然成效，挺过痛楚时期。

马斯克说说念，好意思国汽车行业十分费事，只剩下福特和特斯拉还莫得歇业，“Rivian的日子会很痛心，在汽车行业竞争瑕瑜常费事的。淌若不是因为两个本事冲突，一个是电动化，另一个是自动驾驶，我觉得特斯拉也无法成效”。

值得从容的是，Rivian、Lucid、Fisker也被形色为“好意思版蔚小理”，曾被视为全好意思最有望追逐特斯拉的三大新势力车企。如今Fisker已歇业，Rivian、Lucid也前路堪忧。

半年以前，马斯克曾对两家竞争敌手Lucid和Rivian进行了辛辣的嘲讽，称Lucid的沙特金主是该公司偶然守旧到当今而不歇业的独一原因，并权衡Rivian可能在六个季度内歇业。

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夙昔三年多，好意思国一众新动力车企资格了从众星捧月到泡沫顺心。

2020年前后，收成于特斯拉全球大范畴彭胀取得的成效，以及好意思元降息带来的流动性，掀翻了新动力车本钱飞扬，Rivian、Lucid、Fisker领衔的造车新势力蚁合上市，得回数百亿以至上千亿好意思金的市值，终点是Rivian一度贴近1530亿好意思元，提高环球、驰骋等老牌车企，位列全球车企市值第三，仅次于特斯拉和丰田。

不外好景不常，四年后的今天，一众好意思国新势力车企出现泡沫破碎的惨像。

本年6月，财联社公布好意思股电动汽车股较历史高位的跌幅统计表。其中好意思国车企方面，Fisker、Lordstown、Proterra、Arcimoto等车企仍是歇业并在好意思股退市，而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等车企市值缩水提高99%，也已在退市角落逗留。

业内多数觉得，汽车是个范畴效应的交易，好意思国新势力车企际遇歇业潮，要道原因是好意思国纯电市集守旧不了新势力达到范畴盈利的销量水平。

与此同期，越来越多的好意思国奢靡者运行不爱重电车。早前著明管束筹商公司麦肯锡发布论说称，46%的好意思国电动汽车车主可能会转为燃油车，原因包括充电基础递次不完善、电动汽车总体领有成本过高以及远程旅行受限等。

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汽车出现于今百余年，好意思国出身过上千家汽车企业，业内东说念主士觉得，面前来看，真持重筛选留住的仅有福特、通用和克莱斯勒“三巨头汽车制造商”和连年崛起的新动力车企特斯拉等4大车企。其中福特是2008年经济危险之下全好意思独一完了自救的车企。

因为通用汽车曾在2009年提议歇业重整请求，是好意思国政府探讨到其歇业对磋磨产业链和社会的影响，不吝血本脱手扶助，当今的通用汽车更实在的说成了好意思国国企。

克莱斯勒也在2009年请求歇业，最终被意大利菲亚特集团收购，以菲亚特克莱斯勒汽车集团的体式存活下来。

(期间财经曾想怡概括自财联社、中关村在线、汽车行业热心等)